Modelos 0,049 (1/2A)

     Beleza!!!!!!!
     
Temos: Envergadura, Numero de nervura. vista superior, proporções, corda, momento de cauda, momento de nariz........
     

Vai rolar uma plantinha ??
Se rolar beleza, consegui os parafusos que faltavam no meu 049 !!   
Modelinho legal pra levar nos encontros !!

    Beleza!!!!
Éra nisto que estava pensando..... Modelo escola! Pequeno! simples construção! Perfil para longplay.......      
    

Pessoal;

Me tira uma dúvida!   -  Porque os modelos VCC tem o CG muito avançado? Seria para
forçar o modelo à "cair mais rápido" (planar menos) em virtude do movimento circular
e não retilíneo com nas demais categorias!? Mas e em dorso, não alteraria?

Nos modelos VCC, o CG é em 20% (ou menos) da corda média, enquanto nos R/C
é em 33%. O modelo fica com um peso de nariz "arretado"! Aguardo esclarecimentos!

 

Muito legal, tô no aguardo !       

Cara, não é que o Cox PT-19 Fly-a Thon tá tomando forma mesmo ????

O pessoal que curte Cox nos EUA adotou o dia 20 de setembro deste ano como a primeira data mundial da revoadada global do PT-19 da Cox. Eles pedem fotos, vídeos e dizem que existem milhares desses aviõezinhos mundo afora

Muito bacana ver iniciativas nesse sentido né?? É a galera preservando a história e o esporte como um todo

Passo abaixo o link em que lí a respeito do dia do PT-19, foi lá no Stunt Hangar

http://stunthanger.com/smf/index.php/topic,36187.0.html

Sérjão, quem sabe já não fazemos os voos de PT-19 lá no encontro, coincidentemente o dia internacional dele ???       

     Beleza!!!!
Vou levar o PT-19..... Terei que conseguir glow com 20% nitro!!!!!!!!
O CG de modelos VCC é para frente para evitar o stoll..... Se colocar o CG no lugar correto!!!!! Apenas os "Pilotos" mais experientes conseguiriam pousar os modelos!!
Nos modelos Stunt F2B o CG é mais recuado! Porem não é para qualquer piloto!!!!!! Bobeou o modelo despenca como uma "folha seca de arvore"..... Para modelos Stunt quando o motor para temos que manter a trajetória de vôo sempre com nariz para baixo........         
Em modelos de RC é facil trimar o modelo! É so colocar o modelo para planar.... e ir cabrando no trimer até o modelo começar a "subir/ descer" apos em terra verificar se o profundor esta picado ou cabrado, se tiver cabrado, acresentar peso nariz, se tiver bicado, acresentar peso cauda se tiver neutro, BELEZA!!!!!! Mesmo em modelos RC para principiantes o CG é mais para frente!!!!! Não existe regra para localização correta do CG!!!!! Cada modelo é diferente e deve ser "trimado" conforme estilo de vôo do piloto!!!!!

       

Complementando o que o Sérgio escreveu, vale lembrar que o modelo R/C pousa com motor ligado e ainda puxando o avião para a frente, isso ajuda e muito. No caso de planadores R/C quanto mais para trás o CG, melhor será a performance de descida e mais difícil de controlar. É comum o CG na faixa dos 40, 45%. Já nos modelos de voo livre, onde temos perfil sustentador no estabilizador, o CG fica na faixa de 55 a 65%. Nos dois casos (R/C e VL), se o ar estiver turbulento (vento ou térmica) temos que jogar o CG mais à frente para garantir uma melhor estabilidade. No caso dos modelos de competição como o Wakefield, temos modelos desenhados e trimados para condição de vento e outro para condição de calmaria. E na hora do voo colocamos ou retiramos pesos no nariz de acordo com as condições.

Obrigado Beto e Sérgio!!!  

Depois de ler o  que "ensinaram", podemos concluir então que os aeromodelos VCC tem o nariz mais
pesado, para não correr o risco de "inflar" durante o voo planado (sem motor)!!??    

Nos modelos F2B, o peso de nariz de ser menor, para os comandos ficarem sensíveis e com boa atuação.
Me lembrei uma vez... em 1994 (acho), que vi o Bene Rodrigues voar seu CHAYENNE, fazendo o modelo
planar várias voltas após o motor apagar, com direito até a loops!!!   

Valeu!!!

Pessoal, este é o "piçarra bee", equipado com motor norvel big mig 0.049.
Consegui concluí-lo hoje, e espero, amanhã, poder fazer o primeiro voo.

Abraço. Jatir

Bacana Jatir !!
Esse modelinho com o Big Mig vai ficar um foguetinho, esses motores
são muitos bons
Por favor nos mande notícias do voo inaugural ou fotos ou video se vc fizer
É uma pena que a moçada em geral não dê a merecida atenção aos pequeninhos ...
Com a disponibilidade dos Cox Sure Start (e com preços razoaveis) se tornou possível a construção desses modelinhos e até modelos bimotores e multimotores
Muito legal

Filminho de um colega americano fazendo um voo "oficial" pro PT-19-Fly-a-Ton no dia 20-09 deste ano
Coincidiu com a data do Encontro de Gaspar, mas pelo vento, sem chance pros modelinhos 1/2 A naquele dia

https://youtu.be/Weeqc35nZc8

Interessante Spitfire da Testors
Esse modelo vinha de fábrica com um motor Testors 049 série 8000, que tinha um bloco todo em Nylon
Tinha outra particularidade, a partida podia ser feita através de uma cinta de nylon dentada, que introduzida por trás do motor e puxada, acionava uma engrenagem que girava o motor, bem engenhoso
Outro particular desse modelo era que vinha junto ao modelo um disquinho em vinil para se "escutar" as instruções
Diferente não?

Que maravilha!!! Avançadíssimo para a época, não!!??

Bacana né Taps??
Eu também gostei bastante

Asinha voadora "Aerovamp" construída pelo Javier Fernandez da Espanha em 2009
Usa um Cox 049 e é bem ágil

Link de vídeo









Fonte: vuelocircular.com

Baby Bats!!??



Show de asinha!

Modelinho escala de porte muito pequeno, o Knight Twister desenhado pelo Jim Triggs em 65 pra Cox 0.010
O projeto foi publicado nesse mesmo ano pela revista American Modeler
O modelinho é escala e tem envergadura por volta dos 27 cm (11 polegadas)
Na imagem abaixo dá pra se notar o quanto é pequeno usando um maço de cigarros como referência

Mais informações no site Outerzone UK









Fonte:Outerzone.UK

Beleza!!!!!!
Encontrei este Bipe.........

https://www.youtube.com/watch?v=6yGVT775BLA

Beleza!!!!!!
Mais Cox......

https://www.youtube.com/watch?v=F_1sgOW2ND8

E não é que o Mosquitinho voa mesmo!!!!

Modelinho 049 com um voo super estável e bacana

Micro Ringmaster equipada com Cox 010 !

"Zingmaster" com um 049 muito mexido (CS 049) !!!!!!!!!

Modelinho da Brodak com um motor
Profi 049, muito potente ! ....

Voo do um Cessninha 150 da Cox !