Outras formas de modelismo e outros hobbies afins

Sérjão, o teu Faísca é bem levinho
Pelo que pude ver os caras dão "corda" de 800-1000 voltas antes de lançar !!
Creio que um dos macetes é o tipo da borracha e o nº de voltas mesmo...
Eles tem até um molinete pra dar corda nos bichinhos

Dando uma passada pelo excelente site e-voo
deparei com um planador muito bonito da HobbyLândia - o "Condor" do colega RodrigoB
Não conhecia este modelo, alguém já viu este planador antes??
Desenho super bonito e elegante
Tem uma envergadura de 106 cm
Comprimento da fuselagem 77 cm
Sou mega fã dos modelos da HL e de todos os projetos do Sr Morimoto
E com certeza esse não deixou de chamar minha atenção

Algumas imagens das postagens









Link da postagem por lá: http://www.e-voo.com/viewtopic.php?t=170285

Beleza!!!!!
Em 1978, quando morava na Ponta de Baixo em São Jojé SC, montei um kit deste para o João. Foi embora no primeiro voo...... Jogamos do alto de uma colina e ele subiu e foi em direção contrária....... Procuramos por vários dias.......

Hehehehe
Então o Condor passou no teste !!!! KKKKKKK
Uma pena a perda de um modelo tão trabalhoso de montar e tão bonito
Mas .... Faz parte do jogo ...

Olá Manicaca o Condor lembra muito o Pégasus da AB que hoje enfeita a parede da minha sala. Montei e dei pra minha esposa. O Faíca que vôces citaram é aquele modelinho comercializado pela AB, mas da Hobbylandia? Eu montei dois deles que se espatifaram no chão, o que me lembro que na planta tinha a orientação de passar glicerina no elástico com o intuito de aumentar a durabilidade. Tenho a planta deste belo voador.

Modelo de voo livre tem um problema sério chamado térmica. Jogou o modelo dentro de uma térmica e se estiver com o CG na posição mais ou menos correta, pode dizer adeus. Ou vai ter que andar muito pra ir buscar. Quando se usava pavio aceso para queimar a argola de elástico (de vez em quando ainda uso isso), a gente por preguiça não acendia o pavio se era somente um voozinho de teste, lançado com a mão mesmo só para ver o planeio... Já vi muito modelo indo embora assim.

De novo vou concordar com o Beto a AB tinha um planador com esse dispositivo de se prender o profundor com elástico e um pavio aceso, ele era o Argus Nordic, o pavio queimava e o elástico agia sobre o profundor.

Oi Claudio!!

Este já era "profissional", pois se enquadrava na categoria Nordic A/2 .

No último ano de existência de fato do CAP (Clube de Aeromodelismo Pelotense), fui campeão desta modalidade. Os restos do meu planador ainda estão comigo...

Quem ainda não correu campo a fora rebocando, levantando térmicas, ou resgatando um A/2 não sabe o que esta perdendo!!

Em tempo: para quem não conhece, o determalizador (timmer) era um reloginho programado em até 3 minutos para soltar um cabo que fazia , após o tempo programado, o estabilizador subir e frear o modelo...

Os russos e europeus orientais sempre foram craques em A/2 e voo livre em geral (Motor FAI e wakefield). Super construtores e pilotos...

Eduardo,

conheço bem esses modelos e seus timers, sou um dos poucos praticantes de Wakefield no Brasil. Se você visse o estado da arte de um A2 atual ia ficar de queixo caído, simplesmente a partir de um cabo de 50 metros os modelos são lançados a mais de 100 metros ao sair do cabo. Transmitem sua posição via GPS e telemetria facilitando a recuperação e possuem 4 servos para alterar as posições das asas, leme, estabilizador e a abertura do gancho. O gancho é fechado e permite que se circule com o modelo lá no alto até sentir a térmica puxando o modelo quando se dá um puxão mais forte e o modelo é liberado para voar.
Os meus wakefields possuem um só servo que fazem todas as funções de alterar asa, leme e estabilizador, além de liberar a hélice momentos após o lançamento, mas existem alguns com 3 servos. Com 30 a 40 segundos de borracha virando a hélice conseguimos passar dos 100 metros de altura.
Os motor FAI tem motores 15 que giram a quase 40 mil rpm com redução e hélices de 12" de diametro tripá. Sobem na vertical por 5 segundos e chegam a quase 200 metros de altura.

Na foto eu lançando um wakefield mês passado na World Cup MaxMen, em Lost Hills, Califórnia.

Oi Beto!

Fico muito contente em saber que ainda existe quem pratique, e mais ainda, quem construa um wakefield. Para mim, eles são o supra sumo da construção aeromodelística!!

E vc ainda esta em competição??!! Show!!

Desconhecia a situação de servos nestes modelos, de fato!
O gancho fechado eu usei, no final dos anos 90. Isto graças ao conhecimentos do Renato (proprietário da antiga Hobby Brinquedos em Porto Alegre), que veio voar em Pelotas, e com quem adquiri meu planador.
Outra referência foi o Claudio Costa, campeão brasileiro de A2 no final da década de 80, e hoje proprietário de loja de aeromodelismo em Porto Alegre.

Vc poderia postar algumas fotos de seus modelos ?? Fiquei muito curioso!!

Este modelo foi projetado por um amigo canadense com os novos perfis de baixo arrasto (LDA) e construído na Ucrânia, ainda não consegui com que suba mais do que meus outros modelos, mas plana melhor. Consegui voar 5:21 num dos fly-offs no final da tarde.

Este modelo é bem antigo, ucraniano como praticamente todos meus modelos, porém a asa eu construi a partir de peças que sobraram da original que foi atropelada no campeonato argentino em 2012. O timer deste modelo eu mesmo fiz usando um servo para comandar as 4 funções.


Timer eletronico de 4 funções homemade. Solta a hélice, depois dá uma cabrada no profundor, pouco antes de terminar a carga da borracha mexe na posição da asa esquerda e no leme para o planeio e determalizador. Neste timer eu acoplo um receptor da FrSky e consigo enviar o comando para determalizar, muito útil nos treinos.

Este é bem antigo, do inicio dos anos 90, tem a asa curta (152 cm contra quase 190 cm dos dois apresentados acima) e deixo reservado para aqueles dias de turbulência onde é mais indicado ficar em casa. Ele tinha timer mecânico (de corda) e troquei para o meu timer eletrônico.


Modelo com peças feitas na Lituânia, foi o que eu utilizei no mundial de 2011, simples mas muito confiável.

Modelo que construi em 2011, utilizando algumas peças ucranianas. Foram 4 modelos, 2 meus e 2 do Alex. Pretendemos utilizar como plataforma para motor elétrico na categoria F1Q.


E por fim, outro modelo ucraniano de tamanho intermediário (173 cm de asa) que utilizo com ventos medianos (de 3 a 6 m/s). Tem timer mecânico, mas vou atualizá-lo para eletrônico e implementar outras melhorias.

Meu Copa de Inverno (F1G), com esse modelo consegui um terceiro lugar no campeonato argentino de 2012 e em 2014 fui até o último desempate no MaxMen americano.


Nordic A1 (F1H) que construi a partir de um kit americano para brincar de rebocar.

P30, categoria com motor a borracha onde tanto asa quanto fuselagem tem que ser menores de 30". Com o modelo da esquerda eu consegui um 3. lugar na Kiwi Cup em 2014 e o Alex um 3. lugar no mesmo campeonato nesse ano.
Temos algumas provas nessa categoria no Brasil, as demais que mostrei antes só indo para fora para competir.


E36 (F1S), modelo elétrico de categoria nova e que está crescendo muito no mundo todo. Logo teremos provas por aqui.

Bacana em presenciar novas postagens no fórum
Beleza de modelos Beto

Oi Beto também não sabia que ainda praticavam o wakefield aqui em nossa terra, concordo com o Eduardo que é uma forma de modelismo que prima pela qualidade de construção. Parabéns por seus modelos e pelos campeonatos disputados.

Com certeza Cláudio leveza e precisão acima de tudo

Penso que aquele que constrói bem no voo livre pode construir qquer tipo de modelo com perfeição

Pessoalmente, admiro demais o voo livre

Galera, fora de tópico mas muito legal
Este Buggy da HPI, o Savagge é um absurdo
Ví um cara brincando com um desses e fiquei pasmo
O carrinho sobe praticamente qquer tipo de aclive, pode ser terra, pedra, areia ... !!!
Impressionante também a capacidade de saltar e a resistência da suspensão
Vale a pena ver o filminho abaixo !
Torque do motor 4.6 (uns .28 pol.cub.) absurdo !!

Filminho bacana dos primórdios e pioneiros no RC
Filme oficial da AMA
Recomendo !

Pessoal como o tópico aberto é outros hobbies, acabamos de fazer uma trilha com meus amigos, na foto estão, meu filho e sua namorada, minha esposa e eu e o Jabutí enlameado.

pausa para o churrasco à beira da cachoeira
Grupo de jipeiros da trilha

Jabuti em ação, quase capota

em casa à espera de uma boa lavada

Muito legal !

Filminho espetacular de um lindo planador Térmica I da AB
Vale a pena !



Voo muito gracioso