Motores antigos - lixo para uns, tesouro para outros -

Colegas Vetranos e Comandantes

Manicaca os motores McCoy heram motores descartaveis na epoca não tinham peça de reposição onde o bloco do motor hera fundido com a camisa , como são hoje os Saito , e heram motores muito bem acabados e muitom imponentes na epoca , e sempre tinha um colega que gozava quem toinha um McCoy :"Cuidado não amacie o McCoy que elê acaba " e hera verdade eu tive dois destes motores novos heram um canhão exelentes más não tinham durabilidade.
Estes motores heram fabricados pela Testor Americana , a unica peça que você achava para comprar deste motor hera o NVA e a vela somente isso, teve gente que tentou refazer estes motores más não tiveram bom resultado .
Os que você acha para vender no Ebay já são os Recuperados , brunem a camisa e fazem um pistão com defletor sob medida , e coisa para colecionador .

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Mata o véio, mata...
Eu apenas ressuscitei o tópico. Quem criou foi o Beto Escala.
Sempre gostei de motores antigos e propagandas também. Lembra uma época que não teve igual para mim.
Tinha muito tempo disponível, mas pouca grana. Meu pai investia nos meus estudos e de minhas irmãs e não soltava muito dinheiro para estas coisas. Comprou meu primeiro modelo, motor e outras coisas, mas controlava as coisas por achar que eu não precisava de mais que um modelo. Assim mesmo ajudou na compra de mais algumas coisas, que eu ganhava pouco como estagiário da Caixa e assim fomos tocando as coisas.
Em Vitória/ES só tinha uma loja e tudo era muito caro por lá. Vez ou outra nos juntamos e compramos da Aerobrás. Quando a encomenda chegava era uma festa.
O tempo se encarregou de arquivar tudo isto na lembrança e hoje me vejo nas funções que antes eram do meu pai. hehehehehe
Tenho muitos motores e todo dia fico olhando para eles. Um pé no presente e um no passado. Os dois se afastam e uma hora as calças se rasgam. kkkkkkkkkk
Muito obrigado pelas propagandas e por reavivar minha memória. As vezes me sinto um ET no meio aeromodelistico e é bom saber que outros gostam das mesmas coisas. Lixo para uns e tesouro para outros...

Quem quiser velas McCoy novas para comprar vi hoje

http://www.rcplanet.com/Glow_Plugs_s/870.htm

Assistindo o video abaixo, me vieram claramente recordações lá dos tempos que a gente era moleque. Era muito legal voar até quase que anoitecesse pra ver o "foguinho" saindo pela descarga dos motores, na época um "baita efeito" hehehe.... O modelo passava e praticamente só se via a chama marcando a passagem do modelo...

No video o motor é um 049 e o combustível com escaldantes 35 % de nitrometano, segundo a legenda. A chama na descarga é bem laranja e bem visível, mesmo no claro. A diferença que o fogo que saia dos Sassis era azul, talvez em virtude do combustível sem nitrometano.

Segue o link pra quem quiser
Carlo

https://www.youtube.com/watch?v=bVz1RqLiO1U&feature=relmfu

Me lembro que voavamos um Manicaca I com Sassi 15 "charutinho". O escapamento encandescente era visto por quem estava observando o vôo!
No inicio da noite ficava pouco escuro (crepusculo) e continuavamos a voar..... Nem os pernilongos e mosquitos encomodavam a gente!
Com os 0,049 o piloto também via o "foguinho" do motor....
Boas lembranças!!!!!!

Uma historia de Luta, o cara fabrica replica de motores como Chrysler Viper V-10 e foi quem construiu os K&B multcilinders

http://www.conleyprecision.com/about_us.htm

http://www.craftsmanshipmuseum.com/Conley.htm

Sérgio Daeuble escreveu:Me lembro que voavamos um Manicaca I com Sassi 15 "charutinho". O escapamento encandescente era visto por quem estava observando o vôo!
No inicio da noite ficava pouco escuro (crepusculo) e continuavamos a voar..... Nem os pernilongos e mosquitos encomodavam a gente!
Com os 0,049 o piloto também via o "foguinho" do motor....
Boas lembranças!!!!!!

Bons tempos Sérjão .....

jocarc escreveu: Uma historia de Luta, o cara fabrica replica de motores como Chrysler Viper V-10 e foi quem construiu os K&B multcilinders

http://www.conleyprecision.com/about_us.htm

http://www.craftsmanshipmuseum.com/Conley.htm

Joca, Coisa de louco. Tem um V-8 feito pelo Conley nos links que vc indicou que tem distribuidor, carburação múltipla e até um supercharger
Verdadeiras obras de arte .....
Obrigado por compartilhar com a gente
Um abraço
Carlo

Colegas Veteranos e Comandantes

Como sou viciado em motores estou sempre vendo novidades e , tem um vendedor que colocou num Leilão do Ebay um Motor Enya da decada de 60 totalmente Polido parece Cromado muito bonito .

aqui vai o link :

http://www.ebay.com/itm/Enya-60-RC-Model-7032-60s-Era-Model-Airplane-Engine-Impressive-/200823347133?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2ec20117bd

O mais interessante é que na mesma epoca a FOX colocou no mercado , um motor 40 totalmente Dourado muito bonito más não teve exito ; curiosidades eu a uns 40 anos atraz cheguei a ver um motor Enya igual a este na caixa nas mãos do Sr. Eninho que foi um dos donos da Aero Bras , pareceia uma reliquia em uma caixa de plastico transparente .

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Achei interessante o sistema de válvula mecânica sincronizada com o acelerador na saída do escapamento.

Salve rapaziada. Segue pra quem quiser o link de uma coleção japonêsa de motores com centenas de fotos.
Vale a visita
Carlo

http://www.tojo-shop.com/modelengine.htm

Pistãozinho do WB 2.5 estava riscado e com pouca compressão, assisti um video para aprender a tornear um, mas nunca pensei ser tão dificil de tornear um simples pistãozinho de ferro.Vejamos tenho um torninho Hobby hehehehe, o pistão precisa ser torneado de traz pra frente. Fazer o ajuste final sem tirar a peça da placa do torno, é uma pedreira, muito fácil perder todo o trabalho, e foi o que aconteceu duas vezes depois de 3 horas de serviço.
Fazer o Furo para o pino do pistão é outra pedreira foi preciso fazer varias ferramentas para marcar e furar o pistão sem tirar da placa.Por isso que um torneiro pediu 300 pilas pra fazer um.









Parece fácil qdo a gente vê no e-bay motores antigos restaurados, deixo meus cumprimentos aos
experts em mecânica porque o véio aqui tem muito que aprender ainda 10 x 0 pro pistão, ainda
tem biela arruelas etc etc etc

Jocarc,

Muito legal seu trabalho!

Me fez lembrar meus tempos de Senai em 1983 no curso de ferramentaria, quando eu ainda morava em Taubaté.

Para por um WB para girar de novo, qualquer sacrifício vale a pena.

Boa sorte nessa recuperação e parabéns pelo trabalho.

Beleza!
Vai fazer o anodizado vermelho no cabeçote de aluminio?

É Alexandre então vc conhece bem ferramentaria, vamos ver no que vai dar essa empreitada.

Com relação a anodização, não tinha pensado nisso mas para fazer um trabalho completo teria que anodizar mesmo, achei esse link e parece que da pra fazer em casa até porque é peça única se fosse muito complicado teria que procurar alguém que faça.

http://pt.wikihow.com/Fazer-Anodiza%C3%A7%C3%A3o-Caseira

É isso ai Jorac, como eu disse para por um WB para rodar de novo, vale a pena o trabalho.

Se você tem condições de fazer a anodização também, vá em frente.

Não deixe de nos mostrar o resultado final, afinal um WB “zerado” é uma coisa muito rara de se ver.

Boa sorte e um abraço.

Margonar, vc tem toda razão amigo. A anodização, embora não vá interferir no funcionamento, com certeza vai dar um toque todo especial no resultado final do trabalho do Joca, que aliás está de parabéns pelo belíssimo trabalho de preservação

Colegas Veteranos e Comandantes

Como o Chines não inventa nada só copia e se dar resulatado entra em produção , eu tenho uma grande novidade tenho um motor Disel chines que é uma copia fiel do ultimo WB 2,5 que foi fabricado , a unica diferença e que elê tem o cabeçote anodizado na cor verde amanha eu dou um geito de colocar foto delê aqui , até que é bonitinho nunca funcionou eu ganhei elê tem uns 25 anos mais ou menos e ele já estava com o meu colega outros 2o anos , más não faz parte da minha coleção motores disel devido a dificuldade para comprar ether sulfurico para fazer combustivel aqui em Cuiaba é uma novela .

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Então pelo que eu entendi e pela idade desse motor, quem copiou foi a WB, por isso que ele nunca funcionou bem kkkkkkkk.
Qto ao Eter sulfurico, se vc tiver alguem que passe aqui e leve para vc eu posso conseguir pra vc.

Comandantes, boa noite, estou postando algumas fotos para o Comandante Zuffo de um lindo motor diesel do acervo dele. Posto também o email dele com alguns detalhes da linda maquininha, abraços

" Aqui vai umas fotos de uma copia do WB fabricada na China , a unica coisa que muda é o cabeçote anodizado em verde , este é para seção de " motores velhor" lixo para alguns ,
tesouro para outros 'eu já fiz uma mensão a este motor , e em seguida das fotos a gente faz mais alguns comentarios .

Muito obrigado do colega Veterano Mario Zuffo"

Na verdade vários motores dessa época eram baseados nos Webra austríacos.

Acabei de encontrar esta página, e me lembrei muito do Morcegão
Uma página muito bacana só de motores antigos de popa glow pra nautimodelismo, e os motores estão em excelente estado de conservação. Tem Fuji, Wen Mac, Allen Sea Fury etc...
Tem umas fotos ampliáveis bem legais também...
Vale a visita. Pra quem quiser link abaixo

http://www.toyoutboardmotors.com/Gas.htm

No site acima tem uns que são elétricos também, olhem só que legal estes dois

Colegas Vetaranos e Comandantes

Este motorzinho disel que não da para ler a marca esta tudo em Chines , eu vejo neste motor se não for uma imitação do WB eram da mesma familia , nesta epoca os motores tinham uma semelhansa muito grande com os motores Europeus do Webra Austriaco , Tafun Bison e HB da Alemanha ,o Oliver tiguer Ingles ,MK e MVVS Russo más quem revulucionou este mercado foi o Grande Capo de Esquadra Garofalli da Super Tigre , que conceguir unir estetica com funcionabilidade dai para frente levou varios titulos mundiais em diverças categorias de RC e U-Control .
Como tudo que é bom um dia acaba quando o velho morreu nenhum herdeiro quiz tomar conta da fabrica , ai venderam a maior parte da ferramentaria para os funcionarios, e a marca Super Tigre foi comprada pelo Don Anderson dono do Grupo Tower e levou a fabrica para a china .
Na visão do Don Anderson se os fabricantes pequenos não se unirem aos grandes , com certeza sairão do mercado , e é o que estamos vendo acontecer .

100 + Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba MT

Hoje consegui dar mais um tapa no WB 2,5 construi o spray bar e embuchei a bielinha. Vou ver se ele funciona no fim de semana, para depois anodizar o cabeçote e dar os retoques finais.