Cheyene 2000 modificado

No tópico de um colega falei sobre este aero que me foi dado.
Está no interior de outro estado e até agora ainda não consegui avaliar o verdadeiro estado dele.
Sei que foi inaugurado em 1988 e que usava um S.Tigre 45.
Quando eu já havia me afastado do u-control, ainda com o dono original, foi reformado por algum motivo e a fuselagem foi modificada.
O colega que me deu o aero disse não saber nada sobre o ocorrido e que o aero estava conforme a planta. Mostrei propaganda e fotos originais e ele percebeu as mudanças. Falou que o .45 não levava bem o aero e colocou um Veco .61.
Um outro colega ficou de ver se conseguia ver o aero para analisar se vale a pena o esforço, mas que achava que não. Ele viu pessoalmente faz uns quatro anos e outro colega também. Disseram estava bem pior que aparenta.
Depois coloco imagens. Não estou conseguindo abrir a pasta onde estão.

Nessas fotos está original. Cabine conforme planta e parte de trás na cor vinho. Em uma das fotos tem outro de um outro amigo, ainda em construção e o meu ao fundo.

Nestas se vê a clara diferença nas cores e fuselagem.

Reenviando as primeiras em tamanho maior e ainda uma foto de uns quatro anos ou mais de onde ele está. Dizem estar pior que isso.

Mais um detalhe que eu não havia notado. O motor originalmente ficava de lado. Na reforma ficou de cabeça para baixo.

Beleza Bats, com certeza esse modelo vai precisar de uma avaliação e uma revisão/reforma completa antes de voltar a voar por uma questão de segurança mesmo

Integridade estrutural, condições de longarinas e montantes, verificação completa de existência de danos causados por cupins ou traças ...

Tenho certeza que está TOTALMENTE dentro de suas capacidades, então Força na Peruca Mano !!!!

Um conhecido disse que o aero está podre. Muito ruim.
Tem trinta anos exatos e está joga a uns dez para quinze anos.
Projeto arquivado. Muito trabalho para trazer para cá e não tenho espaço para a reforma. Não vale a pena.

Beleza, creio que se vc construir um Cheyenne do zero, mesmo que corte duas, três peças por mês e o faça devagar fará um negócio muito melhor de que pegar uma avião que está fora de condições e talvez cheio de cupins

Excelente opção a sua Bats

Bats, lembrei de algumas fotos que fiz do Cheyenne 2000 em Curitiba uns tempos atrás, este Cheyenne é original e realmente as imagens do avião que vc postou mostram um avião bem diferente dos Cheyennes tradicionais

Este modelo pertence ao Dr Akihito Uhrdhiales de Curitiba, uma linda máquina, este com ST G 21/46

Voa muito, bela maquina

Ele era assim quando foi construído. Na foto ao lado do Passat amarelo, ele ainda estava original.
Depois por algum motivo foi modificado e a frente ficou parecida com a do S.Star.
Eu estava com alguns projetos a serem cortados e feitos a partir de planta, mas estou sem espaço e totalmente sem paciência para isso.
Trabalhar em escala e com tanta coisa para fazer todo dia, não me deixa muito tempo para me dedicar como exigido.
Ultimamente andara abrindo e reabrindo postos de serviço e acabo fazendo horas extras a mais. Depois de 12 hs de trabalho, fica difícil chegar em casa e animar a fazer algo.

Lindo Modelo

O projeto do 2000 ta no forno noticias m Breve

Morcegão adoro reformar avião motor etc mas de fato esse avião deixa dúvidas quanto a sua integridade estrutural conforme manicaca falou, com certeza vai ficar mais caro o molho que o frango

Abs a Todos

O Eduardo Belmonte viu o referido aero faz uns quatro anos e disse não valer a pena. Está muito ruim.
Também tem o fato de já ter sido modificado parcialmente. Não parece ter sido trocada a fuselagem totalmente, mas sim a parte superior e dianteira. Provavelmente por motivo de quebra. Muito trabalho. Não vale a pena.

Olá,hoje tirei parte do dia para ver o nosso fórum, depois de um bom tempo. Eu já fiz muitas restaurações, mas da maneira que os colegas viram "bicho" ao vivo eu não me atreveria a fazer tal
reforma, pelos trabalhos que vi do Belmonte, na minha opinião, ele é totalmente abalizado para dar o veredito, apesar de eu ser fã desse belíssimo modelo.

Abs.: Cláudio

Ainda faço um Cheyenne...

Desse eu desisti, pois está mal conservado. O cara que está com ele esteve falando comigo ontem e perguntou quando vou pegar. Insistem em que o aero está bom e firme. Eduardo Belmonte, conforme já disse, falou ter visto a uns quatro anos e que não estava bom já naquela época.

Em agosto do ano passado estive em Vila Velha-ES e fui até onde estava o aeromodelo, a fim de fazer uma visita ao colega de aeromodelismo.
Acabei levando o Cheyene para a casa de minha irmã e lá vai ficar até eu conseguir trazer para cá e avaliar o que será preciso para a reforma do mesmo. As modificações feitas na fuselagem vão permanecer.

Este ano pretendo trazer o mesmo para cá e assim que possível iniciar os trabalhos de reforma, retornando ao formato original.

Ola. Alguma novidade sobre esse projeto?

Em agosto do ano passado fui passar férias em Vila Velha/ES onde estava guardado e peguei o mesmo para analisar melhor.
Para minha surpresa nem os montantes do motor prestavam. Podre por dentro. Madeira quebrava sem fazer esforço. A asa parecia firme devido a ser entelada com Nylon. Não valia a pena. Foi para o lixo lá mesmo. Trouxe apenas o Nobler e o Chupim 20. Acho que ele pegava sol em algum momento do dia onde ficava dependurado.