Cabos - comprimento X motor

Procurei no "Buscar", porém, não achei.
Como estou desatualizado (40 anos fora) com os novos materiais e novas regras, gostaria que os mais experientes postassem informações de como estão usando hoje as dimensões de cabos de acordo com os motores.
Por exemplo:
.049 - cabo de X metros, 0,XXX de diâmetro

.15/19 - cabo de X metros, 0,XXX de diâmetro

.35 - cabo de X metros, 0,XXX de diâmetro

.40/46 - cabo de X metros, 0,XXX de diâmetro

.60 - cabo de X metros, 0,XXX de diâmetro

Qual a vantagem de usar uma manete importada de valor maior sobre uma manete simples como a da Aerobrás, que usei por muitos anos sem maiores problemas? :

Tirei de uma caixa de cabo Sullivan:

CABO MOTOR A PARTIR DE : METROS
.008 x .05 x 8
.012 x .09 x 10
.015 x .19 x 16
.018 x .49 x 18
.018 x .49 x 21
.021 x .60 x 21

Espero ter ajudado.

Ao enviar ficou tudo junto. Diâmetro do cabo, motor e metragem.
.008 motor a partir de .05 com 8 metros e assim vai.

Opa Gilberto,

Eu usei um manete desses por muito tempo enquanto voei com meu Miss BJ e sempre me serviu muito bem. Inclusive, tenho ele até hoje.
Agora estou usando um modelo com mais comando e giro mais rápido, adotei o manete barrado da Brodak, a diferença que senti neste manete é que o modelo fica menos "arisco". O vôo de meu modelo atual com o manete da AeroBrás ficava inconstante.

Aluizio e Beto, obrigado, essas informações já ajudam bastante.

Ontem o Wagner postou o link da revista La Manija, tem uma matéria bem interessante sobre manetes e cabos

https://vcconline.forumeiros.com/t234-revista-digital-la-manija

Isso que eu ia falar, na revista pag 6 tem uma explicacao da projecao (Proyección) eu também passei a utilizar uma manete com esse recurso, inclusive feita por mim mesmo.. hehehe ) e senti que a sensibilidade diminuiu bastante.

Recomendo cabo 0.012 para modelos com motores de .15 até .35 pesando até 1100g, e
cabo 0.15 para modelos com motores de .40 a .60 desde que o modelo não passe de 1750g. Acima de 1800g não importa o motor usado, recomendo cabos de 0.18

Martin

Pergunto:
Para competição, cabo de aço 0.15 trançado ou monofilamento ? Para motor .40 modelo com 1300g
Jorge

Eu uso .15" trançado com um 46LA, 18 metros de comprimento

Jorge,
Monofilamento a gente usa quase que só pra corrida e speed. A vantagem dele nesse caso é poder usar um diâmetro menor e menos arrasto. A grande desvantagem dele é que ele não é flexível e não vai bem nas manobras.
O pessoal do combate costuma usar cordoalha de 3 fios. É difícil de achar. O normal é usar a de 7 fios (por definição não usamos um cabo, um fio é um arame encruado, uma cordoalha são alguns arames torcidos e um cabo são cordoalhas torcidas em volta uma da outra).
A propósito, o Morcegão falou da tabela que aparece nas embalagens da Sullivan. Precisa um certo cuidado com essas informações. O regulamento AMA especifica diâmetro mínimo dos cabos para cada motor e não prevê teste de tração. O regulamento FAI não exige nada em relação a diâmetro de cabo para acrobacia, mas exige o teste de tração em vôos de competição.

Luiz,

Antigamente a AMA especificava um diâmetro mínimo associado ao tamanho do motor, mas isso mudou recentemente porque não fazia sentido, o que importa é o peso do modelo e não o tamanho do motor. O regulamento AMA exige teste de tração também.

Engano seu quanto ao mono fio. Quando fui no NATS em 2006 vi varios experts usando. Alem da vantage de menor arrasto e peso, é muito melhor que o cabo trançado porque ele não estica tanto e o comando é instantaneo e se sente melhor o modelo na mão (feedback). O problema é a manutenção, requer muito cuidado e qualquer coisa estraga, além de correr o risco dele travar os comandos sem avisar.

Martin

Salve Gilberto. Como está?

Este post talvez seja útil: https://vcconline.forumeiros.com/t427-bitolas-dos-cabos-em-mm-e-aplicacoes-para-cada-um?highlight=bitolas

Sobre manetes, vai do gosto, do bolso, da capacidade de construir alguma que você se adapte e por aí vai.
Algo interessante: http://pt252.chez-alice.fr//handle/handle.htm

Como Mister Martin escreveu acima, muitos PROs, usam cabos sólidos, mas para quem quer mais se divertir, eu não recomendo, mas cada um na sua, quer usar, vá em frente, mas observe o que já foi dito, o resto é voar e ser feliz.

Sucesso!

Wagner

Bem, nos meus velhos tempos, quando usei cabos "sólidos" era só alguém pisar em cima para que uma pequena dobra já causasse um enroscamento fatal em voo.

Nos meus velhos tempos (década de 70) o cabo liso (monofilamento) era bem mais em conta, acredito que eram fabricados aqui mesmo, que os cabos trançados que com certeza eram importados e numa época em que as importações eram proibidissimas. Então era o que usavamos. Saudade zero Como disse o Gilberto tinhamos que tomar um cuidado enorme, as roldanas tinham diametros bem maiores (quem se lembra da roldana de madeira envernizada da Aerobrás ?) e na prática duravam bem menos por conta dos ezinhos (formavam um loop em forma de "e" minusculo). Mas com certeza devem ter um arrasto bem menor que os trançados.

Tive deste cabo liso e aposentei logo devido a amassados. Lembro de ter comprado em uma loja onde morava um cabo, supostamente inglês, dourado e que depois de ter usado uma única vez apodreceu completamente. Quanto a tabela da caixa Sullivan, era o que seguíamos na época e ninguém teve problemas. Levei muito tempo parado e pelo que vejo não corri o que devia atrás das inovações.

Essa é a nova tabela recomendada pelos Americanos

Peso em g Diametro p/ Cabo Trançado Pol.
0 a 397 .008"
398 a 1134 .012"
1135 a 1814 .015"
1815 a 2551 .018"
2552 a 3487 .021"


Martin

Te devo mais esta Martin. Vou copiar e guardar.