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    Mensagem  Morcegão Sex Jun 28 2013, 11:46

    Hoje tive o prazer de ligar meu velho Fox .15, que é o primeiro motor que ganhei e. 1978. Ele estava parado desde 1979, quando dei meu último voo e guardei. Mesmo limpando a velha raposa vez ou outra, não esperava que ele pegasse muito fácil, mas apesar de não pegar de primeira ou segunda (hehehe) o motor funcionou, mas somente com o combustível que coloquei no venture, apenas para acordar do longo sono. cheers cheers cheers 
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    Mensagem  martin Sex Jun 28 2013, 12:36

    Sei como é grande esse sentimento. Foi o que me acordou para voltar a praticar U Control em 2005. O sentimento de Ligar o primeiro motor que estava parado por mais de 30 anos não tem preço.

    Maritn
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    Mensagem  martin Sex Jun 28 2013, 12:38

    esqueci....ué e a foto?

    abraço,

    Martin
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    Mensagem  Morcegão Sex Jun 28 2013, 12:45

    Tem mais coisa que você imagina. A poucos dias fez dois anos do falecimento do meu pai e foi ele quem me deu este motor. Vou colocar uma foto ainda hoje se possível. Não sou o único com algo assim, pois tem o Aspirante do Marcus, que foi presente do pai dele.
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    Mensagem  Marcus36X Sex Jun 28 2013, 13:57

    Morcegão escreveu:Tem mais coisa que você imagina. A poucos dias fez dois anos do falecimento do meu pai e foi ele quem me deu este motor. Vou colocar uma foto ainda hoje se possível. Não sou o único com algo assim, pois tem o Aspirante do Marcus, que foi presente do pai dele.

    Com Sassi 35.... KKKKK

    Adoro voar esse aspirante, mesmo só fazendo wing over e looping...

    Yeppee Ka Yay
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    Mensagem  Morcegão Sex Jun 28 2013, 15:36

    Pois é. O seu Sassi funciona bem mesmo. Vi um vídeo dele.
    O Fox não é um grande motor, mas tem um grande significado para mim. Resgate de meu início no VCC. Lembrança de meu pai e de ótimos tempos.
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    Mensagem  betocastrucci Sex Jun 28 2013, 15:50

    Eu tenho um desses Fox 15 comigo da década de 70, era dum primo meu. Ruim de pegar, ruim de regular, bem mais fraco que o OS 15 meu da época. A vantagem é o peso, se não me engano pesa algo como 110g (sem mufla), mesmo peso do Fuji 099 por exemplo. Recentemente dei umas ligadas nele, com nitro (10%) pegou mais fácil e funcionou mais regular, mas continua bem mais fraco que o OS com o mesmo combustível e hélice. Vale pela história.
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    Mensagem  Manicaca Sex Jun 28 2013, 21:50

    Entendo a afeição do Bat´s pelo Fox 15 dele. O meu Fox 35, ganhei quando garoto do meu falecido pai em 79 e tem a mesma carga emocional.

    É um motor que tenho e guardo com respeito e carinho e penso seriamente em aposentá-lo para não correr o risco de quebrá-lo apesar de agora estar em exepcional forma mecânica.

    Penso seriamente em deixá-lo guardado e adquirir um outro (mesmo usado) para meu uso

    Uma imagem dele

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    Mensagem  betocastrucci Sex Jun 28 2013, 22:35

    Sobre usar esses motores "históricos" eu recebi um recado em papel do Velho Arthur na caixa junto com uns motores diesel da década de 50 que ele reformara para mim: "Você não vai usar esses motores em algum avião, vai?" Depois de rir muito desse recado, eu o entendi. Sai mais barato (bem mais) comprar motores novos (mesmo que "antigos") para voar do que correr o risco de perder ou quebrar uma preciosidade dessas. Dai pra frente, os meus motores com algum valor histórico no máximo funcionam na bancada.
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    Mensagem  Manicaca Sex Jun 28 2013, 22:42

    Beto, faz todo o sentido do mundo. O Arthur sabe das coisas ...
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    Mensagem  Morcegão Sex Jun 28 2013, 22:43

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    Mensagem  Manicaca Sex Jun 28 2013, 23:00

    Homenageando ao amigo Morcegão e seu Fox 15, um anúncio da época.

    Apesar do que muitos falam, o Fox 15 é um motorzinho muito bom Basketball 

    Basta não sobre carrega-lo com hélices grandes e deixar o bichinho girar dentro da faixa de torque e claro, combustível com no mínimo 25 % de óleo (rícino de preferência)


    Velho Fox 15 E4id



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    Mensagem  Morcegão Sáb Jun 29 2013, 08:41

    cheers cheers cheers 
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    Mensagem  Manicaca Sáb Jun 29 2013, 13:03

    Valeu Bat´s uma singela e muito sincera homenagem minha a vc e a seu saudoso Pai

    Carlo
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    Mensagem  Morcegão Sáb Jun 29 2013, 13:11

    Obrigado. Apesar de não escrever muito ultimamente, sempre vejo suas postagens e fico louco com cada foto de motores, propagandas e tal, sobretudo as antigas. Gosto muito mais dos motores antigos. Gosto mesmo de tudo o que tem estilo antigo, tipo motos e carros. Tenho um Polo 2007, mas prefiro andar na minha Brasilia 1976. Para mim é uma verdadeira terapia andar ouvindo o velho motor 1.6 a ar trabalhando. hehehe
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    Mensagem  Manicaca Sáb Jun 29 2013, 14:24

    Valeu Bats, concordo com o amigo, procuro buscar o significado em muitas coisa na origem, e as vezes em um singelo anúncio de aeromodelismo antigo relembramos uma série de coisas da época em que começamos
    abraço
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    Mensagem  Manicaca Dom Jun 30 2013, 11:34

    Pra aqueles que desejarem um Fox 15 bem mais potente do que o tradicional 15 X (aquele da vela inclinada) a Fox lançou em meados de 75/76 uma versão muito mais forte de seu 15, no caso o Fox 15 schnuerle. Esse motor era destinado a corridas, Combate FAI, voo livre e outras categorias limitadas a 2,5 cc (.15)

    Embora muito mais potente do que o 15 X, como poderão ver no anúncio abaixo, ele era bem mais pesado (6 onças -180 gramas contra 4 onças -120 gramas).

    Era disponível em versões RC ou VCC, com ou sem rolamentos e tinha opcionais como cabeçotes para corridas e até descargas especiais.

    Esse motorzinho foi muito bem contra adversários de respeito como os Rossi 15, ST 15 X, ST G 15 entre outras feras em muitas competições.

    Com orgulho, nos EUA eles foram carinhosamente em certa época apelidados de "Ferrari from Arkansas" ou a Ferrari do Arkansas. Obviamente com um certo exagero, mas compreensível em virtude da ótima performance do motor em torneios.

    Antes de falecer o Sr Duke Fox carregava uma van cheias de peças de seus motores e ia ao torneios com ela, dando um enorme apoio aos modelistas que usavam a sua marca, vendendo peças a preços especiais e consertando motores pra quem precisasse.



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