Vídeo Motor Enya 61 - Amaciando

Marcão e seu Enya 61 no CASA antes do dia dos pais. Essa é a terceira girada.

https://youtu.be/y58NbBP_xHU

   Motorzão!!!!!!    

HD ficou show!!!

Yeppee Ka Yay

Jóia de motor, só fico imaginando o som dele quando o marcão instalar a pipa e carburar pra regime de voo ....
Valeu pelo video Jhonny Man  

Pqp, Marcao!

Impressionante, parece uma moto...

MAQUINÃO..

pARABENS MARCUS.. NÃO VEJO A HORA DE CHEGAR O MEU!!! QUE HÉLICE ESTÁ USANDO??? E QUAL COMBUSTIVEL???

ABRAÇO

Ronco bonito.  

Como estou apenas amaciando o motor, estou rodando com APC 12.25X3.75 e combustível 3 1/2 X 1 com 5% de nitro.
O motor nem parece precisar de amaciamento e nem coloquei para girar ainda.
Foram quatro rodadas de 2,5 minutos, cerca de 50 ml de comb.
Se levar em consideração esse valores, com 150 ml voa 7,5 minutos, com a agulha muito aberta.
Depois vou medir na bancada, e ajustar a altura do tanque, usando um macete que aprendi no SH...
Vc reproduz o nariz do avião, tipo pega uma chapa de madeira e instala o motor, tanque e pipa, tudo como se fosse no modelo, do jeito que vai no modelo e funciona o motor com ele para cima, depois com ele para baixo e compara a rotação, da um bom ponto de partida.
Tanque de 180ml, vai dar e sobrar tenho certeza.
Pra voar, vai de tripa 13X6 ou 6,5.
Vou rodar mais um pouco na bancada bem gordo para depois começar os testes de verdade.

Yeppee Ka Yay

Valeu Marcão.. depois te mando um mail pedindo uns detalhes cara!!! Sucesso ai para vc com seu conjunto...

Acho que vou copiar!!!tbm tô pensando em um TG com esse motorzinho ai !!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Grande abraço!!!

A todos,

Esse final de semana coloquei meu Enya 61 saída traseira para rodar em um Trivial Pursuit construído pelo nosso colega Rogério.
O motor já está devidamente amaciado.
Peso total do equipamento 1,7 kg.

Set up do motor:

Hélice tripá Brian 13X 3,75
Spinner Brodak
Vela ThunderBolt Barrada
Pipa Randy
Combustível: Cool Power + 50% Caretão (total 23% óleo). Era o que eu tinha e não tive tempo de preparar outra mistura.
venturi - substitui o original de plástico por um antigo da Enya de alumínio com anel interno, para redução da entrada de ar.
Como já havia visto alguns Enyas voando com tremenda potência, decidi reduzir um pouco a potência do meu motor para depois fazer os ajustes necessários, tal como abrir a potência aos poucos, mesmo assim se precisar.

Meu próximo passo é alterar o combustível para 100% de óleo sintético, sempre na proporção de 23% e utilizar uma vela fria.

Primeiras impressões:

Realmente se trata de outra categoria de equipamento.
Nada a ver com motores saída lateral.
Não dá para comparar.
Alguém já falava ou já falou na lista que pipados são pipados.
O motor é uma usina de potência suficiente a levar qualquer F2B de grande porte.
Motor pega fácil, potência de sobra, e a agulha de precisão da Enya realmente proporciona uma gama de regulagens para o piloto.

Para aqueles aeromodelistas que querem investir em um equipamento de ponta (pipado) a um custo razoável, essa é a receita (visto que os motores PA custam mais caros e não são mais fabricados; os motores Rojett saem no mínimo US$ 500,00 - preço da fábrica fora o frete).
Então o Enya se encaixa como uma excelente opção de aero para competição.

At. André Luiz Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

A má notticia....
Segundo o Martin, a Enya interrompeu a fabricação desse 61....
E a boa notícia.... O último que tinha na Stunthobby tem o meu nome escrito nele....
Então, quem pensou demais.... 

Eu???  

YeppeeHaiHouKaYay