Monitor

Olá pessoal este é meu primeiro post,
mas já freqüento o Forum um tempo,
bom então vamos ao que interessa vou colocar a foto de um Monitor da CASA que estou montando.

Hei, eu tive um desses.
Voava inicialmente com um Sassi 15, depois com um OS 15FP.
É um avião muito bom. Já voei com ele de todo jeito, só pra você ter ideia, já coloquei o meu no dorso e também já voei com ele com uma 6,5x6,5 com um tanque tipo Bladder pra testar hélice e tanque mesmo.
Com certeza vai te trazer muitas alegrias!!
Abraços

Salve Santos, seja bem vindo.

Muito boa sua construção, parabéns. É um kit ou está construindo a partir da planta (nas fotos aparece uma caixa, parece ser kit)?
Apenas atende para as dobradiças de tecido, qual tecido usou?
Eu particularmente colocaria mais algumas ou faria costurado conforme aparece num dos tópicos do Fórum.

Sucesso e precisando é só perguntar o pessoal aqui é gente boa.

Wagner

Muito Obrigado pessoal e respondendo ai o Wagner é um kit sim e a dobradiça é de um tecido que veio junto com o kit,
irei postar mais tarde umas fotos do meu Cessna 180 da Aerobras que estou montando.

Abraço até mais a todos.

Salve Santos!

Obrigado por informar e sucesso!

Wagner

Santos, tudo bem? Montei um aeromodelo desse há pouco tempo, 3 meses, acho. Muito bom. Voa bem. Quando chegar o momento de entelar, experimente o nylon, fica bem melhor que o papel que acompanha o kit.

Oi Santos belo modelo, nos mande mais notícias da construção e se possível fotos a medida que for evoluindo
um abraço
Carlo

Modelinho divertido de voar.

Hoje, além do nylon e do papel de seda pra entelagem, tem os termoplásticos também, como o Monokote. Tem a vantagem de não precisar pintar e a facilidade de limpeza, mas a desvantagem do preço às vezes bate na trave.

Mantenha-nos informados do passo-a-passo.

Abrass e sucesso

ola Santos,encontrei uma maneira barata e facil de entelar ,va no youtube procure por "entelagem com vinil" ja estou usando fica muito bom e nao enrruga no sol,valeu

Já vi vários modelos entelados com vinil e realmente fica bom.

Eu tenho um Santana com motor Fox .15 entelado com "contact" (uma espécie de vinil) em 1990 e está inteiro até hoje. Na década de 70 entelavamos com papel, dope e pintura e ao invés de verniz usavamos contact transparente por cima, ficava mais pesado, mas muito resistente.

vinil que estou usando e aqueles usado em ploters p/ carros etc,custa aqui 6,00 o metro,mas tem que ser como esta no video no youtube p/ ficar bom,ate

Bom pessoal trago aqui novas fotos que tirei agora o Monitor com a Asa já na fuselagem e agora comprei um motor SASSI 15 II para o meu Monitor
espero que gostem das fotos, pois meu celular é 3.2 e fica um pouco ruim a qualidade das imagens.





Não reparem o SASSI 15 um pouco sujo eheheheh... tinha acabado de ser amaciado pois estava um tempo parado.

Caraca! Agora bateu nostalgia... Sassi 15II e Monitor! Usava isso na minha adolescência, e já faz algum tempo.

Isso não é um aeromodelo, é uma Máquina do Tempo!

Mustrengo escreveu:Caraca! Agora bateu nostalgia... Sassi 15II e Monitor! Usava isso na minha adolescência, e já faz algum tempo.

Isso não é um aeromodelo, é uma Máquina do Tempo!

hehehehe fazer o que com o dinheiro que tive e com a amizade que tenho com um amigo foi o maximo queconsegui para começar heheheheh... mas falam que é bonzinho o SASSI 15 mas estou juntanto grana para comprar um CB 25 para meu Cessna 180 VCC

Santos, você tem um conjunto bom para iniciar.

O esquema é construir o aero bem alinhado (sem empenos, sem partes tortas etc) e não acrescentar muito peso na construção. Claro, tudo tem um ponto de equilibrio: a construção tem que ser alinhada, bem resistente e ainda assim leve.

Quanto ao motor, você já ligou ele??

Você citou o Cessna 180, gosta de aeros Escala?

Outra coisa, não se acanhe em perguntar, o pessoal aqui ama o VCC e também estão a disposição para ajudar iniciantes e quem está retornando ao VCC, somos uma família.

Um abraço e ótima semana.

Wagner

Cara em quanto ao SASSI 15 II eu liguei ele duas vezes no aeroclube, mas estou tentando aqui na minha casa dia (10/04/2011)só que está incomodando um pouco para ligar ele hehehehe... mas estamos indo.
Enquanto ao Cessna 180 eu estou montando e adoro aviões de escala.

abraços

Santos.

Temos alguns especialistas em Sassi aqui, logo alguém aparece.

Sobre Escala, o Beto Escala vai gostar de saber que você adora esta modalidade.

Sucesso e precisando, estamos na área.

Wagner

Bom dia. O Sassi sempre foi uma caixa de surpresas. Vi alguns funcionando muito bem e tive um assim, embora tivesse de usar pressurização. Se não usasse ele morria na terceira volta no máximo e não afinava. Muitos deles vinham com problemas na agulha que vinha empenada e eu vi com meus próprios olhos ao acompanhar um colega na compra de um novo. De cinco examinados, três estavam com este problema e um não tinha compressão quase nenhuma. Este colega colocava uma vela no motor (examinando a rosca) e virava o eixo para ver a compressão e em seguida olhava parafusos, folga no eixo e carburador. Tudo bobagem segundo a turma, mas o fato é que os motores que ele teve só deram alegria. Tem um colega aqui em Campinas que tem um e funciona até hoje. As vezes faz uma manha, mas sempre voa legal.

Dei Sorte então. Comprei 2 Sassis usados e os dois pegam fácil, fácil
Carlo

Realmente sei que tem muitos que funcionam bem. Inclusive dois Sassi .15 da primeira geração que vi em uso, mas tenho colegas que só tiveram aborrecimentos. Hoje tenho cinco, mas apenas um foi testado e não segura a rotação. Não estou querendo desanimar ninguém, pois estou planejando fazer um Santana II para colocar um dos que tenho guardados.

Morcegão, creio que grande parte do meus Sassis funcionarem bem se deva ao óleo de rícino no combustível (caretão 3 X 1).
Muita gente compra motor antigo e quer usar combustível "moderno" (nitrado e com óleo sintético), aí é só decepção mesmo ...
Essas "maravilhas" mais antigas não foram feitas visando o uso do óleo sintético, veja o caso dos Fox 35, Mccoy 19 e 35, Enyas mais antigos etc e tal... (óleo com baixa viscosidade e baixo ponto de queima)
O combustível de galão ("moderno") é mais indicado pra motor ABC, pros roletados e os com anéis mais modernos que "toleram" melhor a mistura.
Não posso deixar de reconhecer que pra competição eles são fundamentais (maior potência, facilidade de carburar etc), mas pro voozinho de fim de semana não são indipensáveis além de dar uma vida útil menor ao motor em geral.

abs

O problema do Sassi era a falta de um controle de qualidade bem feito o que fazia que tivesse uma boa diferença de funcionamento de um para o outro, isto tudo sem contar com o cumbustível, caso citado pelo colega. O fato é que tem muito Sassi funcionando até hoje por aí sempre terá que tenha boas estórias para contar e os que nem podem ouvir falar do saudoso motor. Já ouvi gente defendendo o TM e eu nunca vi nenhum deles funcionar a contento. Também já ouvi, não aqui no Fórum, gente reclamando do CB, Fox em geral, Maccoy, Enya, OS Max. Todos contam estórias de arrepiar dos seus motores e juram que tal ou qual marca é que presta. Gosto do Sassi e espero que só tenham alegrias com os Pereres, que eu pretendo tirar os meus do soninho deles.

Bom sei que hoje dia 11/04/2011 irei fazer novos testes pois estou postando agora 12:23 hehehehe... então quem estiver online se funcionar aqui eu darei respostas, mas sobre funcionamento, como disse no outro post ele funciona muito bem eu acionei ele umas 3 ou 4 vezes e ele segura rotação tudo esta tudo funcionando, mas asim ele não da muita pressão mas no acionar no dedo que a emoção é muito maior, funciona claro mas é mais trabalhoso que o starter.
Gostaria de saber sobre esse sistema de compressão como funciona e o que eu posso fazer, e gostaria de saber se tem alguém de floripa que pratica o VCC para trocar idéias pessoalmente e se tiver fale da onde é NORTE ou SUL, pois eu sou do NORTE da ILHA.
Bom trago informações mais tarde até os próximos posts.

Abraço para todos
Vinicius dos Santos

Não sei se procede ou não, mas quando eu praticava VCC poucos usavam starter e não recomendavam usar em motores sem rolamentos, pois ao engatar o stater estragaria a bucha do eixo. Dá mais trabalho, mas costumo ligar meus motores na mão mesmo. Com certeza algum colega poderá falar melhor sobre isto.