Hawk 40 MZ II

A caixa de vacuo eu já tenho! Aspirador da patroa esta disponível, o acetato o Eldon me forneceu! Para a bolha do Tupynike so falta o modelo em madeira. Para fazer o acabamento uso um soprador de ar quente. Tira rugas localizadas......

Comandante Sergio é isso mesmo, eu me esqueci de dizer. O soprador ajuda no acabamento, durante a conformação. No meu caso foi usado um secador de cabelo mesmo.
Outra coisa importante, e fazer o molde alguns milímetros maior, para ter uma margem de corte.
Depois relate a sua experiência na fabricação do canopy no tópico do Tupynike.
Um abraço

Senhores Comandantes, estamos chegando ao final, pelo menos da maior parte, e é justamente agora que a coisa começa a andar ainda mais de vagar.
Um ponto polemico desse avião, é o terceiro cabo para acelerar o Royal 40 que é na versão de R/C.
Optei por usar um balancim comum no lugar de um balancim próprio para terceiro cabo, usado nos aviões da categoria Carrier Deck onde é usado um único balancim com uma haste exclusiva para o terceiro cabo.

Balancim para terceiro cabo encontrado no mercado.
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No meu caso, optei por inventar um sistema totalmente independente do balancim de comando, pois se não desse certo, era só travar o acelerador, e esquecer o terceiro cabo.
No inicio foi pensado em um sistema complexo com balancins e hastes, inclusive com regulagens, mas a coisa ficou tão complicada e o risco de dar errado era muito grande, alem do peso e tamanho que ficou.
Então foi definido um back to simple, usando o menor numero de peças moveis, assim é minimizado o risco de falha.
Num primeiro momento, o que se consegui foi um sistema bem simples e direto, porem os movimentos ficou invertido, ou seja, quando eu puxava o cabo, o motor desacelerava, e o pretendido era ao contrario.
Então com o uso de uma cabeça de servo e um sistema simples pequeno e leve de mola, garantiu que ao se puxar o cabo, o motor acelera.

Sistema na forma final.
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Primeira parte instalada, onde foi necessário instalar uma chapa de alumínio na parte interna da fuselagem, para instalação de um parafuso.
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Acelerador puxado.
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Motor instalado
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Logo tem mais.

Que engenharia amigo, coisa linda !!

Modelo com 3 cabos foi um mistério para mim! Em 2006 tive a opurtunidade de ver no Aterro do Flamengo o Sr Pedro com um Mustang com um Sassi 25 com carburador de radio e 3 cabos..... Muito bacana!!! Pousos e decolagens incriveis. So não montei um modelo com este recurso por não ter uma pista pavimentada para voar.
Este teu modelo Stunt com controle de velocidade vai ser novidade! Vai ter que rolar um video!!!!!!!

Mestre Sergio, Adriano e Marcus.
Esse avião não se pode dizer que é um Stunt puro, pois as modificações foram tantas, que eu acho que só vai rolar uns loopings, wing over e um dorcinho, que pra mim já está bom demais.
Na minha concepção, o uso do terceiro cabo pode até ajudar nas acrobacias desacelerando nas decidas, mas isso tudo é o que imagino, vamos ver o comportamento no vôo.
Caso não seja assim ou a pilotagem se torne complicada, eu tiro tudo e volto ao convencional.
Tenho visto vários vídeos de aeromodelos da categoria Carrier Deck, e o controle de aceleração em vôo, permite uma variação muito boa de velocidade, inclusive vôo no pré stoll, parecendo mais um tork roll, é lógico que sem o roll.
Aqui mesmo no VCC on line tem um vídeo de um Tupy com terceiro cabo:
https://www.youtube.com/watch?v=fk0jFZ3xIiM&feature=youtu.be
Estou procurando as fotos da manete com o uso do terceiro cabo, depois eu posto aqui.
Um abraço.

Margonar, não seja modesto amigão, o modelo é um espetáculo !!!
A altura daqueles jatos maravilhosos que o amigo constroi lá na Embraer
Aguardamos mais notícias

Pessoal, como esse mundo é pequeno.

Procurando as fotos que baixei na internet da manete com terceiro cabo, encontrei um pasta onde tenho vários artigos que reuni para consultar na construção do Hawk 40 II MZ, e revendo alguns deles sobre comandos, um me chamou atenção pelo nome, VCC On Line de Outubro de 2001. !!!

Esse artigo eu baixei do site aeromodelos.net na aba “dossier técnicos” e só hoje eu olhei o nome do autor: Wagner dos Santos Vicente.

Ou seja, muito antes de eu fazer parte dessa comunidade que é o VCC Online, o Wagner já estava me ajudando, mesmo sem saber!

Também encontrei os e-mails que troquei com o senhor Jorge Homa, que é o projetista do Poppi ST-51, modelo que serviu de base para o Hawk 40 II MZ.

Bom, mas voltando ao meu Hawk, muito antes de ser cortada a primeira peça, muito eu pesquisei sobre tudo que iria ser feito nesse avião, e vi essa manete, que pretendo fazer para usar com o Hawk.

Usando um anel no dedo médio com um fino fio de pesca (nylon) ligado diretamente no mecanismo que mostrei na postagem anterior, pretendo ter um bom controle da aceleração do motor.

Posição da marcha lenta

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Todo acelerado

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Espero que tudo isso de certo.

Pessoal, por motivos de muitas viagens a serviço, a coisa esta andando para trás!
Prometo que no meu retorno, colocarei a casa em dia, e já tenho um projeto novo rolando.
Aguardem.
Já estava aqui no meu computador um vídeo que mostra o movimento do acelerador.
Ai vai...

https://www.youtube.com/watch?v=_dPRQobkTzQ&feature=g-upl

Estamos aguardando.

Recebi um email do Margonar hoje pela manhã (06-09). Ele está trabalhando na sede da Embraer na Flórida em Fort Lauderdale e volta dia 12 de outubro.
Sábado e Domingo ele vai assistir a um show de aviação em Cocoa Beach. O ingresso custa 15 Obamas, o que é muito barato pra ver de F-18 a Mustang
Aproveita bem Alexandre, vc merece !

Adriano

Adriano, na verdade o Show é em 22 e 23 de setembro e eu estou na unidade de Melbourne FL.

http://www.cocoabeachairshow.com/

EEEIIITAAAAAA !!! informação cruzada minha hehehehehe .....

abraço

Pessoal, segue o vídeo de como funciona o acelerador com terceiro cabo.


https://www.youtube.com/watch?v=_dPRQobkTzQ&feature=youtu.be

Muito bom. Esperamos ver o voo em breve.

Pessoal, peço desculpas por estar tão devagar.
A coisas estão meio apertadas por aqui, muito trabalho, viajando muito, casamento da filha...é muito pra minha cabeça.

Fico vendo os tópicos das montagens do Sérgio Daeuble do Marcus e de tantos outros, onde em apenas algumas semanas ta tudo pronto e voando, daí chega a te me dar vergonha de publicar este tópico de montagem.

Deixa passar essa fase, e eu prometo finalizar este projeto, pois tenho outro em mente.

Um abraço a todos que com muita paciência estão seguindo e deram sua contribuição ou incentivo, e desculpe a vergonha.

Mestre, vergonha de que??

O modelismo é uma válvula de alívio de problemas e nunca uma fonte deles.

A construção do Hawk é primorosa e com o nível de qualidade de construção que vc tem e exige só pode ser uma coisa metódica e bem feita, o que certamente leva tempo mesmo.

Esse tempo com certeza é encaixado em suas horas de folga e de descanso ...

Relaxa completamente e aproveitando a resposta te agradeço por compartilhar a construção desse belissimo avião com a gente

Seguindo ...

Vergonha de nada. As vezes enrrosca mesmo...

Abc

Senhores, o sistema de aceleração está me dando uma dor de cabeça imensa.
Já estou até pensando em abandonar esta idéia.
É muita coisa nova em um avião só.
Vou iniciar o processo de pintura e deixar estes detalhes para depois, quem sabe com a cabeça fria as idéias não aparecem.

Alexandre Margonar escreveu:

Senhores, o sistema de aceleração está me dando uma dor de cabeça imensa.
Já estou até pensando em abandonar esta idéia.
É muita coisa nova em um avião só.
Vou iniciar o processo de pintura e deixar estes detalhes para depois, quem sabe com a cabeça fria as idéias não aparecem.

Usa um radio...

Yeppeee ka yay

Já até pensei nisso Marcus, mas receptor, bateria e servo seria outra dor de cabeça. estou pensando em deixar como deve ser mesmo.

Tchammmm! então Margonar, e a máquina? que tal trocar por um quadro, fica melhor na parede...
abraços

    Terminou??????
     

É Com. Margonar... acho que você vai ter que voltar a voar rapidinho, "pros cara" pararem
de zoar!!!