Colar as "benditas" dobradiças...

Boa noite a todos.

Que dica(s) vocês teriam para colar as dobradiças sem é claro fazer sujeira, colar o pino, faltar cola, etc.
Abraço à todos.

Saochuk.

Existem várias formas de vc fazer a colagem das dobradiças com segurança.
Antigamente eu furava e passava um palito de dente para travar as mesmas, mas agora tenho usado somente epóxi.
Coloco epóxi na abertura das dobradiças, limpo por fora com papel toalha e álcool e coloco as donbradiças limpando o excesso de cola que sai com um cotonete com álcool.
Não tive nenhum problema até agora.

YeppeeHaiHouKaYay

Aproveito para avisar que para entrar com o carro até a pista, você terá que refazer seu cadastro. Desta vez terá que enviar os dados para o Alexandre, que ficou responsável por enviar os dados para o administrador do parque.

Abs,

Marcus36X escreveu:Existem várias formas de vc fazer a colagem das dobradiças com segurança.
Antigamente eu furava e passava um palito de dente para travar as mesmas, mas agora tenho usado somente epóxi.
Coloco epóxi na abertura das dobradiças, limpo por fora com papel toalha e álcool e coloco as donbradiças limpando o excesso de cola que sai com um cotonete com álcool.
Não tive nenhum problema até agora.

YeppeeHaiHouKaYay

Valeu pela dica Marcus.
É melhor epoxi 30 min?

Morcegão escreveu:Aproveito para avisar que para entrar com o carro até a pista, você terá que refazer seu cadastro. Desta vez terá que enviar os dados para o Alexandre, que ficou responsável por enviar os dados para o administrador do parque.

Abs,

Bom dia Aluizio,

Você teria o contato do Alexandre?
Abc

Eu sempre usei o processo descrito pelo Marcus, pois eu acho muito mais seguro.


   

Olá Saochuk;

Minha sugestão é usar cola epoxy 30'. Dá tempo de colar todas de uma vez. Mas atenção; sugiro colar primeiro de
um lado, deixar secar e só depois colar o outro. Eu começo pela asa e estabilizador. Depois vem a vez dos flaps e
profundor.

Como o Marcus disse, também não vejo a necessidade de atravessar os palitos de madeira. Porem, as dobradiças
devem ter furos para que a cola atravesse e trave tudo!!! Antes de colar as partes móveis, encaixe estas nos devidos
lugares e veja se está tudo alinhado e livre.

Mais dois macetes: dobre a dobradiça ao meio e lubrifique com muito cuidado a parte articulável e segundo, faça a
cava (buraco) das dobradiças com um pouco de folga, para a cola entrar com facilidade.

Abraços;

Tapxure

Alexandre Margonar escreveu:

Eu sempre usei o processo descrito pelo Marcus, pois eu acho muito mais seguro.


   

Valeu Alexandre.

Nos meus modelos menores e de vcc tenho usado as dobradiças sem partes móveis, que se cola com CA, uma espécie de fibrinha. Nos modelos R/C maiores só uso dobradiças metálicas. As de nylon não me passam muita confiança, já tive várias quebradas em modelos mais antigos, por conta do ressecamento. Mas o procedimento é esse mesmo, epoxi e sem palitinho ou alfinete, mas lubrificando de leve a parte móvel.

Sim, use o epoxi de cura lenta.. Passar um pouquinho de vaselina na juncao da dobtadica ajuda a evitar que fiquem duras, mas se ficar, passe alcool com cotonete e movimente a peca varias vezes que solta. Detalhe importantissimo... Cole as dobradicas SEMPRE na peca movel, depois a peca na asa, estab... Para alinhar as dobradicad, use o bayente de quelquer porta, depois de introduzir as dobradicas, pegue a peca e coloque contra o batente, assim, vc Evita o desalinhamento das mesmas...

YeppeeHaiHouKaYay

betocastrucci escreveu:Nos meus modelos menores e de vcc tenho usado as dobradiças sem partes móveis, que se cola com CA, uma espécie de fibrinha. Nos modelos R/C maiores só uso dobradiças metálicas. As de nylon não me passam muita confiança, já tive várias quebradas em modelos mais antigos, por conta do ressecamento. Mas o procedimento é esse mesmo, epoxi e sem palitinho ou alfinete, mas lubrificando de leve a parte móvel.

Bom Dia Beto;

Nas "dobradiças de fita" que você menciona, eu sempre fiz "meleca" nas poucas vezes que tentei usar... Tem que aplicar a CA FINA, que
escorre com muita facilidade!!!   

Realmente este tipo de dobradiça é muito prático e resistente. Raríssimas vezes eu vi darem problemas (quebrar). Eu uso as de nylon, de
preferência da marca DUBRO e de pino da ROBART. Ouvi dizer que a marca nacional LYNX está fabricando estas dobradiças com qualidade
muito boa.

As de metal, eu pessoalmente nunca trabalhei. Vi muito o pessoal usar em aeros GIANT. De alguns anos para cá, ando meio afastado das
construções de aeromodelos. Devem ter "novidades e tecnologia" novas que desconheço.

Abraços;

Tapxure

TAPXURE escreveu:

betocastrucci escreveu:Nos meus modelos menores e de vcc tenho usado as dobradiças sem partes móveis, que se cola com CA, uma espécie de fibrinha. Nos modelos R/C maiores só uso dobradiças metálicas. As de nylon não me passam muita confiança, já tive várias quebradas em modelos mais antigos, por conta do ressecamento. Mas o procedimento é esse mesmo, epoxi e sem palitinho ou alfinete, mas lubrificando de leve a parte móvel.

Bom Dia Beto;

Nas "dobradiças de fita" que você menciona, eu sempre fiz "meleca" nas poucas vezes que tentei usar... Tem que aplicar a CA FINA, que
escorre com muita facilidade!!!   

Realmente este tipo de dobradiça é muito prático e resistente. Raríssimas vezes eu vi darem problemas (quebrar). Eu uso as de nylon, de
preferência da marca DUBRO e de pino da ROBART. Ouvi dizer que a marca nacional LYNX está fabricando estas dobradiças com qualidade
muito boa.

As de metal, eu pessoalmente nunca trabalhei. Vi muito o pessoal usar em aeros GIANT. De alguns anos para cá, ando meio afastado das
construções de aeromodelos. Devem ter "novidades e tecnologia" novas que desconheço.

Abraços;

Tapxure

O truque nas dobradiças de fita é fazer um furinho com alfinete e "injetar" o ca bem fino por esse buraco, até ele sair pelo outro lado. Já tentei arrancar com toda a força que consigo fazer e quebra a balsa em volta, mas a dobradiça não sai. As de metal são para aeros maiores mesmo, mas existem na medida para modelos com motores 46. Acho elas melhores do que as de nylon.
Nos planadores r/c de menos de 2 metros, o pessoal usa o próprio material de entelagem como dobradiça, fazendo um chanfro de 45 graus no lado inferior e entelando a parte móvel com a parte fixa duma só vez. Tenho planador feito assim que está para completar 10 anos de uso.

Tenho vários modelos montados com as CA HINGES, o maior é um EDGE 540 com motor ST .90, que já voa há uns 7 anos sem qualquer problema. Na minha experiencia são bastante seguras para uso com motores glow, são levissimas (além de não agregar o peso do epoxi) , não deixam GAP e não tem problemas de alinhamento.
Só não tenho coragem de usar em modelos a gasolina por conta da vibração dos motores dessa categoria.     

Nos meus modelos grandes eu não colo as dobradiças , eu furo a peça e passo micro parafusos . É possível a desmontagem do flape ou profundor para troca ou inspeção .
Nos modelos pequenos , cola dentro da peça ( Bonder ) e rapidez na montagem . Nunca soltou nada .

Beleza!!!!!!
Eu passo parafina no eixo (parte central) das dobradiças e colo com epox nas aberturas da balsa! Quando a cola está ainda mole (gel) limpo com alcool! Após cola curada, aplico o ar quente e retiro a parafina. Com estilete retiro as rebarbas e........ Fica macio!!!!!!!