SuperStar II + LA 46

Galera

Como o Johnny não queria mais esse modelo, abraquei de boa e coloquei um LA 46, aproveitando a furação que era para um 40 FP, que são iguais.
Aproveitei e troquei o backplate por um de metal, do 40 FP, com junta zero.
Usando o venturi originas e APC 11.5X4.
Queria testar tb a 12.25X3.75, mas os spinners que tenho não deram certo e não quis arregaçar nenhum spinner para caber a hélice.
Nos primeiros testes domingo, tive problemas de vibração porque o motor tava meio frouxo, mas já esolvi, com um aperto nos parafusos
E FDS próximo vamos ver o que acontece.
Vela Enya 3 e comb 10% nitro 22% óleo ricino X sintético.
Cabos 18.5 mts.
Só quero que voe bem e de pra fazer uns lazy eight e uns dorsos, e to satisfeito....

Yeppee Ka Yay

Bom Dia Marcão;

Quando eu era jovem (de idade e no VCC), haviam três modelos com que sonhava:  SUPERSTAR; CHAYENNE e BLUE ANGEL!!!
No começo deste ano, comprei um kit do BLUE ANGEL do Allen. Agora só falta ânimo para começa-lo. Fiquei velho e preguiçoso...

Me diz uma coisa; posso comprar a tampa e junta do FP40 que dá no 46LA!!?? Acha aqui no Brasil ou tenho que importar?
E a agulha completa; serve do FP também!!??

Gostei das informações dos set-ups que passou! Isso ajuda muito os que estão começando (ou retornando)!!!
Continue assim!!!

Abraços;

ALEXANDRE TAPXURE

TAP

Essas tampas eu comprei pelo fórum SSW (Stuka..), e foi muito legal o fato do americano ter dado preferencia para mim, visto que como ele falou, aqui é mais difícil de conseguir essas peças...
Tenho certeza que meu brother Martin consegue todas essas peças, se já não tiver o sparybar de pronta entrega.
No Stunthanger tem tópico sobre essas tampas e quais são intercambiáveis, por exemplo a do Thundertiger 42 acho que é a mesma...
Esse próximo FDS, se parar o diluvio, eu vou testar o modelo de novo.
Lógico que não tenho a expectativa de que um modelo com certa idade de projeto voe como o Legacy, mas que ele fica lindo do lado do meu Cheyenne, fica.
Como tenho um aspirante, kit original da Mobral, só falta o Coronado para completar a coleção....

Hr de ir, Thundergazer me chamando....

Yeppee Ka Yay

A tampa do GP42 não é compatível, já verifiquei. A do do GP 40 sim, mas também não tem a venda.

A agulha eu consigo, mas essa tampa metálica só se encontra com particulares, não tem em nenhuma loja para vender.

Martin

OK Galera;

Vou ter que fazer uma então, no meu torno CNC!!!
Agulha completa, já tenho do 40LA Martin! Vou fazer os testes, preservando a tampa
original, e se der certo encomendo outra agulha completa para reserva!

Abraços;

Alexandre Tapxure

Na década de 80 quase todo mundo sonhava com Super Star, Nobler, Blue Angel, Cacique e outros.
Quanto as peças se o Martin não puder ajudar, fica mais difícil e se ele não te indicar usar algo, melhor ouvir o que ele tem a dizer. Minha teimosia já me causou alguns problemas. hehehehehe

Alguma coisa agente encontra espalhado por algumas lojas. Aqui vai links de algumas peças:

http://www.allenmodelismo.com/Default.asp?Menu=ProdutoDetalhes&ProdutoID=3571992

http://www.allenmodelismo.com/Default.asp?Menu=ProdutoDetalhes&ProdutoID=3588851

http://www.allenmodelismo.com/Default.asp?Menu=ProdutoDetalhes&ProdutoID=3588953

http://www.allenmodelismo.com/Default.asp?Menu=ProdutoDetalhes&ProdutoID=3588631

http://www.dudas.com.br/produtos.asp?lang=pt_BR&tipo_busca=subcategoria&codigo_categoria=8&codigo_subcategoria=5

http://www.hobbyleste.com.br/loja/index.php?cPath=104_28&sort=2a&page=3

Abs,

Olá Morcegão;

Realmente, o Martin é um excelente professor!!! (Dá desconto aí ... Martin)

Já conhecia os sites que passou; o ALLEN tem muita coisa com preços bons também! Obrigado pelas dicas!

Aproveitando a deixa, relaciono os modelos de VCC que tive no começo da carreira de aeromodelista (1978!!!) :

* MANICACA 1; MANICACA 2; MAC 15; ASPIRANTE; MIG 35; SABRE 35 E ASAS DE COMBATE (estes eu montei ou comprei pronto, voando os mesmos)
* CONDOR 35 ; FALCÃO 20 ; NA-T6 E PLAYBOY (estes eu não consegui terminar ou voar)

MOTORES:  ENYA 15 ; FOX 19 (apanhei demais dele) ; ENYA 35 ; SUPER TIGRE G20/15 ; FOX 35 e um velho VECO 35. Este último era muito interessante; apesar de antigo perto dos outros, rodava pra caramba, tinha o pistão bi-metal (tinha uma divisão na saia deste) e a vela mais deslocada para o lado da admissão.

Pô, minha memória está muito boa!!! Tem 35 anos e ainda me lembro de quase tudo...!!!

Abraços a todos;

ALEXANDRE TAPXURE

Tapxture, se o Martin não conseguir as peças que vc procura, tente a loja de um cara chamado de Caipira Voador, creio que é em Santos e tem atendimento virtual. ela costumava ter bastante sucata de motores, principalmente das marcas mais populares. Na I-net vc deve achar a loja dele usando a palavra chave "Caipira Voador".
De fato, esse backplate do FP está ficando difícil de achar

Pooo Alexandre num chora no preço. O meus preços já estão no osso, alias esse é o meu maior presente para voces, preços super baixos! Hoje agente não concorre mais com o logista local,  nem no Brasil, temos que ter preços atraentes para o camarada não querer ir comprar la fora.

Meus preços estão quase igual la de fora e temos a pronta entrega!

Pode comparar meus preços com qq outra loja, o precinho no Loginha esta super baixo!

Se tirar mais eu viro o Papai Noel !

Abração,

Martin

Marcão, bom saber que está feliz com o modelo. Quero ver o bicho voando e fazendo Mini-FAI.

Abraços!

E aí Marcão já fez a mini com o Super Star?

At. André L. Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

Tapxure,

A tampa do GP-42 serve muito bem. A única coisa a ser feita é "comer" cerca de 0,5 mm no seu diâmetro, o que não é difícil para quem tem um torno ou um conhecido que o faça. O restante é idêntico à tampa do LA 46/FP 40 e fica servindo como uma luva. Há alguns anos o Daniel da CB motores me fez isto em duas tampas e ficou perfeito. A tampa do GP-42 é encontrada com facilidade na Tower Hobbies e custa +- US$ 6.00. Acho que não deve ser difícil encontrá-la aqui.

Boa Sorte.  Luiz

Olá Luiz;

Já consegui a tampa do 40FP. Vou usá-la com a agulha também do FP e tentarei obter um stunt (4-2-4) melhor no
meu 46LA-S. Depois mando notícias!

Obrigado;

Alexandre Tapxure

O Superstar, que estava encostado sem motor, ganhou motor novamente e vai voar esse fds.
Detesto ver motor parado...

YeppeeHaiHouKaYay

Vai pro Naftalina com 40 FP

See you later Wallygator

Bom, cabo quebrou e foi-se o Superstar...

See you later Wallygator

triste! Também já perdi modelos novos com cabos rompidos.......
Hoje não confio em cabos que vem prontos!!!!!!

Hummm.... essa doeu!!!

Quando escrever a matéria para o voocircular, falarei mais sobre o Superstar.... Foi uma pena, mas não passou em branco não...

See you later Wallygator

Pena Marcão, mas acontece ...

O Allen tem o kit dele, que me parece estar em falta no momento mas estarão disponíveis novamente agora no início de 2015

Quem sabe aí mais um modelo para entrar na fila de tuas construções?

Se houveram aviões de vcc no Brasil que foram emblemáticos, com certeza o Super Star II está no bolo

Esse avião não era um voador daqueles, mas era bonito demais! O FP 40 originalmente dele está no meu Legacy 40. Uma pena, pois esse avião eu passei pro Marcus quando ele disse que era um dos modelos que ele sempre sonhou ter. Fizemos um rolo legal, que resultou em duas lenhas. Meu Pathfinder quebrou o comando no balancim. Agora, este cabo... Pena!

Beleza !

Fotinhos de Super Star II que eu baixei a um tempão da net, se não me engano baixei do site do Eduardo Afonso, e salvo engano meu esse avião era (é) dele, muito bonito

Cenas chocantes........ visceras no asfalto

Pessoal, tenho pouca experiência para reconhecer problemas nos cabos de controle...... quais os sinais que devemos observar para descartar um cabo antes da tragédia?

Beleza!
O primeiro é realizar teste de tração com força de dez vezes o peso do modelo periodicamente.
- inspecionar os terminais.
- Realizar a "terminação" dos cabos de saida, conforme recomendações dos fabricantes de kits.
- Não usar cabos "vincados" ou com emendas.
- Não usar cabos finos com modelos grandes.

Um dos fios estourados, amassados no cabo que as vezes formam um "V" e ao esticar podem quebrar e puídos próximos aos terminais. Já quebrei avião por insistir em usar um cabo amassado. Estourou durante o voo e o modelo caiu. A pouco tempo um cabo estourou dois fios pouco depois da decolagem. Vi por ter sido próximo a manete, junto ao terminal. Desci o modelo e fiz raspar a hélice na grama. Antes isso do que quebrar o avião no asfalto. hehe