Mais uma marca da Hobbico chegou ao Fim - Thunder Tiger !!!

A Hobbico, donas das marcas Thunder Tiger e tb da ACE entre muitas outras, anunciou já em dezembro de 2014 o fim da marca Thunder Tiger além da ACE
No email ela diz que estão cancelados os pedidos de compra para ambas as marcas e de e de que daria suporte técnico até a data limite acima e que da mesma forma apoiaria tb os membros das equipes de competição da marca TT
Tentei copiar parte da mensagem mas o tipo de pág exibida não permite

Realmente, uma pena

Link consultado:

http://www.ttamerica.com/

Realmente, uma grande perda!!! A THUNDER TIGER ficou mundialmente
conhecida no final dos anos 90, quanto abalou profundamente a hegemonia
da mundialmente famosa O.S. ENGINES.  

Lembro do anuncio que eles fizeram nas revistas americanas, dizendo que
investiram milhões em maquinários e instalações para lançar uma linha de
motor que custava 60% do preço da concorrência! Foi fulminante a
ascensão da marca!!!

O engraçado, que os motores produzidos inicialmente, eram como os da
marca ASP de hoje! Tinham os rolamentos e vedação do carburadores meio
deficitários (o-rings). Rapidinho melhoraram isso, tornando equivalente aos
O.S., que foram obrigados à baixar a qualidade dos seus motores!!!  

Quase tudo que eles lançaram, fora a linha de motores, foi um sucesso:
Automodelos, helicópteros, aeromodelos, motores elétricos... Mais uma mega
perta para o modelismo mundial!

Tem toda razão Taps, aliás a TT fez até mais do que isso
Pelo que acompanhei na época a Thunder Tiger levou pra projetar seus motores nínguem nada mais e nem nada menos do que o Eng Kaz Mihara, projetista de loooooonga data da OS...
Dessa parceria teriam surgidos excelentes motores náuticos, motores pra carrinho em varias cilindradas, motores dois e quatro tempos e também de todo tipo de motores pra rc além excelentes quatro tempos
Surgiram até versões de fábrica de alguns modelos pra vcc, porém pelo que acompanhei não ficaram muito tempo no mercado, talvez por pouca demanda
E vc tá certo, eles adquiriram um maquinário de CNC dos mais sofisticados, e o trabalho deles é/era fantástico
Numa foto que publiquei a tempo atrás de uma visita do Ron Warring (revista Aeromodeller)ao Japão, no caso OS e Enya, mostra uma imagem da chefia da marca japonesa O Sr (Ogawa,Shigeo o Mr "OS") junto a liderança da marca, entre eles o Sr Kaz (Kazihiro) Mihara, respeitado engenheiro e projetista
Infelizmente nada dura pra sempre e mais uma que chega ao fim da linha
Um anúncio de uma linha "power" pra helicóptero, o TT 53 Redline
Notem a qualidade do trabalho e do maquinário ...
Trabalho de primeira classe ...

Comprei meu primeiro Thunder Tiger .40 na decada de 90 , provavelmente em 94 ou 95. Na época, como é habitual nas rodas de aeromodelismo, todos falavam mal do engenho, nâo ia durar, nào regula, é muito fraco, enfim, compra um O.S.
Como nunca ouvi conversa de ninguém (mas também já quebrei a cara) comprei o TT.40 que está comigo até hoje. Já troquei dois jogos de rolamentos e um virabrequim que entortou numa lenha, mas a camisa e pistão são os mesmos. Depois dele veio um TT.46 e um TT.42 plain bearing que coloca o O.S. LA.46 ou o F.P.40 no bolso (em modelos RC). Todos foram comprados na decada de 90 e voam até hoje. O .46 já trocou camisa e pistâo e segue firme. São todos motores de alta rotação, o TT.40 gira muito.
Menos uma opção de qualidade

Léo, é isso mesmo
A Thunder Tiger tinha na minha opinião o melhor revestimento "ABN" do mercado (pistão de Alumínio/cilindro de latão revestido com níquel), motores excelentes com grande durabilidade
Também sou fã da OS, porém é isso que vc mesmo nos conta, incontáveis casos de descascamento dos kits de cilindro e pistão das versões "ABC Type" da marca ocorreram ao redor do mundo todo, também no Brasil, principalmente nas séries mais potentes táis como nas séries, RF, SF e notadamente mais agravada na série FX e até mesmo em alguns motores da série AX, que é mais recente
Ocorreram também nas séries FP e LA, porém parecendo que os motores desta série tem um uma durabilidade melhor dos que as séries "Power" da marca
A série FP tinha também versões com pistão de ferro e cilindro de aço, não atingida por este problema
A tecnologia de fabricação, o projeto, qualidade de carburação, apresentação de embalagem, beleza dos produtos entre muitas outras coisas sempre foram marcas registradas da OS, porém infelizmente estes casos tem sido comuns e entendo, uma mancha na reputação da marca

Algumas imagens desses casos baixadas da inet ao longo

Amigos, trago hoje um anúncio feito pela marca na revista MODEL AIRPLANE NEWS
de Dezembro de 1996. Notem a beleza dos motores, com até uns modelos para VCC
no alto à direita da página! Até turbinas eles pretendiam comercializar...  

Excelente postagem Taps, e é isso mesmo. Pode ver que no alto do anúncio que vc gentilmente nos trás haviam até versões de VCC da marca, tanto da série GP quanto da série "Pro" que era roletada
realmente uma grande perda pro hobby
Fotos de um GP 40 e de um Pro 46 em versões de vcc de fábrica, notem o sistema de venturi "chuveiro" originais em ambos