Pista VCC Taquaral

Show de bola Marcus.

Beleza de fotos e vídeo.

Martin voando muito... quando eu crescer, que ser igual a ele.

Parabéns a todos.

Obrigado Alexandre, mas na verdade esse voo nem foi tão bom, quer dizer, comparado com o que eu voava quando competia no ano passado. Esse angulo de câmera esconde os erros, mas da para ver bem como o Thunder faz canto de manobra e sai reto, liso, sem balançar e isso impressiona! É uma Super Maquina!

Para chegar onde cheguei não é muito complicado, basta seguir o mesmo caminho:

Voar só de Pathfinder até apreender a Gama toda, depois que estiver fazendo a Gama razoavelmente bem pegar um Ringmaster e apreender fazer a gama a 4.3s a volta sem sustos e bem, isso vai apurar os reflexos e elevar suas habilidades de pilotar. O Ringmaster é o modelo que mais exige talento do piloto para fazer a GAMA com precisão, ele simplesmente não gosta de voar reto por muito tempo, aja mão para fazer o bichinho andar no trilho! Depois vai estar pronto para encarar um modelo top e um motorzão. Eu nem sou tão talentoso como piloto, qq um que seguir esse caminho e se dedicar vai evoluir rápido e voar bem.

Esse caminho é comprovado, até agora ninguém que começou depois ou ao mesmo tempo que Eu conseguiu me superar. Mas o complicado, estabanado e desajeitado aqui foi passando todo mundo que começou muito antes, com algumas poucas exceções kkkkkkk

Talento de pilotagem sei que não tenho tanto como muitos por ai, mas tenho muita técnica, esse é o meu diferencial.

Alguns detalhes são super importantes e fazem toda a diferença, se tiver interessado é só me contatar que terei prazer em ajudar. Se fizer exatamente como recomendar vai evoluir mais rápido.

Abraço,

Martin

Martin, boa noite!

Tudo bem?

Por favor, poderia passar um set-up completo do Pathfinder com produtos que você tem na sua loja?

Obrigado,
Erich

Grande Martin, além de voar muito, demonstra uma super humildade em não fazer “pano preto” e passar sua experiência.
Só homens com um grande caráter, agem dessa forma.
Te admiro muito por mais isso.
Fica tranquilo, quando chegar a hora, com certeza irei recorrer ao seu conhecimento.
Muito obrigado e um forte abraço.
    

Alexandre Margonar escreveu:

Grande Martin, além de voar muito, demonstra uma super humildade em não fazer “pano preto” e passar sua experiência.
Só homens com um grande caráter, agem dessa forma.
Te admiro muito por mais isso.
Fica tranquilo, quando chegar a hora, com certeza irei recorrer ao seu conhecimento.
Muito obrigado e um forte abraço.
    

Se não fosse a ajuda do Martin, eu não teria chegado ao nível que estou, e agora com o pipado, sei que precisarei da ajuda dele muito mais.
Valeu Bro!!!

Marcus

Erich escreveu:Martin, boa noite!

Tudo bem?

Por favor, poderia passar um set-up completo do Pathfinder com produtos que você tem na sua loja?

Obrigado,
Erich

Não sou o Martin, mas eu iria com o Path ARF, Enya 50, APC 12.25X3.75 ou 13X4, ai tem que testar, rodando coisa de 9500/9800 rpm, cabos de 19mts.
Esse seria o Path que eu montaria hj, canhão mesmo.
Ta treinando aquele looping???
Abç Erich, seu Ringmaster vai sair na revista griga, a CLW.... O Rainer é assinante, sabe aquele tratante que postou duas vezes e não postou mais?
Pathfinder não tem melhor para evoluir, vai da iniciante até a FAI... Eu fui...rsrs

YeppeeHaiHouKaYay

Erich escreveu:Martin, boa noite!

Tudo bem?

Por favor, poderia passar um set-up completo do Pathfinder com produtos que você tem na sua loja?

Obrigado,
Erich

Com certeza Erich! vai em pvt.

Abraço,

Martin

Caros amigos,

Muito obrigado pelas considerações!

Abraço,

Martin

Marcus36X escreveu:

Erich escreveu:Martin, boa noite!

Tudo bem?

Por favor, poderia passar um set-up completo do Pathfinder com produtos que você tem na sua loja?

Obrigado,
Erich

Não sou o Martin, mas eu iria com o Path ARF, Enya 50, APC 12.25X3.75 ou 13X4, ai tem que testar, rodando coisa de 9500/9800 rpm, cabos de 19mts.
Esse seria o Path que eu montaria hj, canhão mesmo.
Ta treinando aquele looping???
Abç Erich, seu Ringmaster vai sair na revista griga, a CLW.... O Rainer é assinante, sabe aquele tratante que postou duas vezes e não postou mais?
Pathfinder não tem melhor para evoluir, vai da iniciante até a FAI... Eu fui...rsrs

YeppeeHaiHouKaYay

Marcus,

Obrigado pelas dicas e pela postagem de meu aeromodelo, encomendarei a revista da Brodak.

Os Loops estão saindo melhor, muito obrigado pela ajuda!

Abraço,
Erich

Bom, espero resolver umas pendências pessoais a fim de voltar a voar em breve. Sigo esperando a autorização para entrada no parque.

Meu carro já está autorizado e talvez neste sábado pela manhã eu vá a pista. Caso nada me atrapalhe a ir, como foi no sábado passado, chegarei as 8:30 e fico no máximo até as 11:00. Tenho de trabalhar neste sábado e não tenho como ficar além deste horário.

Boa noite frequentadores do Taquaral,

Gostaria de saber se alguém irá no Taquaral neste domingo dia 09/02.
Devo ir a tarde para amaciar uns "Enya".
Abc a todos.

Saochuk.

Boa noite senhores!
Sim, tem havido atividade no Taquaral todo fim de semana. O pessoal tem ido a tarde tanto sabado quanto domingo. Como esta muito quente em geral chega apos as 15:30.
Esse fim de semana passado estiveram no sabado e/ou no domingo: Roque, Flavio, Cte. Eduardo, Alexandre, Sr. Wilson, Americo, Sr. Wanderley, Martin e esse escriba.
Alexandre e sr. Wilson estavam justamente amaciando um ST 60 reformado. A pista agora tem duas bancadas de teste de motores.
No proximo sabado vou de manhã para rever o Aluizio. Depois dele só falta o Medeiros aparecer com o Cadete! kkkkk
Abraços

Luiz Dalprat

Eu não tinha ideia de que tinha tanta gente indo a pista. Boa parte deste pessoal eu não conheço.
Martin e a maioria dos praticantes preferem as tardes de sábado e domingo. Eu sempre gostei de voar no sábado pela manhã. Bom que a pista sempre tem alguém praticando.     

Estou indo para Lost Hills (Califórnia EUA) amanhã participar de três World Cups de Wakefield (F1B) e mais algumas provas de Copa de Inverno (F1G) e P-30. No retorno vou dar um tempo nos planadores e voltar a frequentar o Taquaral, agora que tivemos liberada a entrada com os veículos. Ainda bem que a temperatura lá está entre 0 e 15 graus, não estou aguentando mais esse calor

betocastrucci escreveu:Estou indo para Lost Hills (Califórnia EUA) amanhã participar de três World Cups de Wakefield (F1B) e mais algumas provas de Copa de Inverno (F1G) e P-30. No retorno vou dar um tempo nos planadores e voltar a frequentar o Taquaral, agora que tivemos liberada a entrada com os veículos. Ainda bem que a temperatura lá está entre 0 e 15 graus, não estou aguentando mais esse calor :D:D:D

Boa sorte por lá.     

Yeah! Good Luck!

0 a 15 não afeta a borracha?

Abraço

Luiz

lcdmf40 escreveu:Yeah! Good Luck!

0 a 15 não afeta a borracha?

Abraço

Luiz

Já estou escolado com isso, não pode deixar o modelo no chão para não esfriar demais o tubo onde vai a borracha. Uma sopradinha para tirar a sujeira e esquentar antes de colocar a borracha dentro ajuda. Mas todos os testes que fiz por aqui com a safra de borracha que estou levando ficam inválidos, vou ter um dia antes da primeira prova para testar tanto o comportamento da borracha quanto do próprio modelo, pois a altitude é mais baixa do que onde trimei os modelos (180m x 600m), muito mais frio e seco. Acredito que por conta disso não irei bem na primeira prova, mas que conseguirei melhorar nas outras duas, pois vou ter uma semana de testes intensos. E como não vou ter com quem conversar em português, espero melhorar o meu inglês também.

Beleza Beto! Ja vi que esta tudo previsto e planejado.
A preparação vai dar bons resultados.
Estamos torcendo

Abraços

Luiz

Domingo, 09.02.2014 - 23:30 horas

Prezados Avoadores Taquarinos !
Saudações !  

Quer dizer então que temos um dos nossos nas OLIMPÍADAS DO PUTIN, EM SOCHI ?
Beto Castrucci, não apareça na pista com aquele bermudão que parece uma saia !

Citado pelo mestre Dalprat, informo: o CADETE continua em fase de construção mas
vai voar em 2014, no primeiro semestre.

Abraço a todos e até breve.
BOB MEDEIROS  

Grande comandante Medeiros, que bom telo de volta por aqui, estava com saudades.

Seja bem vindo de volta de novo.

    

MEDEIROS escreveu:Domingo, 09.02.2014 - 23:30 horas

Prezados Avoadores Taquarinos !
Saudações !  

Quer dizer então que temos um dos nossos nas OLIMPÍADAS DO PUTIN, EM SOCHI ?
Beto Castrucci, não apareça na pista com aquele bermudão que parece uma saia !

Citado pelo mestre Dalprat, informo: o CADETE continua em fase de construção mas
vai voar em 2014, no primeiro semestre.

Abraço a todos e até breve.
BOB MEDEIROS  

Grande Medeiros,

onde estou fica exatamente do outro lado do mundo em relação a Sochi, 12 horas de diferença. Mas está frio o suficiente para não precisar usar o bermudão que você gostou tanto.
Participei de 2 provas da Kiwi Cup (organizado pelos neozelandeses), no sábado na F1B (Wakefield) fiquei em 42. e no domingo na P-30 fiquei em 3. Já estou com um troféu na mala.
Nesta terça vai rolar a North American Cup (canadense) onde estarei na F1B. No final de semana será a mais concorrida, a MaxMen (organizada pelos donos da casa, os americanos), no sábado F1B novamente e no domingo F1G (Copa de Inverno).
Depois dessa maratona quero ficar uns 3 meses sem ver um planador na minha frente.

Acho que o Medeiros quer a sua bermuda... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Parabéns por sua conquista Castrucci. Espero venham mais. Breve nos vemos por aqui.

Abs,

Nesse fim de semana na pista fui informado de que o Victor Wanderley faleceu.
Ele esteve no Taquaral pela ultima vez ha uns dois meses; ja estava bem doente mas levou avião e fez varios voos
Ele foi um dos bons da acrobacia quando praticava ativamente. No brasileiro de 2000 (creio) foi o quarto colocado atras do "trio de ferro".
Tinha um filho adolescente (Vinicius) bom piloto tambem, venceu varias provas da CIPA na intermediaria (creio) e um outro filho mais novo.
Realmente e lamentvel.
Que Deus o tenha

Luiz

Não o conheci infelizmente. Agora está nas mãos do Criador.
Devia amar o esporte. Já estava doente e mesmo assim foi a pista e voou. Eu com menos que isto estou parado faz tempo.