Promo 40

O único VCC que ainda tenho é o Promo 40 que construí na oficina do CASA a partir do kit argentino fornecido pelo Benê e tive ajuda do mestre Jorge Homa.

No início eu estava usando um JJR 40 R/C com um venturi de nylon que aliás, precisa se refeito e por fim um CB46 com hélice 12" (não lembro o passo) e meio afogado porque era muito motor pro coitado do avião.

Vou tirar a poeira dele e colocar nele novamente o JJR.

Segue a foto do danado:





[]'s

Besser.

Belo aeromodelo, poderia falar mais sobre o acabamento utilizado nele?

Mestre Homa, pena que se afastou do mundo virtual, realmente é um Mestre.

Acho que o conjunto de venturi e spray bar do CB 46, deve servir neste JJR 40, ou será que não? Mas fale com o Daniel.

Sucesso.

Wagner

A fuselagem foi pintada com tinta automotiva (não lembro o tipo), o canopy é papel contact prata e as asas e o estab.horiz/profundor foram entelados com monokote. O aeromodelo acabou ficando pesado e ao que parece por causa da balsa pesada, principalmente a chapa da fuselagem.

Nunca mais tive contato com o Homa, tentei entrar em contato com ele mas não consegui...

Boa, vou falar com o Daniel, uma vez liguei lá para perguntar se o carburador r/c do CB46 servia no JJR, ele me falou que dava para adaptar um, o mesmo deve ser pro venturi e o spraybar.

Ah, como nunca mais paguei o BRA, nem sei se esse número ainda é meu, preciso ligar lá para conferir.

Abração

Salve Besser.

Obrigado por informar as técnicas utilizadas para acabamento do Promo.

Por isso não sou fã de kits, ajudam e muito, mas é o que está na caixa e pronto, uns vem pesados, outros leves e com madeira extremamente flexivel, então ainda sou do tempo dos neandertais, vou lá caçar a balsa e faço o aero, mas nada impede de adquirir um kit em breve...

Sobre o Homa, ano passado fiz contato via email, ele foi extremamente educado, mas eu senti que ele quer uma certa distância, e respeito isso. Pode ver, os caras que divulgam e ajudam sem interesse próprio normalmente são massacrados e acabam se afastando.

Acredito que o Daniel terá a solução para seu motor, nada melhor que voar VCC com carburador Standard.

BRA, isso é meio susse para resolver, sucesso.

Bons vôos.

Wagner

besser ,achei demais seu promo ,parabens

Besser voce não vai se lembrar de mim mas o conheci um dia em que fui visitar o Casa e levei um Fox 35 para o Homa dar uma olhada,neste dia voce estava juntamente com sua namorada construindo este modelo acho que estava na fase de pintura da fuselagem e fiquei conversando com vc um bom tempo e vc. tinha um CB 46 para colocar,isto nos meus calculos faz uns 9 para 10 anos.Quanto o BRA o numero é unico e intransferivel ainda ontem consultei o meu que não renovo ha uns 8 anos e continua o mesmo nº 134 pro se ve como so veinho.A gente se encontra qualquer hora no casa pois vou voltar a frequentar.

Por isso não sou fã de kits, ajudam e muito, mas é o que está na caixa e pronto, uns vem pesados, outros leves e com madeira extremamente flexivel, então ainda sou do tempo dos neandertais, vou lá caçar a balsa e faço o aero, mas nada impede de adquirir um kit em breve...

Grande Wagner, depende muito da marca do kit, recentemente peguei um kit de Stick 40 r/c feito pela Master Wings e estou odiando mas já tive kits bons como o do planador r/c Sophisticated Lady feito pela Carl Goldberg, mas concordo que o melhor mesmo é escolher toda a balsa, mas no meu caso eu não tenho knowhow para fazer isso, quem dera!

Sobre o Homa, ano passado fiz contato via email, ele foi extremamente educado, mas eu senti que ele quer uma certa distância, e respeito isso. Pode ver, os caras que divulgam e ajudam sem interesse próprio normalmente são massacrados e acabam se afastando.

Uma pena o Homa ter se afastado, ele é um grande amigo e é paciente, fico chateado! Tem como vc me passa o email dele por MP?

besser ,achei demais seu promo ,parabens

Valeu Adriano!

Besser voce não vai se lembrar de mim mas o conheci um dia em que fui visitar o Casa e levei um Fox 35 para o Homa dar uma olhada,neste dia voce estava juntamente com sua namorada construindo este modelo acho que estava na fase de pintura da fuselagem e fiquei conversando com vc um bom tempo e vc. tinha um CB 46 para colocar,isto nos meus calculos faz uns 9 para 10 anos.Quanto o BRA o numero é unico e intransferivel ainda ontem consultei o meu que não renovo ha uns 8 anos e continua o mesmo nº 134 pro se ve como so veinho.A gente se encontra qualquer hora no casa pois vou voltar a frequentar.

Tudo bom? Lembro vagamente de você e faz tempo mesmo pois até de namorada eu troquei!

Legal saber do BRA, vou renovar o meu!

[]'s

consegue voar Sabado? o que falta?

Falta colcar o pushrod que vai do flap para o profundor, limpar o tanque e fixar o motor, o problema é que ficarei em Hortolândia/Campinas até sexta e só conseguirei mexer no Promo no sábado, posso levá-lo na pista e terminar lá mesmo...

[]´s

Besser, tudo bem?

Kits: não sou mestre em corte e em construção, mas procuro fazer sempre o melhor ao meu alcance. Kits, cortados a laser ou não ajudam e muito, mas tenho visto muita gente substituindo, às vezes, mais de 50% de madeira o que eu acho um absurdo, mas...
E realmente existem e existiram muitos kits ótimos.
Carl Goldberg foi aeromodelista, então tinha visão da coisa, assim como os Brodak, RSM e outros kits custom made.

Te envio sim o endereço do Mestre Homa, fique tranquilo.

Sucesso.

Wagner

estou constuindo um
sera que um enya30 leva?
os46 e muito pro bicho?
qual melhor motorizacao?

paulot escreveu:estou constuindo um
sera que um enya30 leva?
os46 e muito pro bicho?
qual melhor motorizacao?

O Promo foi projetado pra voar com OS40FP com muffler... pode ser que o Enya leve sim, mas vai voar pendurado.
O 46 é uma boa opção, dá pra voar afogado e fica muito bom. Eu iria de 46LA, o mesmoque tenho no meu BJ... e que voa bem firme e sobrando máquina.