T25 no hangar...

Valeu Martin.

Vai ficar melhor quando estiver no dorso...

See you friday!

Finalizei a pintura.
Coisa simples, avião vai ser escola das manobras, então não adianta decorar demais.
Sabe como é que é...






Amanhã vai ganhar verniz e montagem do motor, etc...
Se der até vai voar.
Abraço

Tá ficando muito bacana Marcus. Parabéns pela reforma e pelo capricho. O motor que vc escolheu também é excelente.
Nos informe dos progressos sempre que puder
Adriano

Carlo Adriano Marceddu escreveu:Tá ficando muito bacana Marcus. Parabéns pela reforma e pelo capricho. O motor que vc escolheu também é excelente.
Nos informe dos progressos sempre que puder
Adriano

Obrigado.
Esse fim de semana volta a ativa

ficou bonito Marcus,parabens eu tambem estou reconstruindo um,e um avião muito bom com cb 25 imagina com um enya 25 ,vai ficar um canhão,valeu

Ficou bonito mesmo. Boa sorte nas manobras.

adriano escreveu:ficou bonito Marcus,parabens eu tambem estou reconstruindo um,e um avião muito bom com cb 25 imagina com um enya 25 ,vai ficar um canhão,valeu

Valeu!!

Morcegão escreveu:Ficou bonito mesmo. Boa sorte nas manobras.

Obrigado Bats!!

Vai pro dorso no domingo, se não for hj mesmo!!

Beleza!

Sérgio Daeuble escreveu:Beleza!

Obrigado!
Hj dei verniz, mas acho que tava velho ou sei lá, porque ficou um efeito ferrugem no branco!! Rs
Vamos tentar voar amanhã.
O motor tá bala, pega fácil.
Tenho que fazer as pontas dos cabos ainda.
Amanhã vamos ver o que dá.
Abraço

Hj finalmente voou, e foi bem, mas achei meio desbalanceado.
Fiz alguns wing overs e loopings, mas não achei que está bala ainda.
Umas fotinhos antes do primeiro voo.
Fim que vem tem mais.






Abraço

Alguns acertinhos:
O trem de pouso está mole demais, então quando pousa está dando efeito mola.
Um arame soldado resolve.
O tanque de comb não está me agradando, pois o motor da falta as vezes nas manobras.
Fez vários oito e fiz uma volta de dorso quando o motor rateou no meio do oito e não dava para voltar...rsrs... sem terror, foi de boa.
Vou colocar um tanque de VCC e resolver esse problema e o avião vai ficar show!!
Hj só voei com ele. muita diversão

Abraço

Gostei do modelo.
Estou tendo o mesmo problema que você com o trem de pouso da maioria dos meus modelos.

Galera
Um arame no trem de pouso resolveu o problema DOS pousos boingboing.

E com muita alegria gostaria de comunicar a todos que o dorso finalmente saiu
E foi tranquilo, na base e no controle.
Agora acertar tanque.
Abraco

Ola Marcus,

Parabéns por ter passado a barreira do dorso!

Usei tanque de R/C no meu Ringmaster com Enya SS30 e ficou muito melhor que os tanques de lata que tinha experimentado. Depois que coloquei o tanque para o lado de dentro melhorou mais ainda o controle de velocidade. Se tinha um modelo que era capaz de voar em qq situação de vento era o meu Ringmaster, como pode ver por esse video
https://www.youtube.com/watch?v=WUvJ7yJH95k

Fiz o tanque do RingMaster seguindo essas instruções e o resultado foi esse do video
http://www.cadclassics.net/tutorials.html

Para modelos fuselados ai sim prefiro os tanques de lata.

O problema do tanque de R/C é que da mesma maneira que é fácil mudar a altura do uniflow é fácil ela sair do lugar também, o tanque tem que ser montado com um bom angulo para fora para o combustível cortar de vez e com temp pode aparecer vazamentos. Mas em um perfilado, esses problemas são fácies de gerenciar.


Se esta dando falta durante a manobra é questão de ajustar a altura do tanque. Mas voce tem que sentir e ter certeza se o motor esta dando falta ou predendo rpm porque esta afogando. Se estiver por exemplo afogando durante o loooping normal abaixe o tanque, se estiver dando falta levante o tanque.

Os motores Enya demoram um pouco para soltar, no começo nem pegar direito pegam, mas depois de umas 3 ou 4 h de funcionamento eles começam a soltar e a trabalhar como um reloginho.

Um dos maiores males de perfilado é a formação de espuma no combustível, que pode em uma determinada rotação aparecer durante o voo e fazer o motor disparar. Ou se solta o modelo já fazendo espuma no chão, durante o voo a espuma pode parar e o motor afoga imediatamente. Tipico problema de espuma no combustivel é o camarada não conseguir carburar o motor, voce abre abre abre a agulha e nada a rotação não cai, e quando abre mais um pouco o motor sai de apitado para totalmente afogado.

Qualquer dúvida ou qualquer problema me liga.

Abraço,

Martin

Valeu Martin

esse esquema de uniflow p/ tanque r/c e bem funcional,na epoca estava com problema com tanque e motor e com a dica do Martin com esse esquema resolvi de vez ok,abraços

Valeu mesmo Martin. Isto esclareceu muita coisa para mim.

Motor falhou...






Foi PT, mas me ensinou o dorso...
Sexta 13??

Abraço