Enya SS40 ou OS 40FP? Pra mim, dá FP...

martin escreveu:

Cool Power é 100% sintético que é bom para motores VCC com anel e ABC modernos.

Agora o Enya SS40 é bem diferente, tem pistão de ferro, como Fox 35, e o ideal é usar um combustível com uma mistura mais rica em óleo de rícino.

Pensando na durabilidade e melhor proteção do motor, recomendo misturar esse combustível meio a meio com um caretão feito na proporção de 2x1, assim se obtém um combustível com 5% de Nitro e 25% de óleo que tem mais rícino do que sintético.

Boa sorte!

Martin

Se adicionar apenas o rícino em quantidade maior no coopower não resolve?

Mantovani,

Se usar o CoolPower puro o motor vai funcionar, assim como se usar qq outro combustivel nitrado.

A questão é durabilidade.

Adicionando óleo de rícino vai ajudar, fazendo como recomendo acho que vai ficar muito melhor.

Abraço,

Martin

Boa tarde Mantovani,

Evite utilizar puro o Cool Power da Morgan, porque esse combustível "tem somente" 10% de nitro e 18% de óleo sintético, ou seja, é muito nitro e pouco óleo para um Enya SS 40 F2B.

Minha recomendação é você misturar 50% do combustível caretão + 50% do cool power e ainda adicione + óleo de rícino de tal forma que que a mistura de óleo atinja de 23% a 25% do total do combustível utilizado.

Essa é a formula que temos utilizado com sucesso aqui na Pista da Praia Grande.

O motor não carboniza, não tem sua vida útil abreviada e a regulagem fica perfeita, fazendo inclusive o famoso 4-2-4 que todo mundo fala. Esse tipo de combustível faz um CB 25 virar fera.

Não precisa mais nitro do que isso, ou seja, o limite é 5%. Acima disso somente motores pipados e 4 tempos que já são preparados para aguentar alta nitragem. Não é o caso do Enya SS 40.

Outra dica - De vez em quando, limpe a agulha, porque sempre há retenção de sujeira, ou na agulha ou no carburador.

Hélice recomendada - APC 11,5 x 4 . V. tem essa hélice?

At. André L. Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

Adicionando rícino no Coolpower ja vai dar um percentual de óleo próximo dos 22/23%.
Nos meus Enya SS, tanto 25 como o 30 uso Byron 10/16 e adiciono rícino ate em cima no galão, chega a uns 20/21% e roda perfeito.
O óleo sintético tem muitas propriedades positivas, entre elas não forma verniz como o rícino, mantem o motor limpo e garante longevidade.
O problema com sintético, que pode, repito, pode acontecer e ele ser usado em motores muito rodados com ricino e remover o verniz causando folga excessiva e perde de rendimento.
Fiz uma pesquisa no Syunthanger e levantei bastante informação.
Lógico qua lá eles tem várias marcas de combustível, com as mais variadas combinações de oleo, detergentes, etc...
Mas é o que o André falou, cada um tem que descobrir o que funciona melhor. Nos enya 10% de nitro, mas nos super tigre uso 5%, e compenso conforme a temperatura, dias mais frios, menos nitro, dias mais quentes mais nitro.
Lembrando que o percentual de nitro varia conforme a taxa de compressão e diametro do venturi.
Essa discussão sobre combustivel seria interminável devido as tantas variaveis involvidas.
Tenho certeza que o SS do Johnny vai virar legal.
Mas só ganha video se fizer a mini, hein?!?!

Abç

Abç

Só para complementar...

Eu uso este aqui http://www.joyhobby.com.br/produto.php?cod_produto=333881 (link só para referencia do produto)

10% nitro 18% oleo(80% sintetico 20% rícino), abro o galão.. encho até a boca de óleo de ricino e tá feita a brincadeira!! fica com 23% de óleo..

Reforçando o que o Marcus disse, evite ( não use) combustivel com nitro e óleo sintético em motores rodados e virados de "goma/verniz" no motor.. ele vai pro saco!!! vai perder completamente a compressão. Não é porque o nitro é que deixou o motor ruim, é teu motor mesmo que já estava nas "URTIMAS" para poder trocar de combustivel!!!

Se engana quem acha que o Nitro é para dar potencia!!! nossa finalidade não é essa, mas sim só para regular melhor o motor e faze-lo trabalhar mais frio..

Com 22 anos de aeromodelismo descobri a pouco tempo que orientações devem ser experimentadas, principalmente frente a regulagem de motor.. Antes de mexer em venturi e juntas, experimente hélices, combustivel e velas.. fazem completamente toda a diferença!!! Na hora que vc acertar esse Legacy 40 Mantovani,vc vai ver o quanto você tem motor de sobra nele!!! e por favor faça a Mini fai que todos nós queremos ver o teu modelo rodando legal!!

A tração nas manobras altas conseguiu melhorar???

Abraço

Nando

Valeu, galera. Mas é isso aí, vocês sabem que para fazer as manobras tem que estar confiante no avião, senão estraga o brinquedo a toa. Portanto, se o cabo estiver esticado com o Enya, vou mandar as que sei e aprender as que não sei!

Grande abraço a todos!

Nandoflb escreveu:Só para complementar...

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10% nitro 18% oleo(80% sintetico 20% rícino), abro o galão.. encho até a boca de óleo de ricino e tá feita a brincadeira!! fica com 23% de óleo..

Reforçando o que o Marcus disse, evite ( não use) combustivel com nitro e óleo sintético em motores rodados e virados de "goma/verniz" no motor.. ele vai pro saco!!! vai perder completamente a compressão. Não é porque o nitro é que deixou o motor ruim, é teu motor mesmo que já estava nas "URTIMAS" para poder trocar de combustivel!!!

Se engana quem acha que o Nitro é para dar potencia!!! nossa finalidade não é essa, mas sim só para regular melhor o motor e faze-lo trabalhar mais frio..

Com 22 anos de aeromodelismo descobri a pouco tempo que orientações devem ser experimentadas, principalmente frente a regulagem de motor.. Antes de mexer em venturi e juntas, experimente hélices, combustivel e velas.. fazem completamente toda a diferença!!! Na hora que vc acertar esse Legacy 40 Mantovani,vc vai ver o quanto você tem motor de sobra nele!!! e por favor faça a Mini fai que todos nós queremos ver o teu modelo rodando legal!!

A tração nas manobras altas conseguiu melhorar???

Abraço

Nando

Tai o porque dos Cox necessiatarem de bastante nitro, senão superaquece e já era.
Pois é Nando, escutei uma lenda de que alguem andou fazendo uns oito "FAI", ai só faltam mais 3 manobras, oito vertical, na cabeça e o trevo... Será

Abç

Marcão,

os Cox precisam de bastante nitro para aumentar a potência mesmo....

Marcus36X escreveu:

Nandoflb escreveu:Só para complementar...

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10% nitro 18% oleo(80% sintetico 20% rícino), abro o galão.. encho até a boca de óleo de ricino e tá feita a brincadeira!! fica com 23% de óleo..

Reforçando o que o Marcus disse, evite ( não use) combustivel com nitro e óleo sintético em motores rodados e virados de "goma/verniz" no motor.. ele vai pro saco!!! vai perder completamente a compressão. Não é porque o nitro é que deixou o motor ruim, é teu motor mesmo que já estava nas "URTIMAS" para poder trocar de combustivel!!!

Se engana quem acha que o Nitro é para dar potencia!!! nossa finalidade não é essa, mas sim só para regular melhor o motor e faze-lo trabalhar mais frio..

Com 22 anos de aeromodelismo descobri a pouco tempo que orientações devem ser experimentadas, principalmente frente a regulagem de motor.. Antes de mexer em venturi e juntas, experimente hélices, combustivel e velas.. fazem completamente toda a diferença!!! Na hora que vc acertar esse Legacy 40 Mantovani,vc vai ver o quanto você tem motor de sobra nele!!! e por favor faça a Mini fai que todos nós queremos ver o teu modelo rodando legal!!

A tração nas manobras altas conseguiu melhorar???

Abraço

Nando

Tai o porque dos Cox necessiatarem de bastante nitro, senão superaquece e já era.
Pois é Nando, escutei uma lenda de que alguem andou fazendo uns oito "FAI", ai só faltam mais 3 manobras, oito vertical, na cabeça e o trevo... Será

Abç

E a hora que fechar, vou fazer os quadrados invertidos pra você, Marcão! kkkkkkkkkkkk

betocastrucci escreveu:Marcão,

os Cox precisam de bastante nitro para aumentar a potência mesmo....

Então Beto, isso se da com mais rotação, aquele seu apita lindo! Sem o nitro não chega nessa rotação nem a pau!
Eu adoro nitro, na arrancada, hj em dia os opalas aspirados usam cerca de 40 a 50% de nitro no metanol e se consegue potencias na casa dos 500 cv, sem nitro dificilmente passa dos 380/400 cv.
Imagina um seis boca viranddo 8000 giros?? Lógico, faz 300mts com um litro ou menos...

Abç

Mantovani escreveu:

Marcus36X escreveu:

Nandoflb escreveu:Só para complementar...

Eu uso este aqui http://www.joyhobby.com.br/produto.php?cod_produto=333881 (link só para referencia do produto)

10% nitro 18% oleo(80% sintetico 20% rícino), abro o galão.. encho até a boca de óleo de ricino e tá feita a brincadeira!! fica com 23% de óleo..

Reforçando o que o Marcus disse, evite ( não use) combustivel com nitro e óleo sintético em motores rodados e virados de "goma/verniz" no motor.. ele vai pro saco!!! vai perder completamente a compressão. Não é porque o nitro é que deixou o motor ruim, é teu motor mesmo que já estava nas "URTIMAS" para poder trocar de combustivel!!!

Se engana quem acha que o Nitro é para dar potencia!!! nossa finalidade não é essa, mas sim só para regular melhor o motor e faze-lo trabalhar mais frio..

Com 22 anos de aeromodelismo descobri a pouco tempo que orientações devem ser experimentadas, principalmente frente a regulagem de motor.. Antes de mexer em venturi e juntas, experimente hélices, combustivel e velas.. fazem completamente toda a diferença!!! Na hora que vc acertar esse Legacy 40 Mantovani,vc vai ver o quanto você tem motor de sobra nele!!! e por favor faça a Mini fai que todos nós queremos ver o teu modelo rodando legal!!

A tração nas manobras altas conseguiu melhorar???

Abraço

Nando

Tai o porque dos Cox necessiatarem de bastante nitro, senão superaquece e já era.
Pois é Nando, escutei uma lenda de que alguem andou fazendo uns oito "FAI", ai só faltam mais 3 manobras, oito vertical, na cabeça e o trevo... Será

Abç

E a hora que fechar, vou fazer os quadrados invertidos pra você, Marcão! kkkkkkkkkkkk

Put your money where your mouth is...

Abç

Marcão, valendo 3 cervejas de sua preferência!

Então...

Vale 3 birras se vc fizer as manobras que faltam para completar a minifai.
vou te dar um boi e não precisa fazer a gama, só o oito vertical, na cabeça e o trevinho...
fair enough or are you yellow???

What say you??

Abç

Deal.

Lógico que só vale esse FDS...
Vixi, vou tomar cerveja no vasco....

Abç

Ishhhhhhh...

Acredita nas redondas.. pois quando começar a desenhar quadradinhos e triangulos a coisa complica!!!!

Tô acreditando q o Marcus vai passar sede!!! hahahahahahaha

Abraço!!

Nando

Nandoflb escreveu:Ishhhhhhh...

Acredita nas redondas.. pois quando começar a desenhar quadradinhos e triangulos a coisa complica!!!!

Tô acreditando q o Marcus vai passar sede!!! hahahahahahaha

Abraço!!

Nando

Torcida não vale!!!

Acho que o único video que vou fazer esse fDS vai ser de mim bebendo 3 skolzinhas bem geladas do Seu Teixeira...KKKKKK

Johnny Man, where are you???

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abç

Vou dar mais um boi...`
Pode ser com qualquer avião, Legacy, T25, Superstar, não importa...

Easy money

Abç

Marcus36X escreveu:Vou dar mais um boi...`
Pode ser com qualquer avião, Legacy, T25, Superstar, não importa...

Easy money

Abç

Não esquece que aposta é três pra lá, três pra cá, hein.

Mantovani escreveu:

Marcus36X escreveu:Vou dar mais um boi...`
Pode ser com qualquer avião, Legacy, T25, Superstar, não importa...

Easy money

Abç

Não esquece que aposta é três pra lá, três pra cá, hein.

3 pra la, 3 pra ca o que??`
É simples, fez as manobras ganha as birras, não fez, paga...

A galera do forum ta na expectativa...
Quem acha que Johnny "Corncob" Man vai fazer as manobras?
Alguem mais quer apostar??




Abç

Fala Marquito, se o Jhonny Man fizer as manobras, o que tenho certeza que ele faz, as cervejas vão ser tomada pelos dois. Perdendo ou ganhando vcs vão "gelar" as três juntos !!!


Marcão, pode preparar uns "cru-cru" que o Jhonny faz as maobras, Saúde !!!!

Olha que vai

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Johnny, se prepara, vai ser inesquecivel!!!

Abç

Olha.. eu aposto 2 vela queimada e 3 tanques amassados que o Mantovani vai deixar o Marcão com sede!!! hahahahahahahaha e depois das 3 geladas ainda vai fazer a gama FAI!!! hahahahahaha

E saudades de voar!!!!!

Abraço a todos e se divirtam no final de semana!!

Nando

Vai depender, se sair bastante fumaça branca do escape do Enya SS40 e o motor rodar redondinho o Johny faz com os pés nas costas. Se não sair fumacinha branca em boa quantidade, PERIGO! motor a caminho da UTI por falta de lubrificação adequada.

To apostando na Fumacinha Branca do Santo óleo de Rícino para o motor rodar forte, manter os cabos bem esticados e controlar bem a velocidade e Johnny Man Vitorioso!

Quando estava apreendendo a gama, um amigo de BH, o Juan, me disse para mentalizar as manobras quem nem um loco virando no meio da sala e conversando com si próprio tudo que vai acontecer, e repetir varias vezes. Por exemplo no 8 vertical, vai falando e movimentando o corpo imaginando o avião sob seu controle..."venho nivelado, paro, começo a cabrar para começar o looping, completo o looping, continuo subindo e a hora que estiver de dorso vou picar e inicializar a subida do looping superior....." Sempre visualizando onde o modelo tem que passar e fazendo os movimentos com a mão cabrando e picando. Foi assim que evolui rápido. O Jorge usa essa técnica, só que em um grau muito mais sofisticado, com técnicas de atletas Olímpicos. Mentalizar as manobras é uma arma poderosa! Tem o meu exemplo e do Jorge para ninguém falar que é bobagem.

Boa sorte!

Martin

Eu trinava tomando banho...

Abç