FOX 35 STUNT O CLASSICO DOS CLASSICOS POR DECADAS

GOSTEI!!!  FOX 35 É FOX 35, E PRONTO!!!

SÓ FALTA OS CARAS POREM "SAL DE FRUTAS" NO COMBUSTÍVEL, PÔ!!!   
ABAIXO AS "NOVIDADES" E SOLUÇÕES!!!

  

Tapxure

TAPXURE escreveu:GOSTEI!!!  FOX 35 É FOX 35, E PRONTO!!!

SÓ FALTA OS CARAS POREM "SAL DE FRUTAS" NO COMBUSTÍVEL, PÔ!!!   
ABAIXO AS "NOVIDADES" E SOLUÇÕES!!!

  

Tapxure

     

Bats, vc é o cara irmão !!!!! KKKKKKKKKKKKK essa valeu a noite !!     

Coloquei essa trapizomba como cuisosidade mesmo, assim como se eu achar qquer outra coisa que verse sobre o tema Fox 35 coloco da mesma forma.

Modernizar um Fox 35 faz tanto sentido como tentar modernizar um Fusquinha 1300 pra rivalizar com um carro moderno.

O Fox 35 é um projeto antigo, de concepção antiga e que deve ser usado à moda antiga, com combustível adequado e carburado de forma adequada.

Qualquer uso fora disso é frustração na certa.

Inclusive nem todos sabem, mas o Fox 35 não tem buchas nos mancais de biela, que trabalha diretamente no alumínio mesmo, por isso nunca é bom abusar do nitrometano e usá-lo com moderação, de 5 a 10 % é mais do que sufiiente e com ampla lubificação sempre

É um motor com folgas grandes que exige óleo com boa viscosidade e por isso, entre outras coisas não adequado ao uso de óleos sintéticos modernos extremamente finos, que embora bons pros motores modernos não atendem as "artrites" e os "reumatismos"do velhinho

TAPXURE escreveu:GOSTEI!!!  FOX 35 É FOX 35, E PRONTO!!!

SÓ FALTA OS CARAS POREM "SAL DE FRUTAS" NO COMBUSTÍVEL, PÔ!!!   
ABAIXO AS "NOVIDADES" E SOLUÇÕES!!!

  

Tapxure

Entendo seu ponto de vista Taps, mas as melhorias devem ocorrer, porém sem desvirtuar a essência do Fox 35.
e mecher aqui, trocar alí e fuçar lá transforma o velhinho em outra coisa que não é o que o Duke Fox lançou em 1948.

Quando o Duke Fox faleceu por volta de 1991, a viúva dele cogitou em fechar a fábrica, mas olhando para seus funcionários e ao que parece conversando muito com o Sr Marvin Denny resolveram então levar a Fox em frente, visando muito o lado humano e social da coisa mesmo com a perda gigantesta do Sr Fox, cérebro e mentor de tudo o que aconteceu e acontecia dentro daquela fábrica

Mais alguns anos depois, a Sra Betty Fox infelizmente também veio a falecer e hoje, com o mesmo pensamento quem toca a fábrica ao que parece é um enteado do Sr Duke Fox, filho de um casamento anterior da Sra Betty junto a uma filha ou enteada dele, não sei ao certo.

Uma tradição que suportou perdas tão grandes merece prosseguir na minha opinião, com melhorias obviamente, mas que mantenham intactos o caráter e projeto básico do Fox 35

Claro Manicaca; você está certo!!! O problema é que o FOX 35 STUN é tão simples, deu tão certo e tão cercado de nostalgia,
que não vale a pena mudar nada. Eu sou uma pessoa que adora inventar as coisas; mudar para tentar melhorar! Mas quando
se fala no FOX 35...

Você deu um exemplo legal. Tem gente que compra FUSCA e muda completamente o "bichim" por dentro e por fora! Põe motor
de AUDI, rodas gigantes, pneus de perfil baixo, etc, etc! Na minha opinião, perde todo o charme de ser um FUSCA. Sei que o
gosto é algo individual. Em algumas coisas, eu sou à favor de manter o que é tradicional.

Voltando ao FOX, acho que você mesmo já contou a estória do Sr. FOX. Realmente, é muito forte o que ele fez e deixou. Dizem
que o principal ramo da FOX MFG, é material bélico. Já pensou quantos milhões de dólares esse grupo deve ter faturado!!?? E
ainda faz questão de continuar à fazer "motorzinhos pra aviãozinhos"... Isso que é orgulho em manter algo que foi feito com
muito amor e dedicação! O povo americano tem isso muito forte dentro de si! Já o brasileiro...   

Abraços;

Tapxure

hehehehehe

Manicaca, eu gostei da curiosidade por você mostrada, mas eu realmente nunca gostei de alterações nos meus motores. Mudar um venture, carburador ou parafusos, como você mesmo disse, tudo bem.
Mudar algo no projeto com o intuito de melhorar um motor tudo bem. Já vem de fábrica e pronto, mas este negócio de mexer no que já veio pronto não é comigo realmente. Cada um é cada um e tem gente que tem mil fórmulas de mudar para melhor o rendimento de um motor, mas eu me pergunto se não seria melhor comprar algo que já venha de modo a te dar o que deseja numa competição. Ou vi alguém falar certa vez, não me lembro onde, algo assim: "Enya é competição e Fox é diversão."      

É isso mesmo amigos.

Obviamente um Fox 35 não é mais competitivo há décadas, tudo mudou, o aeromodelismo mudou demais, e o mundo também mudou muito

Existem motores fantásticos no mercado inclusive muito superiores ao Fox 35 no que se diz a respeito de potência e inclusive até mais baratos

Inclusive até na linha Fox existem motores muito mais potentes e modernos do que o 35 Stunt, como o 25 Schnuerle, o 40, o 46, 60 enfim, um monte de máquinas excelentes

Defendo só que a fábrica o melhore, mas não disvirtue seu espírito básico como tem sido até agora, nesse aspecto nota 20 pra Fox.

Agora, quem compra faz o que quiser com o seu 35, faz até ventilador de teto se quiser, problema de cada um e o limite é o bolso e o gosto de cada aeromodelista, não sou contra isso jamais

Acho bacana termos um motor tão antigo e clássico ainda em produção, não sei até quando, mas ainda temos. O que defendo é só que o deixem como está tradicional, é só isso

Nesse ponto penso da mesma forma que meu amigo Bats

Ventilador de teto, boa ideia....

Eu já fiz o meu, KKKKKKKKKKKKKKK

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        Vocês são demais!!!!!!      

      

YeppeeHaiHouKaYay

Margonar, acho que o cara do P-40 errou o looping e acertou tua sala hein compadre ??
Da hora !!!

Que tal um Fox "70" Stunt bicilíndrico ???

Não existe ?? Existe sim, quem fez esse aqui foi o super modelista americano Dan Banjock. O Dan faz uns modelões da hora, inclusive o Marcão já postou um video muito massa dele plotando um pulso jato F2B, e fazendo a gama   

Lembro de uma mega Flite Streak dele que usava um ASP 108 como motorização, é mole ??

Voltando ao Fox "70" Stunt, ele foi fabricado artesanalmente pelo Dan, e quem quiser conferir m videozinho, segue o link do video no Facebook

Este motor foi fabricado artesanalmente usando dois Fox 35 Stunt como base


https://www.facebook.com/photo.php?v=1389445061280537&set=vb.513140418756097&type=3&theater

Veteranos Comandantes e Co-Pilotos

Primeirmente inforno aos nobres Comandantes que não sei porque más não estou recebendo as atualização dos topicos do Forum , principalmente este do FOX 35 se alguem souber de alguma coisa por favor eu gostaria de ter alguma informação .

Agora vamos colocar o assuntos em dia :
Quando aquela materia bem colocada pelo Comandante Manicaca: entre os Hemi head da minha coleção tenho dois que tem um tipo bem parecido com este , só que é feito com um bloco de cola JB Weld literamnete igual e um outro que comprei da RSM que é todo trabalhado desde o virabrequim ate a carcaça so que este tem uma diferença elê tem um bloco de JB Weld "Só que de fora a fora " más é totalmente liso e para disfarçar em um motor este bloco e da cor branca e no motor da RSM é amarelo , só que nos dois são estremamente lisos sem nenhuma imperfeição , eu somente rodei em bancada estes motores e notei muita diferença no barulho em comparação com os FOX normais , tem um barulho mais constante ou bem mais redondo e uniforme isso a 9500 RPM comum helice Top Flite 10 x 6 power point .

Agora este negocio de mexer em motor para ter um melhor rendimento , sinceramnte por alguns anos de experiência é preferivel comprar um motor já preparado , a não ser que você ja tenha uma estrutura e tenha pleno conhecimento do que ira fazer , hoje só um Bom Conjunto Hemi é suficiente para quem quer ter mais desempenho em um fOX 35 Stunt .

100 + Bons e Exelentes Voos e Otimos Pousos

Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Marião, geralmente no rodapés das mensagens tem uma caixinha permitindo ser avisado ou não quando uma nova imagem for postada no tópico.

Não estou localizando agora, mas sei que tem, então é só marcar o opção, dê uma verificada na sua ok?

Modificações em motores na minha opinião, só são válidas quando podemos trazer o motor novamente as condições originais, como exemplo, testar venturis diferentes, carburadores diferentes, velas diferentes, adicionar ou remover juntas no cabeçote pra ajuste de taxa de compressão em diferentes usos, ou mesmo testar cabeçotes diferentes e assim vai.

Esses kits originais, Hemi Head, os Backplates comprimidos da Fox e etc são show. Vc testa, se funcionar bem pro seu uso vc deixa senão remove e recoloca as peças originais e pronto, sempre terá o motor original de volta como opção.

Veteranos Comandantes e Co-Pilotos

Gostei deste motor FOX 35 de dois cilindros uma ideia bem interessante  , uma pena não ter mais detalhes do resultado obtido desta façanha , interessante me pareceu que elê fez um dimencionamento na posição dos cilindros , quando o segundo cilindro entre em ação da a nitida impressão se não estou errado , e o mais interessante elê estava usando nos dois motores carburadores de Super Tigre , e aos poucos a gente vai escutando e tentando decifrar esta façanha .
Alexandre quando precisar de alguma peça de OS OGAWA , FP entre em contato comigo se eu tiver esta na sua mão , eu ainda tenho muita peças destes motores principalmente do FP 25 e um pouco menos dos outros , agora de FOX 35 Stunt eu tenho tudo desse não falta nada .

100 + Bons e Exelentes Voos e com Exelentes Pousos

Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Veteranos Comandantes e CoPilotos

Comandante Morcegão eu não tiro a sua razão ; más com o tempo os motores FOX 35 Stunt não evoluiram , e muitos preparadores fizeram com que os motores FOX tivessem um melhor rendimento ,
com uma melhora no desempenho , visando mais os aeromodelistas de competições ; ai foram varios entre os quais vamos citar somente alguns : Gorge Audrich  com a MGA , Tom Mugleton com a Tom's Machining Service Criador do famoso  Blue Magic Hemi- Head , Tem  Foster & Smith tambem com Hemi-Head , Rand Smith com o Fox 35 totalmente modificado .
Como para mim se trata de hobby esporte eu dou preferência para os FOX 35 caretão mesmo , agora como o Americano é extremamente Nacionalista fazem tudo pelo FOX 35 Stunt a bem da verdade , e lá vale tudo mesmo pela que seja pela sobrevivência deste Motor um Verdadeiro Classico dos Classicos.

100 + Bons Voos e com exelentes pousos

Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Mário, eu não totalmente contra que trabalha os seus motores. Só não gosto de fazer nos meus, mas tem gente que ama inventar, mudar, melhorar, experimentar e etc. No fundo se não fosse por estes ai, tudo permaneceria sem mudança.     

Caros amigos o meu humilde ponto de vista é o seguinte: tunar um fox 35 é o mesmo que colocar um motor V8 em um fusca, tira toda a sua historia, é quase um crime, quer mais desempenho use um enya, um tigrão, um outra coisa. O meu é original até as roscas, é um primor de motor.

Forte abraço vccistico a todos,

Marcelo - Ctba

Coisa linda Brito, coisa linda !!!     

Vc foi extremamente feliz e preciso em sua colocação, concordo 1000 % com o amigo    

Fico feliz de ver seu retorno por aqui, aparece com mais frequência

Abração

Veteranos Comandantes e Co-Pilotos

Marcelo sintase a vontade colega aqui estamos  revendo um pouco da tragetoria deste motor que é o FOX 35 Stunt , o Classico dos Classicos que tiveram varias vertentes entre elas a de motores tunados por renomados preparadores , e outra pela propria fabrica  com motores Fox 35 Stunt ABC , e outra que você comprava os ingredientes e tunava seus proprios motores ; isso hoje é coisa muito rara de se encontrar e quando se encontra o preço é bem salgado .
Na minha opinião se você tenha um bom conhecimento e estrutura , para mexer ou preparar motores tudo bem compre os ingredientes e mãos a obra .
Na minha opinião comprar um motor já tunado tunado tudo bem vai do gosto de cada um , voei mais de trinta anos com o FOX 35 Caretão tive voos e pancadas memoraveis , meus modelos não tinham falta de motor tinham na medida certa ; tive tambem outros modelos e com outros motores , mas o Fox 35 Stunt era páu para toda obra estava sempre ali , com algum modelo pronto para o final de semana.

100 + Bons Voos e Exelentes Pousos

Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

O Fox 35 Stunt é um motor clássico, isso todo mundo está cansado de saber.

Mesmo velhinho na concepção, lento, vibrador (não é "daqueles" hein ???), bebedor e grande lambão ele tem um "carisma" forte demais

Presenciei isso pessoalmene faz já uns 4 anos.

No fim dos anos 80 eramos garotos ainda e cada um seguiu seu rumo, um foi estudar em um lugar, outro em outro, um casou e assim é a vida de todos.

Perdi o contato com o Sérgio por uns 15 anos mais ou menos, as últimas notícias que tive dele era de que tinha casado e ido morar em Joinville/SC

Também eles não moravam mais na vila militar, onde era a "base" do esquadrão abutre

Também não o encontrei mais na pista do aterro, pois o VCC daqui simplesmente acabou

Certo dia, muito e muito tempo depois fuçando a net encontrei a planta de um Mig extremamente bem feita, um avião que eu adoro. Gostei muito do trabalho e olhando os créditos na planta fiquei muito feliz, tinha sido desenhada pelo Sérgio e lá estava o email dele

Trocamos emails e telefonemas e disse a ele que ainda tinha um velho MIG todo detonado, mas que acreditava ser possível ser reparado, embora eu não tivesse mais nenhum material de vcc comigo, papel, colas, dope tintas essas coisas. Tinha também guardado o meu Fox 35.

Com uma gentileza fenomenal ele não só se ofereceu pra reparar o Mig como também entelou e pintou o modelo e o colocou em ordem de voo.

Naquela época ele voava com o Tupinike Jr e CB 25, sendo que ele tinha perdido quase todo o equipamente que tinha de vcc pois uma caixa em que ele tinha guardado todos os motores e boa parte das coisas de vcc dele fora roubada.

Bom, encurtando a história, fomos pra" "pista" pra reestrear a MIG vinte anos depois, ele no comando soltei a asa e o Sérjão deu um voo. Fox 35 no bico, aquele som típico de Fox meio rouco, aquele cheiro típco de queima de Fox no ar.

Quando pousou a Mig, o Sérgio só disse as seguintes palavras: "Eu tenho que ter outro Fox 35, e logo ..." ... "Viajei no tempo, é o cheiro da nossa época, não tem outro motor igual " ....

Nunca vou esquecer da expressão desatisfação no rosto dele naquele dia     

Esse é o Fox 35   

Falou tudo grande Mário, para todo calcanhar rachado tem um chinelo "veio" o que vc falou é tudo mesmo, é colocar o fox 35 em um aeromodelo correspondente com sua performance, tenho certeza que o conjunto não irá decepcionar.

Bons voos e um forte abraço.

Marcelo - Ctba.

Tenho duas Rings com Fox .35 e mais uns quatro guardados. Sempre gostei muito deste motor e contando os .15, .19, .25, .29, .35, .36, .40 e .45 que tenho deve dar uns 19 motores da marca. De cabeça não sei a quantidade certa, mas é algo em torno disto.

Morcegão escreveu:Tenho duas Rings com Fox .35 e mais uns quatro guardados. Sempre gostei muito deste motor e contando os .15, .19, .25, .29, .35, .36, .40 e .45 que tenho deve dar uns 19 motores da marca. De cabeça não sei a quantidade certa, mas é algo em torno disto.

Bats,

você ouviu falar em excel? Faz uma planilha para contabilizar todos e não perder a conta.

Eu tenho. Fiz quando passei dos 40 motores.     
É que não estou com ela aqui e as vezes me perco na quantidade de motores que tenho. Não adianta cara, adoro os Enyas mas em questão de importados os Fox são os meus preferidos. Quanto aos nacionais são os Sassis Pereres. kkkkkkkkkk