Legacy 40

Só vi esse detalhe agora, e espero estar enganado, mas não faz sentido algum usar calço de compensado para o motor. Aluminio sim.

Martin

Beleza Johnny!

martin escreveu:
Só vi esse detalhe agora, e espero estar enganado, mas não faz sentido algum usar calço de compensado para o motor. Aluminio sim.

Martin

Martin,

A madeira é muito resistente. Com certeza deve firmar tudo por ali.

Abraço!

Marcus36X escreveu:Beleza Johnny!

Valeu, Marcão!

Agora, só falta selar o cowl, oracover nele, no leme, botton block e está feito.



Abraços

Uma vez flamengo, sempre flamengo...KKKKKKKKKKK

Amen!! Tava na hr desse brinquedo ficar pronto.

Voa no FDS ou vai ficar de mimimi?

Abç Johnny Man!!

Final de semana não vai dar. A nona faz noventão no interior e tenho que comparecer. Outra: ainda vou dar umas giradas nesse 40 na bancada. Não sei se usei uma hélice muito grande para amaciar. Quando apita um pouco, ele apaga. Vou girar ele com uma menor e ver como responde.

Abraço!

Roda ele com uma helice de 10 pol... tipo uma 10X6/5.
Deixa ele gordo e vai dando umas apertadas na mang de comb pra ele apitar um pouco.
Pistão de ferro precisa de mais rodadas pra soltar.

Abç

Será que vai ter estréia ou... ??


KKKKKKKKKKK

Abç Johnny.

Sábado ele voa com vento, chuva, frio... De qualquer maneira!

Mantovani escreveu:

Marcus36X escreveu:Será que vai ter estréia ou... ??


KKKKKKKKKKK

Abç Johnny.

Sábado ele voa com vento, chuva, frio... De qualquer maneira!

Então tá... se vc estreiar o seu Legacy, eu estreio o meu!!KKKK

Abç Johnny, to lá depois do almoço!!

Esses Motores com pistão de aço da Enya, como o SS40, saem de fabrica bem justo e precisam de um bom amaciamento antes de usar em voo. É exatamente por isso que esses motores são tão bons.

Se o motor morre no começo é sinal que esta bem justo e precisa mais tempo de amaciamento, isso é normal. No começo o motor é difícil de pegar mas vai melhorando a cada rodada.

Antes de voce ir voar com ele, recomendo no minimo uma hora amaciamento na bancada. O motor só vai ficar redondo depois de umas 3 horas de funcionamento. Muito importante usar combustível de boa qualidade e com o percentual correto de óleo. Recomendamos usar Byron 20/20 meio a meio com 3x1 ou Byron 10/20 com mais 250ml de óleo de Rícino para elevar o total de óleo a 25%, ou pode usar Caretão 3x1 mas feito com óleo de qualidade, e evitar o 2-2-2, configurar o motor para ficar mais em 4 do que 2 para não esquentar e evitar formação de verniz, obviamente o motor vai desenvolver bem menos força assim.

Consigo obter excelentes resultados com meus motores porque não tenho pressa e sigo a tabelinha de amaciar na risca, sem cortar caminho. A fase de amaciamento é a mais importante na vida do seu motor e vai definir se o motor fica super ultra mega power ou qualquer coisa.

Bons voos e qualquer dúvida não hesite em pedir ajuda.

Martin

Obrigado, Martin.

Tenho seguido com ele o mesmo esquema do SS30, que funciona como um relógio.

Ainda vou funcionar ele na bancada antes de voar, com certeza.

Grande abraço e obrigado pela atenção!

Cadê as ftzzzzzzz??

Abç

Johnny Man deu sangue e o bicho avuou...
Tem foto e video, mas tenho que descobrir porque o forum nao ta abrindo no meu laptop....

Parabens Johnny, nao ficou de mimimI

abc

Esse Johnny...



Fez a gente ficar até tarde pra estreiar o brinquedo...
Mas a fissura é compreensível, quem nunca fez isso? KKKK

https://www.youtube.com/watch?v=--mE4_DK8oI&feature=youtu.be

Esse voo foi depois das 7...rsrs

Abç Johnny

Beleza! Marcão, obrigado pelo suporte, paciência, vídeos, fotos... Parceiro firmeza.
abraço

Mantovani escreveu:Beleza! Marcão, obrigado pelo suporte, paciência, vídeos, fotos... Parceiro firmeza.
abraço

It is we on the tape!!!

KKKKKK

Abç