30 FESBRAER

Final de tarde...... Anoitecendo!!!!!! Festa boa!!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=2zTweII54io&feature=youtu.be

hehehe Ficar no centro do círculo com 3 voando é "Power" !!!
Muito massa Sérjão
Tô lembrando desse Tamanco B azul da foto, não é aquele que voava (e muito bem) com o ATF 20 ??
O motor era um show no funcionamento ...

Beleza!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=5IgW_z1nLTA

Muito divertido e muita adrenalina com certeza ...
Sérjão, o Emílio foi "Ninja", construiu um modelo leve com a asa cortada do meio pras pontas e que imagino ter um perfil de asa com muito pouco arrasto, usou no Cox 09, que me parece daqui ser um Medallion uma hélice cimitarra, combinação que ajuda e muito ...
Só uma pergunta, o combustível da prova foi dado pela organização? Tinha nitro??
Cox pra andar legal tem que ter nitro, senão fica uma "bicheira"

Beleza!!!!!!
O combustivel da prova era caretão 4x1 Quimidrol PA........
Após a prova o Emilio realizou um voo com 10% nitro......... Foguetão!!!!!!!

Me deu na telha agora de brincar com os números do Cox 09 Medallion contra o Fox 15 X

Claro que não dá pra comparar testes de motores de diferentes deslocamento, feitos em épocas distintas e em condições distintas, com combustíveis também diferentes mas só pro brincadeira mesmo,

A curva de potência dos Cox eu tirei do site do Dr Martin Heperle

http://www.mh-aerotools.de/airfoils/cox_frameset.htm

O teste do Fox 15 X está disponível no site sceptreflight, link abaixo :

http://sceptreflight.net/Model%20Engine%20Tests/Fox%2015X.html

Seguem os gráficos abaixo, lembrando que o Cox Medallion não é um motor de competição e sim oum motor esporte

O gráfico do 09 Medallion é o de linha azul onde se usou combustível com 10% de nitro e o do Fox vamos usar o gráfico de baixo, com 5% de nitro pra ficar mais nivelado
Pois o gráfico de cima é a curva ensaiada com 20% de nitro





O Fox 15 X gera pela segunda curva .17 ou 0,17 BHP @ 14.000 rpm. O gráfico do Cox tá em Watts, logo teremos de transformar os 123watts aproximadamente (curva imprecisa) @ aproximadamente 16.000rpm

Como 1 HP equivalem a 745 Watts, convertendo os 123watts do Medallion teremos 122 / 745 = 0.165 BHP´s

Logo, pelo meu exercício de loucura a potência dos dois é quase equivalente ocorrendo a umas 2.000 rpm´s mais alto do que a do Fox 15 X

Como do Medallion não temos a curva de torque a comparação fica por aqui

Por favor, isso é apenas uma brincadeira com dados e calculadora, logo os dados são meramente a nível de tomar umas cervejas no balcão do bar da esquina, logo é apenas uma brincadeira despretenciosa

Beleza!!!!!
Um vídeo da Fesbraer na pista de Vcc

https://www.youtube.com/watch?v=xj7oBCtM3iM&feature=youtu.be

Show de pista e modelos!

Beleza!!!!
Mais um "encontro" na pista de Gaspar

Beleza de encontro, deve ter sido muito legal
Vai preparando combustível que em outubro vai rolar um encontro de vcc "oficial"
Quem nos informa é o Cmdte Nando
Nesse vou nem se seja de "Charrete" !!!!

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK !!!!

Logo sai o convite oficial pro pessoal.. mas acredito que vai ser mais show que o primeiro.. vão ser 2 dias!!!! let's go !!!!!!!!!!!!!

Cara, isso vai ser da massa!!!!
Nando, nem te escapa meu velho, trás a esposa e a filhinha, vamos fazer um modelinho 049 pra ela hehe
Se o ano passado foi maravilhoso com apenas 1 dia, com dois então ...
Galera do Vcc Online, quem vem ???
Bats, Taps, Margonar, GG, Marião Zuffo, Cremon, Delpozo, Marcão, Sérgio e demais comandantes ??
Ricardinho, prepara o Curare, vai ser show !!

Beleza!!!!!!
Vai ter inaugural de Tupynike Jr rosa, P-40 e Flite Jr........

Eita, vai ser dugarai !!!!

é novo, é novo, é novo !!!! KKKKK

Invejo a empolgação de vocês, mas a minha rotina me impede de ir a qualquer evento que não seja aqui mesmo.
Já larguei mão do VCC faz tempo por este motivo e pelo fato de me ver consntantemente em meio a brigas que não são minhas. Sinceramente não quero ser inimigo de ninguém. Cada um é cada um.
Espero que o evento se torne maior a cada ano e vai se tornar. Bons voos a todos.

Pra galera que quer participar do segundo encontro de vcc do Clube Asas do Vale em 24 e 25 de Outubro
só um lembrete: as inscrições já estão abertas em link próprio do site do clube

www.asasdovale.com.br

Recomendo a todos que participem deste excelente encontro, mais ainda este ano que serão 2 dias de festa
A inscrição são a entrega de 5 KG de alimentos não pereciveis

Minha previsão é que esse ano vai bombar ainda mais, talvez até mais do que 50 modelos além da Corrida Maluca

Vamos deixar a preguiça de lado e descer pro encontro rapaziada

Eita lasqueira !!!!

Beleza!!!!


REGULAMENTO
CORRIDA MALUCA U-CONTROL
3a. Etapa - Asas do Vale - Gaspar/SC
24 e 25 de Outubro de 2015
A duração de cada corrida será de 8 minutos e vencerá quem dar o maior número de voltas.
Cada corrida será disputada por 2 equipes voando simultaneamente.
Cada equipe é formada por 2 pessoas, sendo 1 piloto e 1 mecânico, com 01 aeromodelo nas características determinadas abaixo:
Aeromodelo controlado por cabo, predominantemente em balsa, com envergadura mínima de 70 cm, equipado com motor até .25 pol.cúbicas, com asa nervurada e revestida por tela, ou película de plástico, ou papel, com tanque metálico sem pressurização, dotado de trem de pouso com pelo menos 2 pernas/rodas.
Os cabos serão de 15,92m que serão fornecidos pela direção da prova com clips e manete.
O abastecimento será feito antes da partida e após cada pouso através de uma seringa calibrada com 20cc. fornecida pela direção da prova a cada abastecimento.
A partida deverá ser sem o auxílio de motores de partida (starters).
As equipes devem se comportar de forma ética e cuidar da segurança durante o vôo, evitando colisões e situações de perigo (ex.: impedir a ultrapassagem, colocar em risco o piloto e mecânico da equipe adversária, agressões físicas e verbais)
O mecânico deverá usar capacete fornecido pela direção da prova.
O piloto deve pousar o modelo dentro do círculo de vôo.
O mecânico deverá pedir permissão ao diretor de prova para adentrar ao círculo de vôo para pegar o modelo.
Não é permitido pegar o modelo em movimento.
Após o pouso completo do modelo, o mecânico deverá retirá-lo do círculo de vôo e iniciar o abastecimento e partida fora deste círculo.
Não é permitida ação de rebocar o modelo pelo piloto durante o vôo.
As ultrapassagens devem ser feitas sobre o modelo mais lento (Nunca por baixo).
A altura máxima de vôo é de 3 metros, sendo que durante as ultrapassagens não poderá exceder a 6 metros.
A prova é dividida em 3 partes:
01 vôo de qualificação para todas as equipes.
01 semifinal com as 04 equipes que deram mais voltas dentro dos 8 minutos.
01 final entre as 2 equipes que foram melhor qualificadas na semifinal.
A ordem de vôo das equipes será efetuada por sorteio.
Os competidores devem observar a ordem de apresentação e estarem prontos para a partida quando forem chamados.
A partida do motor será autorizada quando o tempo for aberto, pelo diretor de prova. A partir desta autorização inicia a contagem das voltas nos 8 minutos de prova para as 2 equipes que estão na pista.
PONTUAÇÃO
O não cumprimento do estabelecido nos itens de 3 a 9 implicará na desclassificação da equipe.
O não cumprimento dos itens de 10 a 16 será descontada 1 volta por infração cometida.
As equipes serão classificadas pelas voltas realizadas durante o tempo de prova, descontando-se as voltas perdidas por infrações cometidas.