SUKHOI SU-26

Caramba, esse moleque mudou a rotina toda da oficina.. Parei tudo por conta dele...rererere

Tá quase saindo da produção...
É para estrear no Aerofolia..











O bichinho tem flap.... Espero que rode tudo.....Pelo menos voe de dorso... Vai voar...
Abração,
Verol

salve verol e felipe....
meu o muleque já tomou conta da oficina, amanha começa a voar os seus avioes... hehehehe
mas que ainda te "encomode" muito na oficina ...
coisa mais linda mano!!!
muita saude para vcs dois!!!
do cara que te adimira muito
Carlão Eckert



ps. eita saudade da editado do meu velho... rsrsrs

e isso ai vcc mantendo a familia unida pai e filho ,que exemplo parabens Mario e Felipe essa dupla vai longe

É isso ai meu amigo Verol .... Linda essa uniao com seu filho ... O engraçado e como ele fica a vontade na oficina ... Ja ta no sangue ne .. hehehehhe

Grande abraço e parabens,,


Marlo

aH MULEQUE!

Ta quase acabando. Só falta mais um vermelho na calda, uns riscos de caneta na barriga e verniz...
E o P-51 tá aguentando... Já tem mais cola do que balsa..heheheh



Bonitinho o safado
O acabamento não pode ser de primeira, pois caso seja o avião não voa... hehehe. Mas está bom assim mesmo



Abraços,
Verol

Verol e Felipe ...



Parabens pelo modelinho ... Muito Bonito ...


Abraco

marioverol escreveu:Ta quase acabando. Só falta mais um vermelho na calda, uns riscos de caneta na barriga e verniz...
E o P-51 tá aguentando... Já tem mais cola do que balsa..heheheh



Bonitinho o safado
O acabamento não pode ser de primeira, pois caso seja o avião não voa... hehehe. Mas está bom assim mesmo



Abraços,
Verol

Muito bonito mesmo o modelo, Verol.

Parabéns!!!! e dá-lhe .049!!!!

Fala, Betão! Cara, eu nunca pensei que ia fazer mais aviões para ,049.. Pensei que isso ia ficar só na mimnha infância.. Engano meu..Será que mais tarde vou ter que fazer modelos para ,091? E depois ,15 ..... até chegar nos ,45, ,50, ,60? Bom quando chegar no ,25 quem vai fazer os aviões vai ser meu filho....
Abração, veio...
Verol

ta ficando bom ,parabens

Tá pronto. Dei apenas uma penujem de verniz BI, o suficiente para proteger do combustível.
Completo ficou com 185 grs. Queria que ficasse em torno de 150 gr. Mas é complicado...Bom tá 5 gramas mais leve que o p-51.. Sendo que uma aerodinâmica bem melhor, então.... vamos ver voando...
Abraços,
Verol

marioverol escreveu:Fala, Betão! Cara, eu nunca pensei que ia fazer mais aviões para ,049.. Pensei que isso ia ficar só na mimnha infância.. Engano meu..Será que mais tarde vou ter que fazer modelos para ,091? E depois ,15 ..... até chegar nos ,45, ,50, ,60? Bom quando chegar no ,25 quem vai fazer os aviões vai ser meu filho....
Abração, veio...
Verol

Cara,fico feliz mesmo por ver este modelinho tão lindo!!! Eu tbm pensava que nunca iria construir um modelinho para .049, mas agora, vc está me provocando!!! Entrando em uma das linhas de modelos que mais gosto, Russos...

Parabéns, está lindão!!!!

Fala, Betão... Meu, saiu um Sukhoi por acaso. Depois que eu cortei ele e juntei fuselagem com asa e empenagem é que eu vi que parecia com o SU-26. Eu só vi este avião uma vez na vida, em Ubatuba. Escala 100%. Daí entrei na internet e baixei umas fotos. Realmente, sem querer, o bichinho ficou com cara de soviético.. Daí resolvi chamá-lo de S-26, e taquei uma estrela vermelha nele. heheheheh. Dia 7 agora, vai ter a primeira etapa hobbylandia de F2B iniciantes. Estarei lá com o Piá..E levarei esse cara aí, mas antes é preciso saber se ele voa. Voar vai, mas se vai voar bem e controlável para um moleque de 5 anos... Pois o p-51 é muiiito manso, por isso a facilidade do moleque voar tão rápido....Ou ele então é gênio.. Pois no segundo vôo dele eu larguei a manete...Eita pai coruja...Caracas.Nem eu estou me aguentando. hshhehheheh!!!!!
Abração, Beto
Verol

marioverol escreveu:Fala, Betão... Meu, saiu um Sukhoi por acaso. Depois que eu cortei ele e juntei fuselagem com asa e empenagem é que eu vi que parecia com o SU-26. Eu só vi este avião uma vez na vida, em Ubatuba. Escala 100%. Daí entrei na internet e baixei umas fotos. Realmente, sem querer, o bichinho ficou com cara de soviético.. Daí resolvi chamá-lo de S-26, e taquei uma estrela vermelha nele. heheheheh. Dia 7 agora, vai ter a primeira etapa hobbylandia de F2B iniciantes. Estarei lá com o Piá..E levarei esse cara aí, mas antes é preciso saber se ele voa. Voar vai, mas se vai voar bem e controlável para um moleque de 5 anos... Pois o p-51 é muiiito manso, por isso a facilidade do moleque voar tão rápido....Ou ele então é gênio.. Pois no segundo vôo dele eu larguei a manete...Eita pai coruja...Caracas.Nem eu estou me aguentando. hshhehheheh!!!!!
Abração, Beto
Verol

Puts,

Dia 7, domingo? Caracas, talvez eu tenha um evento de escoteiros o dia inteiro!!! É uma pena... mas é isso aí com o piá!!! Lasca trabalho nele!!! assim ele aprende desde cedo...

Abraços

Quem aí tem conhecimento nestes pequeninos? Pois o CG deste cara está no bordo de ataque. Muito dianteiro. Por um lado é bom, pois amansa o bicho, mas será que sai do chão tão dianteiro assim?? Please help me!!!Não estou querendo ir na tentativa e acerto....Acho que vou lastrear a calda até o Cg correr para 20% da corda.. É mais garantido... Corre o risco de, como está, virar carrinho u-control......
Abração,
V

marioverol escreveu:Quem aí tem conhecimento nestes pequeninos? Pois o CG deste cara está no bordo de ataque. Muito dianteiro. Por um lado é bom, pois amansa o bicho, mas será que sai do chão tão dianteiro assim?? Please help me!!!Não estou querendo ir na tentativa e acerto....Acho que vou lastrear a calda até o Cg correr para 20% da corda.. É mais garantido... Corre o risco de, como está, virar carrinho u-control......
Abração,
V

Verol,

No seu caso, tipo de fuselagem, estrutura das superfícies de comando, otamanho é o que menos importa. A regra para cálculo do CG é usar entre 20 a 33% da corda média da asa. Então o que importa é achar a corda média dela.

Normalmente, o CGC adiantado deixa o modelo mais crítico nas manobras, ou seja, mais sensível (não significa obediente), em muitos modelos de hoje, foram feitos testes de campo mesmo, até achar o CG mais "confortável".

Eu procuro sempre deixar os meus modelos com o CG a cerca de 1/3 da corda média, pois assim, eles ficam bem mais dóceis de comando e ás vezes, não acrobáticos perfeitos, apenas o necessário (o bicho da acrobacia ainda não me pegou...).

Agora, o cálculo da corda média varia de acordo com o desenho de cada asa: bordos paralelos, trapezoidais, elípticas,etc...

Qualquer coisa,me diga as medidas da sua asa e o desenho aparente que eu ajudo nos cálculos, ok?

Abraços

Verol,

Dei outra olhada no seu modelinho e gostaria de colocar algumas coisinhas:

Se vc repararbem, suas medidas estão um tanto igualitárias: oseu momento de nariz está igual ou maior do que o seu momentode cauda.

- Momento de nariz - ele deve ser medido desde o bordo de ataque da asa até o encosto da hélice no motor; existem algumas observações de outros colegas que usam a medição até a ponta do spinner;

- Momento de cauda - ele deve ser medido entre o bordo de fuga da asa até o bordo de ataque do profundor; eu utilizo de outra forma: do bordo de fuga da asa até o terço da corda média do profundor;

Dizem os entendidos, que quando há um certo equilíbrio nestas distâncias, ou seja, quanto mais igualitárias forem, mas esportivo o modelo se torna e havendo um perfeito acondicionamento motor x modelo, ele torna-se um acrobático de respeito.

Percebendo bem seu desenho de asa, para que ele não se torne um carrinho vcc, eu apostaria no CG pelo menos, aonde está o balancim. Para diminuir o peso de cauda, uma pergunta: vc tem outro .049 que seja sem o tanque na traseira? Pois assim, vc diminuiria um pouco o momento de nariz e colocaria um tanque mais atrás, que tbm aliviaria o peso na ponta da alavanca...

Bem, são apenas opniões...

Abços e boa sorte...

Caso o evento escoteiro não se realize, eu dou uma passadinha nas pistas, ok?

Fala, Beto. O problema mesmo é que idealizei um avião pequeno que virasse alguma coisa. No meio do caminho lembrei que era para um menino de 5 anos e não para um de 43. heheh Por isso os flaps. O que posso fazer depois de um primeiro vôo, é encurtar o nariz e com isso deslocar o CG para trás. Vamos ver...
Abração e valeu..
V