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    Mensagem  Sérgio Daeuble Seg Ago 27 2012, 22:17

    A vibração transmitida do motor para estrutura do modelo atrapalha bastante, principalmente em modelos perfilados que chegamos a sentir no manete a vibração do motor.
    Muitos modelos ficam difícil carburação devido a bolhas e espuma no tanque pelas vibrações. Em motores de veículos costumamos usar coxins de borracha para minimizar as vibrações e melhorar o conforto e ruído interno. Algumas frequências de vibrações podem entrar em ressonância com frequências naturais de nossos órgãos internos causando desconforto nos ocupantes. O mesmo pode ocorrer no tanque de combustível do aeromodelo, principalmente devido à massa do tanque ser variável (consumo de combustível) e aumentando o range de frequências naturais do tanque. Quando este fenômeno ocorre em um aeromodelo atrapalha bastante. Em modelos RC costumamos usar montantes em plástico e tanques com cantos arredondados para minimizar este fenômeno.
    Na estrutura de modelos RC costumamos usar cavernas em compensado e montantes de material resiente. Em modelos VCC costumamos usar montantes de madeira dura e pesada fixadas ao motor por quatro parafusos e colada na estrutura. A madeira de montante neste caso deve ser rígida para suportar os esforços de fixação do motor. Nestes casos as vibrações são transmitidas aos tanques que geralmente estão fixados normais ao plano de excitação do motor, ou seja, abaixo ou acima dos montantes. Com os tanques metálicos e de superfícies planas aumentando a probabilidade de ressonância. Materiais resientes transformam certa parte desta energia de vibração em calor, diminuindo sua intensidade.
    Na indústria automobilística e aeronáutica estuda materiais adequados para fabricação de coxins e desenhos para “orientar” estas vibrações maléficas.
    No nosso VCC não é diferente.... Sempre aparece um experimentando usar Engenharia ao nosso hobby. A madeira apresenta a propriedade de resiliência, basta ver os sons dos violões de madeiras diferentes! Apresentam “respostas” diferentes que agradam ou não agradam aos músicos. Quanto maior a densidade (massa) da madeira menor é a frequência natural de vibração e quanto maior a rigidez maior é a frequência natural de vibração. Acertar um projeto de controle de ruído é uma ciência que exige muito experimento de bancada e aparelhos sofisticados. O projeto de montantes que se consagrou no VCC foi os dois montantes de madeira dura e pesada retos colados em um bloco maciço de balsa e laterais de compensado fino e rígido. Tentando aliviar peso acostumamos afinar e furar os montantes e substituir os blocos maciços por chapas curvadas e coladas nas cavernas das fuselagens. Com o “afinamento” dos montantes acabamos criando um amplificador de vibração e com o alivio de peso com as furações dos montantes diminuímos a massa aumentando a frequência natural de vibração, ou seja, pioramos o projeto. Quem já não teve problemas de trincas e rachaduras na estrutura em modelos com modelos construídos com montantes afinalados e aliviados em fuselagem inteiramente chapeada? Usar colas resilentes como a epox e PVA minimizam o problema, mas não resolve a transmissão das vibrações para o tanque de combustível.
    Resumindo um pouco! Meu projeto consiste em usar a rigidez da fibra de carbono e a resiliência da madeira (Pinheiro) com desenho dos montantes direcionando as vibrações para o bloco de balsa da parte superior da fuselagem (nariz) e uso de compensado de pinheiro com desenho do contraventamento oposto ao de transmissão das vibrações. No passado experimentei usar chapas de duro alumínio com bons resultados. Neste Tupynike estou usando os recursos da fibra de carbono que apresenta maior rigidez e cola com mais facilidade as madeiras que o alumínio.
    Gosto deste hobby devido à possibilidade de “viajar” nas soluções de Engenharia! Um verdadeiro laboratório.....
    Não gosto de postar assuntos técnicos devido as polemicas que causam......
    Sérgio Däuble.
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    Mensagem  Alexandre Margonar Ter Ago 28 2012, 21:29


    Comandante Sérgio, muito bacana a sua explicação, como sempre uma aula de fácil entendimento, da
    forma como foi explicado.
    Tenho certeza que muita gente aqui aprendeu também.
    Quanto a causar polemicas, não ligue para isso não, pois o maior e mais perfeito dos Lideres que
    existiu nesse mundo, também causou polemica, e nem por isso desistiu de sua missão, para nossa sorte.
    Continue nos transmitindo seus conhecimentos e experiência que muita gente aqui aprende muito e agradece.
    Um abraço.
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    Mensagem  Marcus36X Qui Ago 30 2012, 22:39

    Sergio

    Construção "flawless".
    Me tira uma duvida?
    Vc vai apertar os parafusos do motor diretamente na fibra de carbono ou vc vai colocar algum material, tipo compensada, por cima?


    Abç
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    Mensagem  Sérgio Daeuble Qui Ago 30 2012, 22:47

    As duas peças em carbono formam um "sanduiche" com o montante de pinheiro e pinos de carbono.
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    Mensagem  Marcus36X Qui Ago 30 2012, 23:06

    cheers bounce Basketball Twisted Evil
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    Mensagem  Anselmo Sex Ago 31 2012, 12:35

    Bacana Sérgio,

    Venha voar ele aqui em Curitiba, sera muito bom recebê-lo maisumavez e prepara o bixxo parao Aerofolia 2013.....

    Abçs
    Anselmo

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    Mensagem  Sérgio Daeuble Dom Set 23 2012, 23:02

    Hoje com muito vento, dei uma pegada no Tupynike. Aplicação do filme SLC.
    Tupynike 51 - Página 5 009ugo

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    Mensagem  Alexandre Margonar Dom Set 23 2012, 23:09


    Sergio, parabéns pela montagem, está ficando nota 1000.

    Vou encaixotar meu Hawk 40 II MZ e despachar pra você terminar ele pra mim.

    Tenho certeza que vai ficar muito melhor do que eu estou deixando kkkkkk.

    Seguindo.
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    Mensagem  Sérgio Daeuble Dom Set 30 2012, 19:02

    Aplicando o silkspan.
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    Mensagem  Marcus36X Dom Set 30 2012, 19:13

    Very Happy Basketball Basketball
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    Mensagem  Sérgio Daeuble Dom Out 07 2012, 23:06

    No domingo deu uma pegadinha.....
    Tupynike 51 - Página 5 004gg



    Tupynike 51 - Página 5 012ey

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    Mensagem  Sérgio Daeuble Ter Out 09 2012, 22:58

    Continuando a montagem.....

    Tupynike 51 - Página 5 006kfb



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    Mensagem  Sérgio Daeuble Dom Dez 16 2012, 17:56

    Moldando o trem de pouso em fibra de carbono.

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    Mensagem  Sérgio Daeuble Dom Dez 16 2012, 18:01

    A foto não foi.....

    Tupynike 51 - Página 5 005sbf



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    Mensagem  Morcegão Dom Dez 16 2012, 18:38

    D+ Very Happy bounce Basketball cheers cheers cheers
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    Mensagem  Marcus36X Dom Dez 16 2012, 20:11

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    Mensagem  lcdmf40 Seg Dez 17 2012, 18:47

    Muito bom, Sergio !!!.

    Abaixo os chinacover, monocote e que tais.

    Long live o silkspan e o dope!!

    Dia desses comprei aqui em SP uma lata de dope que é feito ai em Pinhais: marca ILVA (www.ilva.com.br)

    É esse o que vc usa?

    Ainda não experimentei.

    Abraços

    Luiz


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    Mensagem  Sérgio Daeuble Seg Dez 17 2012, 21:13

    O filme de SLC comprei com o Martim, o silkspan com o Carlos Allem e o dop em um Aeroclube onde tinham um galão e me venderam apenas um litro. Como éra concentrado já tenho alguns anos.....Não sei onde foi fabricado! No galão de origem tinha somente escrito DOP (nitrocelulose).
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    Mensagem  Sérgio Daeuble Sex Dez 21 2012, 20:32

    Aplicação de primer nitrocelulose para resaltar "defeitos"..... Depois massa rapida para corrigir e muita lixa!!!!!!!!
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    Mensagem  Sérgio Daeuble Sex Dez 21 2012, 20:43

    Lixando sobre silkspan com lixa dagua 400. Da um trabalho......
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    Mensagem  Marcus36X Sex Dez 21 2012, 21:17

    Essatal da lixada tb não gosto muito não...
    Ta muito legal Sergio!!

    Abç
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    Mensagem  Sérgio Daeuble Sex Dez 28 2012, 20:22

    Ajustando o trem de pouso.
    Tupynike 51 - Página 5 049yes



    Tupynike 51 - Página 5 052rp

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    Mensagem  Marcus36X Sáb Dez 29 2012, 08:43

    Basketball Basketball Basketball Basketball bounce bounce cheers
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    Mensagem  Sérgio Daeuble Dom Jan 06 2013, 22:04

    Inicio da pintura.....
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    Mensagem  Sérgio Daeuble Dom Jan 06 2013, 22:09

    Mais fotos da pintura.
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