Enya 15 a mais de 18000rpms

Alexandre,

Fico contente que o bloco do seu motor tenha uma nova vida, com as peças do meu ex-motor que infelizmente estava com o bloco trincado e não tinha mais utilidade.

Um detalhe importante desse Enya 19 - Ele costuma pegar quente, principalmente em dias mais frios, é possível dar de 4 a 6 vôos seguidos, até cansar.

Boa sorte com a montagem do novo motor e uma coisa importante - coloque ele para virar na bancada para que ocorra o ajuste mecânico das peças internas do motor.

Esse motor adora hélice máster airscrew (aquela preta) 8X6 e 8X7. APC 8X6 também vai muito bem.

Já montei alguns CB 25 velhos e danificados, aproveitando as melhores peças. De 2 motores detonados fiz um bom. Após a montagem apresentou desempenho irregular, era difícil de dar partida e com o tempo as peças internas do motor se ajustaram de tal modo, que o motor atualmente roda redondinho pegando no spinner. Ninguém acredita no desempenho do bichinho. Roda melhor do que alguns motores novos.

At. André Luiz Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

André, fica tranquilo que eu vou virar esse Enya na bancada sim.

Não sou nenhum expert em motores, mas pelo pouco que conheço, não há porque não ficar bom.

Mais uma vez, muito obrigado pela ajuda.

Um abraço.

Tenho três Enyas .19 e um deles, um modelo VI, está em um Olimpia que comprei do Martin. Veio com este motor instalado e exigiu paciência para amaciar, mas está muito bom. Hoje ele está bem "solto", não dá o mínimo trabalho para ligar e vira muito. Espero a Enya não sucumba aos chineses nunca. Parabéns pela recuperação de seu motor Alexandre. Que bom que o André ter forneceu peças e que tudo deu certo. Esperamos notícias dos voos.      

O Enya 19 sempre foi um dos melhores motores neste tamanho, lembro de vários voando em Manicacas e Playboys. Os modelos se transformavam de iniciantes (com motor 15) para acrobáticos com os 19.

    Beleza!
Os modelos para 15 qunado com motores 19 Fox ou Enya ficavam acrobáticos....... Me lenbro de um Playboy com Enya 19 que um colega de pista tinha........
     

Eu tive um Manicaca com Fox 19, voava muito.

Sérgio Daeuble escreveu:    Beleza!
Os modelos para 15 qunado com motores 19 Fox ou Enya ficavam acrobáticos....... Me lenbro de um Playboy com Enya 19 que um colega de pista tinha........
     

Sou novo no VCC, estou fazendo meus primeiros voos solos. Estou acompanhando meu pai, que sempre gostou muito do VCC. Montamos um Playboy e colocamos um motor Enya 19, que comprei com o Martin. Realmente o aero fica bem versátil!!! E olha que o motor ainda está em fase de amaciamento (tem pouco mais de 1h de funcionamento). Estou rodando com uma Master (preta) 9x4. Essa semana comprei uma APC 9x4 e uma Master de madeira 9x5 para ir fazendo testes.

Tenho um Olimpia Jr com um Enya .19, comprados com o Martin. O motor era zerinho. Foi preciso cerca de 4 horas para ele ficar solto. Tive um no passado com um OS Max. 20 também novo, mas nada se compara com o Enya.

Verdade Bats, sobre os Enya, principalmente os tradicionais com pistão cilindro ferro e aço eles realmente demoram um pouco a amaciar por completo
Mas depois, sai da frente !!!!
KKKKKKKK
O amaciamento nos Enya clássicos é assim mesmo, demorado pelo ajuste e pela alta qualidade do material empregado
Não é raro de se lerem ou se escutarem relatos de Enyas funcionando perfeitamente bem depois de 10, 20 ou mesmo 30 anos de uso
Obviamente que os mais novos que usam kits ABC e correlatos tem um amaciamento bem mais rápido
Vida longa aos Enya

Esqueci que também tenho um Playboy. Está com um .15 FP novo. Funciona muito bem, mas um Enya .15 em bom estado passa qualquer OS para trás.

Beleza!!!!!
Modelos clássicos....

Beleza!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=oNkgA03i3DA


https://www.youtube.com/watch?v=6oBT3vwyHnk

https://www.youtube.com/watch?v=PScewNQuk0Y

https://www.youtube.com/watch?v=j-CwlDJJAUg&t=116s

Modelos clássicos nacionais.....
Foi o inicio de muitos, robustos, geralmente sub motorizados na época, mas mesmo assim eram e são fortes e estão ai até hoje !!!
Solidez e história ao mesmo tempo
HOJE, QUANDO CONSTRUÍDOS COM BOA BALSA E MOTORES MODERNOS MOSTRAM DESEMPENHO INIMAGINÁVEL PARA AS ÉPOCAS DE SEUS LANÇAMENTOS
Viva

Tem muita gente "tirando água de pedra" por aí.
Somos um caso a parte no aeromodelismo u-control. Gostamos de balsa, motores glow, de montar nós mesmos e de aeros antigos.
No mundo do isopor, depron, elétricos e vinil, somos dinossauros. Eu tenho de ouvir o barulho do motor e sentir o cheiro de óleo queimado. Fazer o quê?

Morcegão escreveu:Tem muita gente "tirando água de pedra" por aí.
Somos um caso a parte no aeromodelismo u-control. Gostamos de balsa, motores glow, de montar nós mesmos e de aeros antigos.
No mundo do isopor, depron, elétricos e vinil, somos dinossauros. Eu tenho de ouvir o barulho do motor e sentir o cheiro de óleo queimado. Fazer o quê?

Vishe !!!! E eu pensando que tava sozinho nisso Bats !!!!!!!! KKKKKKKKKKK
Que bom não sou "Louco sozinho" Nisso !!!!! haahahah
Falooooooouuuuuuuuuuuuu !!!!!!!!!

Manicaca escreveu:
Modelos clássicos nacionais.....
Foi o inicio de muitos, robustos, geralmente sub motorizados na época, mas mesmo assim eram e são fortes e estão ai até hoje !!!
Solidez e história ao mesmo tempo
HOJE, QUANDO CONSTRUÍDOS COM BOA BALSA E MOTORES MODERNOS MOSTRAM DESEMPENHO INIMAGINÁVEL PARA AS ÉPOCAS DE SEUS LANÇAMENTOS
Viva

Beleza, quem quiser fazer uma experiência e tiver em mãos um Ciclone da Hobbylândia ou mesmo um Manicaca 2 da Mobral. botem nele um Fox 25, um OS 19/25, um Enya 19 ou um CB 25 (ou outros) e vejam que maquinaço que fica !!!!
Já voei um Manicaca 25 CB do Nando do RS e do Vinícius de Blumenau, eram dois "Mostrinhos" no bom sentido !!!!!
Ficam "Dugaraiiiii" !!!!!

Meu primeiro modelo foi um Ciclone mal montado. Ficou muito pesado e o Fox. 15 não aguentou. Quebrou no primeiro voo, sobrando a asa intacta. Ia fazer outra fuselagem, mas me incentivaram a não tentar.
O Fox .15 foi para um Manicaca I e nele aprendi a decolar.
Tenho um Ciclone que ficou menos pesado que o primeiro, mas ainda assim poderia e deveria ter ficado mais leve. Estava com um Enya .15 novinho, ainda faltando "soltar" mais. Acabei vendendo o mesmo e hoje o aero está com um Enya .15 usado que só liguei uma vez. Pretendo tirar e colocar um motor mais forte. Talvez um .20 FP que tenho.

O Ciclone fica show com um OS 20 também !
A irmã do Sérgio voou muito com um desses e um OS 20 S (o 20 dos antigos) e já voava muito bem
Com um OS 20 FP (Schnuerle) que tem potência maior do que o dos "20 S" vai ficar melhor ainda
Vc vai gostar
Ótima escolha pro teu Ciclone

Estou nessa com vocês dois, gosto de balsa, cheiro de dope, glow , diesel e também tenho esses Enyas, das antigas que "pegam" muito fácil (M I e M II) e os demais vocês já sabem.

Abs.: Cláudio

Brigadeiro e amigo Fett, estou 100 % com vc