Meu SV-11

Galera segue as fotos do meu SV-11 com motor Super Tigre 60, ARF, comprado em Orlando.


Adriano

Ta rindo a toa, hein?
Belo modelo. Parabéns.

Morcegão, com certeza, principalmente pelo preço, 199,00 doletas pelo avião e 55,00 doletas pelo motor na caixa.


Adriano

Morei em Brasília de 1971 até 1978. Na época so vi VCC duas vezes, sendo uma na quadra que morava (modelo com .049) e uma na frente da Catedral. Desde 1987 que não vou por ai.
Fez certo em aproveitar que estava nos EUA e comprar este material. Desejo ótimos voos.

Estamos voltando com o VCC em Brasilia. Hoje estamos voando em uma pista de grama ao lado do pessoal de R/C e Carro. Valeu Morcegão.


Adriano

Adriano, meu xará, coisa linda de modelo !
Maquinário

E ai? Ja voou? Deu certo o motor?
Da um up ai pra nois!
Abc

Vou voar este final de semana, estou com um frio na barriga tremendo, rsssssssssssssss.

Vou postar as fotos na segunda.


Adriano

Boa sorte! Nao acelera muito hein!

Não da para ver direito mas parece que aliviou bastante o nariz para fazer o motor entrar.
O SV-11 é muito frágil no Nariz e a maioria reforça internamente com compensado e Epoxi.

O Enya 61CX que uso no SV-11 é o 60 que menos vibra e estou tendo problemas de vibração.

Fique esperto porque já ocorreu um caso em BH de um Aviastar 60 arrancar o nariz de um SV-11. Graças a Deus o motor não pegou em ninguém.

Esse seu motor tem cara de ser muito forte, se disparar com uma helice de passo 6 e bom não ter ninguém na tangente.

Não quero de maneira alguma desmerecer seu novo modelo e motor, só me preocupa o que vejo e não poderia deixar passar batido sem avisar o colega para que tome os devidos cuidados para que a sua alegria não se transforme em tristeza.

Qual tamanho de venturi que esta usando no motor?
Recomendo usar uma helice 13x4 no começo.

Começe em "Modo Seguro", ou seja CG mais pra frente, cabos guia mais para tras, 60g de chumbo na ponta da asa. Depois voce vai sentindo o modelo e vai trimando para chegar onde quer. Mas o ponto de partida deve sempre ser em "Modo Seguro"

Boa sorte,

Martin

Relmente tive que abir um pouco o montante para caber o motor, eu abri algo de 2 milimetros de cada lado. Vou ficar ligado nesse toque que vc me deu.


Valeu


Adriano

Eu comprei duas helices uma normal e outra tripa, qual vc acha melhor começar?


Adriano

Ola Adriano,

Entendi que voce comprou uma MAX 12x6 tripa e qual foi a outra?

Como disse recomendo usar uma 13x4

Qual o tamanho do venturi?

Antes de soltar o modelo, faça um teste antes na pista. Complete o tanque de combustivel e ligue o motor, ponha o nariz para cima e nivelado e sinta como o motor reage. Evite ficar na frente do motor ou apontar o modelo para outras pessoas. Sinta bem como seu motor e avião se comporta e reage as vibrações. Depois cheque se não teve parafusos soltos e etcs. Se sentir firmeza ai vai voar.

No meu SV-11 eu tive que colocar um monte de espuma na volta toda do tanque para evitar que espuma se formasse no combustível devido a vibração. Se espuma formar no combustível o controle de agulha praticamente não existe, o motor ou dispara de vez ou afoga de vez.

Sempre use filtro entre o tanque e o motor, filtro na seringa e filtro no pescador do combustível do Galão. A ultima coisa que voce quer é que uma sujeira entre e dispare esse motor.

É muito importante ter alguém com experiência na pista para te ajudar.

Se tiver alguma dúvida por favor não exite em perguntar. Estamos aqui para te ajudar no que for.

Tenha um bom fim de semana e bons voos.

Martin

Galera,

Segue o video do primeiro voo do meu SV-11 , realmente o aeromodelo é espetacular, a resposta aos comandos é de outro mundo, agora é só criar coragem para começar a fazer as manobras e regular o motor que não estava muito bom, está amaciando ainda.

Att

Adriano
https://www.youtube.com/watch?v=U5cRlZdWc2o

Muito bom! Normal no primeiro voo o motor não rodar perfeito. Com alguns ajustes e tentativas vai melhorando.

Martin