Aeromodelismo clássico - Modelos, kits, motores e tudo mais

Na minha opinião dois dos modelos semi escala stunt mais bonitos de todos os tempos foram desenhados pelo jack Sheeks nos anos 70. os dois são ME 109 um na versão "E" outro na versão 109 "G"

Ambos pra motorização .35/.46

Um mais bonito do que o outro   

O ME-109 E






E o ME-109 G, que é o que mais gosto







E vcs, pelas fotos, de qual gostaram mais ??   

    

       

Tenho a revista com a planta e a matéria desta "belezura" Manicaca.... (o CORSAIR, tá).

Vai querer!!?? Mando cópias com "brecinho baratinho"!!!

  

Tapxure

Taps, vosmecê tá saindo melhor do que a encomenda "fio" !!!     
Eu aceito o artigo de bom grado manão, te mando meu email via PVT   

Só não peço pra vc colocar o artigo aqui pra turma toda pq sempre gente que reclama

Tempos atrás, não me lembro bem do espisódio, um colega procurava certa planta e me ofereci pra mandar a planta pra ele porque eu tinha a dita cuja, e que não era planta de kit em produção ou moderna.

Tomei um "esculacho" clássico, parecia um moleque de 8 anos tomando bronca de adulto, hoje amigo, não mando planta nem pra minha mãe !!

Manicaca e demais;

Ajudem aí...

Na foto do modelo PC-1 nota-se como o Manicaca observa, a posição do tanque atrás da asa!!!   
Realmente muito incomum! Mas... eu estava com a ideia de quando for montar a MIG, queria
embutir o tanque dentro da asa!!!   

O espaço entre o motor e bordo de ataque é mínimo. Fica tudo apertado! Sei que no VCC, a regra é
colocar o tanque posicionado o mais próximo possível do motor. Na minha FLITE-STREAK (ARF) eu
fiz um buraco no B.A. e chapeado para acomodar um tanque de 2OZ. da DUBRO. Melhorou demais a
carburação. Não me dei bem com o tanque original. Porém, ficou feio aquele "buracão" e com certeza
tira a resistência da asa... apesar dos reforços feitos!   

Então, como a MIG tem o aerofólio bem alto, pensei em fazer um tanque de latão que coubesse dentro
da asa. Só as mangueiras sairiam para fora, em um orifício no chapeado. Abaixo um desenho com a
ideia. Aguardo sugestões e orientações!!!

Taps, dar pra fazer ??? dá !   
Vai ficar bonito ?? vai !!   
Vai ficar bom ?? NÃO !!!         

Tento explicar meu racicínio ...

Como vc deslocou o tanque pra trás, quando vc abastecer o modelo pra voo o CG vai recuar muito a ponto de TALVEZ tornar o modelo até incontrolável, um perigo !!     
E não se esqueça que uma Mig é um modelo rápido, o que aumenta mais ainda o risco de um acidente   

Já tive e já voei em MUITAS Migs minha e de amigos, e sugestão, faz modelo conforme manda a planta que vai te dar só alegria

Adecisão é só sua "Minerim" !   

    Beleza!
Tanque da Mig interno para funcionar legal so com "chupeta" ou "garrote"!!!!!

   Beleza!
O "tradicional" que permite manutenção e limpeza....





Mig com CB-25, chupeta com helice 8x5........ Animal!!!!!!       

 

A ajuda de vocês é sempre valiosa amigos!!!

Mani, acho que o centro longitudinal do tanque ficaria posicionado no CG indicado na planta. Não influenciaria no
voo, a medida que fosse esvaziando (!!??). Temos que pensar muito bem, pois mudar "para pior" não dá, né!!!
Realmente a MIG é um projeto consagrado e se for para "estragar", melhor não fazer. Por isso é tão importante
a ajuda de vocês.   

Sérgio,  fotos muito legais que ajudam muito. Usar bexiga eu não gostaria, pois pensava em fazer uma MIG mais
"mansa", usando um velho FOX 35 que tenho. Porém, posso mudar de foco... (!!??)   
Na MIG azul/amarelo, foi feito um trabalho parecido com o que eu gostaria de fazer. O tanque está quase todo
embutido. Eu chegaria mais uns 3~4cm para traz.   

Vamos pensando...  A construção da minha MIG é só para MAIO ou JUNHO!

Abraços!!!

Mais exemplo de tanque semi embutido na Mig:

Taps, eu não sou Engenheiro Mecanico mas o Sérjão é

Vou te falar como entusiasta da cordinha usando a minha experiência de erros e acertos

O problema que o CG não é estático, e sim dinâmico, com o tanque vazio o CG vai bater belezinha no CG ideal da planta, mas em voo com o modelo abastecido a reação ao movimento jogará o combustível pra trás (lei de Newton) e vai deslocar sim o CG pra trás e pra fora do círculo de voo e como a fuseca da Mig é bem curtinha (pois é uma asa de combate) qquer recúo de 5 mm no CG transformará ela em um monstrinho como disse antes talvez ATÉ sem controle.

A Mig azul e amarela que vc gostou era minha, e ela é de um kit original Mobral última série. O tanque é o original da Mobral (uns 80 ml) do kit e está instalado conforme planta sem tirar nem pôr, Mesmo asim ela era bem sensível aos comandos em voo. Ela usava meu Fox 35 original (que é um motor leve) e mesmo com esse combo seria ideal (na minha opinião) trazer o CG dela pouquinha coisa pra frente

Acabei fazendo rolo nela e acabei não fazendo a modificação

Hoje essa Mig está com o nosso amigo Eldon Tavares em Joinville/SC

Mas enfim, se quiser experimentar vá em frente, quem decide é você

Recomendo por cautela fazer o voo de estréia dessa sua Mig com esse tanque em pista de grama pra ver como se comporta de início, apenas por precaução

Mais uma fotinho dela em alguns dos Fesbraer que tivemos a chance de participar



Quero aproveitar e parabenizar ao Wagner pela adoção do sistema Tinypics de imagens aqui no forum, que por sinal é excelente, prático e muito fácil de usar. Wagnão o sistema é show manão !   

Hummmmmmmm... Tô pensando!!!! Pera aí, vou almoçar de depois volto!    

Pô Mani; meu pai e meu avô eram "engenheiros".... Tinham um "ENGENHO DE PINGA"!!!

Por isso que eu acho que nasci meio tonto assim!!!

             

PS:  Brincadeira... meu pai era médico e o avô comerciante! Agora eu... deixa pra lá!!!

  

Abraços!

KKKKKKKKKKKKK !!!
Que tonto nada rapá !!!!     
Tú gosta é de experimentar

Dei minha opinião, mas não sou dono de nenhuma verdade
Se quiser experimentar vá em frente
Estamos sempre aprendendo um pouco uns com os outros
Aguardamos os resultados do tanque mid-wing na Mig     

Manicaca escreveu:Quero aproveitar e parabenizar ao Wagner pela adoção do sistema Tinypics de imagens aqui no forum, que por sinal é excelente, prático e muito fácil de usar. Wagnão o sistema é show manão !   

Salve Mani, tudo ok?

Sobre este sistema, não mexi em nada não.   
Certamente é uma atualização dos servidores (O Grande Irmão operando   ), vou verificar com calma.
Tudo que vier a facilitar a vida, é bem vindo!   

Um abraço.

Wagner

    Beleza!!!!!

Olha o que eu encontrei no ML.


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-554530442-antigo-avio-aeromodelo-vcc-motor-sassi-15-_JM


    

Vendo uns filminhos de cordinha no YT não tem jeito, sempre acabo lembrando dos parceiros aqui do fórum
Acabei de ficar surpreso com o voo manso e dócil de um Cessna 310 da TF, kit ARF adaptado pra VCC

Vendo o modelo em revista sempre me pareceu meio "tijolão" e grandalhão demais pra se pensar em adaptar pro VCC, mas pro meu espanto o modelão voa e muito bem     

Embora o cara use um cabinho curto o modelo tem um voo super suave e super estável, mesmo em baixa velocidade, os motores usados são dois RCV, jóia de motorzinhos hein ??

Lembrando que o cara usa sistema de aceleração no modelo, ele também relata ter construído uma asa nova pro modelo talvez por queba da asa do modelo original ou por modificações visando o voo de "barbante"

Uma imagem do "Cessnão" e abaixo o link pra quem quiser





O link do filminho: https://youtu.be/656uOrdS9ighttps://youtu.be/656uOrdS9ig


Destaque pro rastrinho de fumaça dos dois 58 em voo ! Bacana  

Zebrou o link do filme, posto de novo: https://youtu.be/656uOrdS9ig

Sérgio Daeuble escreveu:    Beleza!!!!!

Olha o que eu encontrei no ML.


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-554530442-antigo-avio-aeromodelo-vcc-motor-sassi-15-_JM


    

Beleza de P-40 e aparenta estar muito bem montado, com uma boa reforma fica zero km !

Um Sabre, um Fox 35 e sua meia volta de vida !   

O rapaz no vídeo alega que o cabo rompeu, mas pra mim parece que o modelo "entrou" pro círculo (motor descarburado) e com o sacão do outro lado aí sim pode ter rompido um dos cabos, sorte dele que não romperam os 2 !

Vídeo

https://youtu.be/ys30BXl3vNg

O que acham meus caros ??

      Quebrou!!!!!!!      

Aprendi com um instrutor de parapente em Salto de Pirapora: qualquer que seja a aeronave, complicou PICA!!!
O cara do vídeo fez o que todo iniciante (e alguns não iniciantes) fazem na dificuldade: CABRAM.

Realmente o 310 é um "machado sem cabo" em R/C, Manicaca! Tem que ter um cuidado danado!
Legal a adaptação feita mas os motores RCV não ajudaram muito! O ideal seria dois motores 61 2T
ou 80~90 4T!!! Os RCV são fracos demais!

COm relação ao SABRE, na minha opinião o cabo arrebentou no tranco antes da queda! Estolou
feio e entrou de asa esquerda!!!   

Tapxure

Taps, o 310 é crítico, por isso mesmo também me admirei o quanto ficou dócil no modelo pra vcc do cara, voozinho manteiga e bem suave, gostei demais

Quanto aos RCV achei suficiente pro voozinho escala naquela situação, maior velocidade e ele certamente estaria muito fora de escala, pra te falar bem a verdade gostei demais dos motores   

Quanto ao Sabre ou qquer modelo com enflechamento nas asas em situação de estol eles tendem a jogar uma das asa pra dentro, e foi o que aconteceu, quanto situação do modelo do rapaz eu concordo com vc, acho que foi exatamente isso que aconteceu mesmo

Cessna 310, belas lembranças nos voos feitos em um com o Freitas do hangar Marreco de São Paulo a Pindamonhangaba, bons tempos.

    

Mais um modelo, este aqui de Rat Race, vendido com a marca da Fox (embora não fabricasse os kits, a Fox comprava direto dos fabricantes e os revendia, principalmente da Berkeley Models)

Duke Fox, que não era nada bobo como sabemos, recomendava qual motor pros seus kits ??? hahaha

Como diz a própria caixa do kit: Motor recomendado: Fox 40