Aspirante+ Sassi 35

Rapaziada

Quero apresentar meu aspirante.
Esse modelo foi montado nos anos 80, mas nunca terminei.
Tem um valor sentimental pois foi o último kit que meu finado pai me deu de presente.
Vai voar com um Sassi 35.
Logo mais posto umas fotos, pois o mesmo está no hangar fazendo uns reparos.
Acredito que vai ser uma combinação interessante além de nostálgica!!!
Abraço

Faltaram palavras. Aspirante, eu tive dois na década de 80. Um voava com um Fox .19 e depois com um Fox. 35. O outro acho que voava com um CB .25. Não lembro mais. Bom avião, com recordações melhor ainda.
Vou acompanhar com certeza.

Uma fotinho...



Tive de abrir o chapeamento para trocar os leadout e o pushrod.
Esse vai ser simples. Entelamento com vinil branco e sem pintura, só verniz.
Vou dar um gás pra ver se voa esse fim de semana.

Só pra ficar mais nostálgico, uma foto do Nobler de um amigo meu, o cara do OS46, que estava parado e vai ser reformado.
Até falei pra ele que se ele não quiser o avião, pra jogar no meu lixo.
Esse Nobler vai ter que trocar os montantes, então vai ter bastante coisa pra postar dele.




Abração Batsie

Tenho um destes só que todo chapeado e bem pesado. O motor é um Enya .35 5224. Os outros que tive, um era destes também e o outro, mais antigo, tinha umas pequenas diferenças, tipo cabine mais para trás e sem aquele alongamento que vai até o leme.
Nobler nunca tive um, mas tenho um colega que teve com um Fox. 35. Voava muito bem.

Mais um concorrente para a construção mais lenta O meu Aspirante iniciei em 1977 e terminei em 2010.
Estou com um short kit de Nobler que trouxe da Argentina, vou construí-lo para o Fox 35. Era comum no Nobler não usar cobertura para o motor? Acredito que para o Fox é uma boa, porque ele necessita de muita refrigeração.

betocastrucci escreveu:Mais um concorrente para a construção mais lenta O meu Aspirante iniciei em 1977 e terminei em 2010.
Estou com um short kit de Nobler que trouxe da Argentina, vou construí-lo para o Fox 35. Era comum no Nobler não usar cobertura para o motor? Acredito que para o Fox é uma boa, porque ele necessita de muita refrigeração.

A cobertura do motor se perdeu.
Esse avião, se bem reformado, tem como ficar muito bom.
Aparentemente não foi dado primer ou seladora, só a tinta por cima da madeira.
77? Ai não dá pra mim não. Esse meu eu mintei em 1986, mas logo depois eu parei de voar.
Quero terminá-lo como tinha planejado antes, só a entelagem é que não vai ser de papel.
Mais fotos hj ainda, deixa eu aproveitar o intervalo das aulas pra dar mais um adianto...rsrs

Ja ta começando a parecer um aeromodelo agora.
Falta entelar + verniz + pushrod do profundor + bequilha

Abraço galera

Marcus, belo avião. Modelo clássico, motor de época em ótimo estado e até o tanque é de época.
Beleza de modelo
Pra completar a nostalgia estou postando um anúncio de época do Aspirante
Carlo

Carlo Adriano Marceddu escreveu:Marcus, belo avião. Modelo clássico, motor de época em ótimo estado e até o tanque é de época.
Beleza de modelo
Pra completar a nostalgia estou postando um anúncio de época do Aspirante
Carlo

Esse avião era bem popular quando eu era moleke.
Lembro dessa propaganda nas esporte modelismo.
Esse modelo vai voae esporádicamente, só quero ter o prazer de terminá-lo.
O motor voltou do Velho Arthur recentemente. Ficou show o trabalho dele!! O motor pega fácil, normalmente de primeira,e vai na 10X6 + 18mts sem mufla e sem pressurizar, bem oldschool...rsrs
Vai ser muito lega voar esse bichinho!!

Entelei com vinil. Apesar de não gostar muito desse material, até que ficou bom.
Amanhã vai ganhar o verniz bi componente.
Vai sem pintura mesmo.
Fim de semana vai voar pela primeira vez, depois de mais de 25 anos de espera.
Abraço galera.

Já usei algumas vezes o vinil. Alguns colam bem e outros são uma verdadeira porcaria.
Questão de comprar de uma marca boa, mas pelo que vejo o seu ficou muito bom.

Morcegão escreveu:Já usei algumas vezes o vinil. Alguns colam bem e outros são uma verdadeira porcaria.
Questão de comprar de uma marca boa, mas pelo que vejo o seu ficou muito bom.

Esse é exatamete o motivo pelo qual não gosto do vinil, além do que eu não faço cantinhos muito bem com o vinil...rsrs
O que usei comprei no clube e até que gruda legal. Nas pontas das asas vou passar um CA só pra garantir.
Vou dar uma decorada com pincel atomico e tal só pra não ficar muito pelado e boa...

Abraço

nos cantos eu uso ferro quente,gruda legal,tambem aplico cola de contato diluida na area a ser entelada,e claro que não fica num monokote mais fica legal e barato pois gasto r$15,00 p/entelar a asa de um bj,mas esta ficando lega,abraços

adriano escreveu:nos cantos eu uso ferro quente,gruda legal,tambem aplico cola de contato diluida na area a ser entelada,e claro que não fica num monokote mais fica legal e barato pois gasto r$15,00 p/entelar a asa de um bj,mas esta ficando lega,abraços

Tudo tem seu lado bom e seu lado ruim!
Mas a relação custo-benefício do vinil é inegável.
Ainda vou descolar um vinil padrão fibra de carbono e cobrir um avião inteiro... ia ficar bem loko!!

Conheço este estilo asa branca e sem verniz .

Vai ficar estilo o alinhamento das naves no sábado!

O de fibra de carbono quase coloquei no T-25, mas não deu tempo de chegar nas lojas dos caras de envelopamento.

Pensei na mesma ideia. Vamos fazer!

Abraço

Marcus,
Eu também já tive um.
[img][/img]

O interessante é que a fuselagem do meu, era perfilada, mas estruturada com varetas quadradas, então tinha uma aparência bem mais grossa do que é mostrado na sua, igual a que é mostrada na propaganda que o Carlo Adriano postou (?)!

Alexandre Margonar escreveu:
Marcus,
Eu também já tive um.
[img][/img]

O interessante é que a fuselagem do meu, era perfilada, mas estruturada com varetas quadradas, então tinha uma aparência bem mais grossa do que é mostrado na sua, igual a que é mostrada na propaganda que o Carlo Adriano postou (?)!

Acho que todo mundo já teve um aspirante...rsrs...

Modelo bom, voa bem, aceita vários motores de pequeno a grande.
Estou trabalhando muito esses dias e não estou conseguindo adiantar os modelos do jeito que queria, mas com um pouco de empenho esse aspira vai voar Sabadão.
Logo mais umas fotinhoz...

Abraço

em tempo:

Note também que a cabine do meu é bem diferente, e o tanque de combustível, era entre os montantes, atravessando a fuselagem, e eu não alterei nada nesse avião, está igualzinho a planta.
Estava equipado com um Fox 35 e era muito bom.
Perdi esse modelo tentando fazer um vôo em conjunto, com um amigo, onde sem nenhuma experiência, ficamos afastados um do outro, então os cabos se enrroscaram e foi duas belas lenhas!

Alexandre,

o seu Aspirante é o mesmo que o meu, da década de 60/70. A fuselagem é uma caixa de balsa, com o tanque semi embutido. Ano passado ganhei a planta dessa versão e enviei pro Sérgio, nosso grande historiador dos kits brasileiros.

É Beto, é esse mesmo.
O aviãozinho bom. Pena que o idiota aqui, destruiu ele.
Mestre Sérgio, não teremos essa planta vetorada?

olA Alexandre,eu tenho essa planta em pdf e so me passar seu e-mail que te envio ok

opa Alexandre,esqueci que tinha seu e-mail e ja te enviei,a planta e a antiga da mobral desenhada pelo sr Jorge Homa,abraços

adriano escreveu:opa Alexandre,esqueci que tinha seu e-mail e ja te enviei,a planta e a antiga da mobral desenhada pelo sr Jorge Homa,abraços

Eu também tenho a planta da Mobral. Modelo bom de construir, robusto e bom voador!!

Tentei postar a planta, mas o site não aceitou arquivo terminação .TIF!
Tambem tenho a planta em PDF do Jorge Homa.
Quando tiver um tempinho, esta planta sera redesenhada! Costumo redesenhar todas as peças para corte a laser.
A Mobral tinha o costume de fornecer as peças dos kits bem diferentes das plantas, principalmente as nervuras. Os perfis das plantas são geralmente um atentado a aerodinamica. Tanto eu como Jorje Homa costumamos copiar as peças dos kits..... Naquela epoca não tinhamos scaner nem CAD..... A solução éra copias em cartolinas (gabaritos). O perfil mais estranho que vi desenhado nas plantas da Mobral foi o do Condor! Por sorte tive um modelo e os gaaritos. Mesmo assim o perfil do kit éra bem diferente do modelo do Sérgio Anbrogui varias vezes campeão com o modelo! O Jorge Homa me emprestou os gabaritos das nervuras e tambem redesenhei o modelo em CAD com as caracteristicas do modelo verdadeiro e não do KIT.
Na MIG as nervuras eram cortadas no facão!!!!! de um kit para outro éra muito diferente!!!!!
Ainda bem que temos o site da NASA e programas que geram o perfil perfeito.