P-51 do Pat Johnston

O forno aqui voltou a funcionar....
estou montando um P-51 do Pat Johnston Para colocar um OS 56 4 tempos..
Fotos






Quando andar mais um pouco eu mando fotos.
Abraços,
Verol

Saudações Verol!

Como está?

Mais uma vez o Fórum é prestigiado com uma de suas excelentes construções!

O JIG para a asa é muito interessante, acredito que facilite bem a "vida", além do principal, manter tudo alinhado.

Muito obrigado por partilhar conosco sua construção.

Sucesso!

Wagner

Salve verol.... carambam o dia que crescer vou construir como vc e ter um jig deste....
cara serio meu sonho eh ter um desse.... heheheheheh
nao deixe de postar as fotos desta belezura]
abrax

Que beleza amigo......

Vou acompanhar essa maravilha ... e super maquina.... Parabens....

Marlo

tô curioso pra ver a planta desse cara aí! Que beleza de jig!

Fala, pessoal! Realmente este JIG ajuda muito. Mas neste caso, ele não poderá montar a asa toda, pois a mesma tem diédro. E o P-51 tem aquele avanço perto da rais da asa. Daí tem que se montar os dois paineis separadamente. Mas ajuda bem. Quem fez ele para mim foi o Edu da Hobbylandia, (www.hobbylandia.com.br) pois aqui onde eu moro não tem solda MIG ou TIG....Daí complica.

Assim que a construção avançar eu postarei fotos, ok?
Abraços,
Verol

E a planta? Vai disponibilizar pros curiosos de plantão?

Só tenho ela no papel...E para digitaliza-la só no RIO.... Pena!

Mais algumas aí...Já vou começae a fazer os flaps.. Inté,
Verol

Salve verol.... editado mano sou sei fã mano... que construção foda!!!!
Meu esta ficando perfeita mano.... curte o deiedro.... vc disse ue esse modelo é um kit do Pat Johnston, onde vc conseguiu este kit?
Cara eu acho que dentre 10 aeromodelistas 9,5 curtem o p51.
estou no aguardo de mais fotos
abrax

Fala Carlos, Beleza?
Meu, esse kit eu comprei com o Martin há uns 2 anos. Não me pergunte quanto paguei, pois não lembro. Mas hoje, eu não compraria ele e sim o do Benê. Além de melhor é mais barato. Esse kit tá dando trabalho dobrado, pois as peças não são marcadas. Virou um quebra-cabeça dos diabos. Agora, quanto a qualidade da madeira, incrível a leveza.
As pontas das asas, a caixa de lastro e o lead out eu não entendi como se monta. Na verdade acho que entendi, mas não gostei; por isso mudei as pontas e fiz do meu jeito.. Ficou legal. Depois mando fotos. No mais tá indo. Quanto ao P-51, certamente acho o avíaõ mais bonito de todas as guerras. O Cadilac dos Céus.
Forte abraço,
Verol

Fala carlão...
O kit do p-51 é foda mesmo...
Show de bola...
Ainda mais com uma contrução caprixada dessas ...rsrsrsrs
Lá no martin ele ta saindo ...517,79
e aconpanha os seguintes acessorios.
# Envergardura : 56"
# Comprimento: 39"
# Area de asa: 635 sq. in.
# Planta Completa
# Vem com Medium Silkspan
# Balancim de Nyldon 3"
# Cabos de saida de asa
# Horn de FLAP e Profundor de metal
# Guia de cabo Ajustavel

ara montar e finalizar esse kit são necessários:

Motor Tanque de 5.5Oz
Spinner de 2" Helice de 12"
Rodas de 2"1/4 Bequilha de 1.25"
Dobradiças Tinta para pintura ou Filme
Cola Epoxi e CA Filtro de Combustivel e Tubo de Silicone

Abraço t+

Andaou mais um pouco.

Caixa de lastro...Sem ainda dar a lixa final




O balancim de 4' do Masa. Achei o que vianhe de 3' pequeno e era de plastico. não gostei...



Ai a ponta com lead out (ponta modificada)



Acabada(quase)



Inté,
Verol

Salve Verol!

Excelente trabalho!

O Balancim do Mazzarino é uma peça de joalheria.
E belo trabalho na "amarração" dos leadouts.
Mas caramba, os gringos estão de sacanagem, um balancim de 3 polegadas, sendo que alguns kits de clássicos já vem com balancim de 4 polegadas...

Um abraço e obrigado por dividir conosco sua experiência.

Wagner

Na planta do p51 eles recomendam colocar o balancim de 4. Por que não mandam logo um de 4?
Coisa de português, né?

Abraços,

Verol

Salve Verol!

Uma mancada mesmo, um balancim "do bom" de 4 polegadas, não agregaria tanto valor ao custo final do kit.

Um abraço.

Wagner

É!!! Economia porca...Os americanos presam muito a leveza do avião. Daí fazem umas coisas meio estranhas.. A asa, de tão aliviada são as peças, que não está rígida. Falta colocar o chapeado central. Vamos ver se melhora a rigidez. Caso contrário vou ter que fazer alguma coisa para deixar ela firme...O chapeado do bordo de fuga é tão fino( 1/16') que de segurar já quebrei umas 3 vezes...Eu já sou da seguinte opinião; ai de ser firme, sem perder la ternura(leveza).
Pena que pro brasileiro eu vou ter que levar minha caquina velha mesmo( firme e sem ternura alguma. rsrsr). Mas ano que vem, quem sabe eu não apareço com o P-51D..
Abraços, Verol

Salve Verol!

Eu não abro mão de resistência e confiabilidade no sistema de controle, ainda mais que sabemos que são exigidos ao extremo no VCC.

Sobre a resistência da estrutura, acredito que quando "fechar" os chapeados e a asa estiver "ancorada" a fuselagem, as coisas melhorem.
Você pretende entelar ele com "silkspan" e pintar?

Sobre o Campeonato Brasileiro, desejo sucesso!

Um abraço.

Wagner

Fala, Wagner! É verdade, sistema de controle não pode ficar mais ou menos. Pintou dúvida, erre para mais.
Quanto ao silkspan;não. Vou experimentar entelar somente a parte do open bay com monocote e o resto do avião com carbono e dope. Depois tinta nele todo.. Tenho medo de entelar a asa toda e depois de pintado o monocote começar a sair ou aparecer bolhas no sol. O Eduardo Gabri, do Rio, entela a asa toda com monocote e depois pinta. O acabamento dele´é perfeito. E nunca vi aparecer bolhas diante do sol. Não sei qual é o truque dele ao colocar o oracover, mas dá certo. Daí vou tentar só o opem bay. O degrau é fácio de tirar. Vou usar uma técnica antiga e que nunca fiz. Passar cola de contato diluida na madeira onde vai o monocote. Dizem que funciona. Vc já viu disso? Funciona mesmo?
Abração,
Verol
Ps. Quanto ao brasileiro, acho que vai ser bem legal. Em todas as lista de e-mails que participo, o papo só é esse...Brasileiro

Salve Verol!

Então, daria para entelar somente os "open bays" com o "silkspan" ou algo como o Sig Koverall (o Stuka do Ferenc foi entelado a asa toda e estab/profundor com este material).
Esta técnica de entelar com Oracover sei dos relatos e ví fotos de aeros com ótima apresentação, usando esta técnica.
Carbono e dope, darão ótima resistencia ao aeromodelo.

Em um dos Cadernos Técnicos é descrito o processo para usar a cola de contato, dizem dar ótimo resultado, eu nunca presenciei, mas conheço vários relatos, gruda, fica esticado, e para tirar, só arrancando mesmo...

Vou fazer o seguinte, de cabeça não lembro a receita, mas vou postar a matéria aqui, depois colo o Link (engraçado estes dias estava pensando em disponibilizar aqui a matéria, depois fiquei pensando, será útil? rs... coisas da vida).

Aqui está: https://vcconline.forumeiros.com/artigos-tutoriais-e-diy-f4/entelagem-segura-com-termo-adesivos-t248.htm#1018

Sobre o Campeonato Brasileiro, todos torcemos para que seja um grande evento!

Um abraço.

Wagner

Valeu pela dica, Wagner. Vou usar esta técnica então..
Segue foto dos flaps.

Vou começar o quebra-cabeça da fuselagem...

Salve Verol!

Estamos acompanhando!!
Ainda estou curioso para saber que método usará para o acabamento desta maravilha!!!

Um abraço.

Wagner

Olá, Wagner! Vou ter que dar uma parada no P-51. Pois semana passada eu vendi um Nobler para um amigo aqui de Resende. Neste Domingo, quando ele estrearia o avião, algo deu errado e ele se estranhou com o chão. Ele disse que foi o vento.Eu acho que foi "interferência" nos neurônios..
Bom, só sei que ficou assim o danado.





E, para falara a verdade, gosto mais de reconstruir do que construir.. Daí caí dentro...
Vai ficar novinho e voando pacas...

Mais umas aí







Daria um bom tópico
Abraços, Verol
PS. Acho que fiz um bom negócio. Comprei ele de volta por menos da metade do preço. 300,00. Praticamente o preço do OS 46 La que tem nele e é Zerado...


O cara acha que o avião não tem jeito... Será?

Salve Verol!

"Interferência nos neurônios" esta foi boa!
O estrago também foi grande!

Daria um ótimo tópico, este da reconstrução do Nobler, fique a vontade para iniciar outro tópico caso queria.

Eu particularmente tenho o maior respeito pelo pessoal que tem paciência e "os dons" para reconstrução.

Um abraço e ótimo final de semana.

Wagner