Aeromodelismo clássico - Modelos, kits, motores e tudo mais

Talvez o mais "Stunt" dos brinquedos "vcc" que achei até agora.

É o Dareplane Stunter fabricado nos EUA pela Mattel.

O biplaninho voa cativo a um cabo/fio não rígido e tem até comando de profundor como se pode notar na imagem 2.

Muito legal mesmo

Pra quem quiser curtir, achei um video do Dareplane Stunter ilustrado acima

https://youtu.be/Ch7NtM56mOc

Meninos, um videozinho muito legal de Vertiplano. O piloto mostra muita habilidade no resgate e recolocação de uma ponte. legal mesmo





Link para o video: https://youtu.be/ET1j6qytc0U

Commander Adriano,

Uma coisa que eu esqueci de dizer sobre o meu Vertiplano da Estrela, e que ele funcionava com pilhas grandes, e como eu usava bastante, gastava muito comprando pilhas, então fiz uma fonte, daí tinha dia que ficava o dia todo “brincando”.
Também tinha um autorama da Estrela (série Fittipaldi) e quando montava aquela enorme pista 8 com curva inclinada, colocava o Vertiplano no meio, de forma que durante o vôo, ele ficava sobre boa parte da pista, era uma diversão só.
Gosto muito deste tópico, o tempo bom....
Tanto o Vertiplano e o autorama, ficaram comigo por anos a fio.
Depois que casei, por falta de espaço, dei a um sobrinho funcionando perfeitamente, não durou uma semana!

O Carlo Adriano (Manicaca) tinha um deste!


https://www.youtube.com/watch?v=ecEUTIes3Kc

Sérgio Daeuble escreveu:O Carlo Adriano (Manicaca) tinha um deste!


https://www.youtube.com/watch?v=ecEUTIes3Kc

Sérjão, bem lembrado, mas não era bem esse. esse ai tem um motor 049 e voa muito.

O meu era um Bell 47 G com um motorzinho 0.20 e não saia nem 1 cm do chão hehehehe, lembra ???

Com certeza faltava o combustível nitradão da Cox ai a festa tava feita !
O combustível "quente" da Cox tem mais nitro do que óleo (35%)

Imagem de um semelhante ao meu. Meu modelinho se perdeu em alguma mudança ou foi furtado, nunca mais vi nem sombra dele

Mais um videozinho de modelos RTF. No caso um P-39 Airacobra da Wen Mac fabricado em 1963.
Segue também uma imagem ilustrativa a um modelo semelhante ao do video, porém em versão cromada.






Link do video: https://www.youtube.com/watch?v=vjQ4aTQ2L7c&feature=share&list=UUqbBDRRS0CRKXw7b1Ftkr3A

Commander Adriano

Você notou que este P-39 tem o aileron direito defletido para cima e do lado esquerdo o flap e aileron estão defletido para baixo?

Será que este era o sistema de compensar o peso do cabo na asa esquerda.

Margonar, muito bem observado. Eles vinham de fábrica assim e visavam justamente dar o efeito que vc falou de nivelar o modelo.

Tantos os Airacobra da Wen Mac como os que foram feitos depois pela Testors (que incorporou a Wen Mac)que vi em fotos vinham com essa deflexão de ailerons, interessante né?

Estes modelos tem um nariz que é um "Luciano Huke" ......

Commander Adriano,

Fico imaginando o efeito deste aileron, nas diferenças de velocidade, ou seja, na decolagem e pouso, o efeito é diferente do vôo de cruzeiro!

Bem pensado Comandante, mas como o modelo é um "tijolo" e a velocidade é baixa (50/55 km/h) creio que as variações não sejam muito grandes a ponto de fazer o avião variar muito de comportamento.

Já postamos ai uns 3 ou 4 videos desses P-39 e os modelinhos "voam" niveladinhos, porém a colocação do amigo é das mais oportunas com certeza

Obrigado Alexandre

O amigo Ferenc tem postado um material inacreditável dos primordios do aeromodelismo no RJ no Forum Voocircular.

Entrei em contato com o Ferenc e ele de maneira extremamente elegante e imediata me autorizou a reproduzir o material aqui no nosso forum. São foto pioneiras de VCC e Voo Livre no RJ.

Vou postar pra vcs as narrações do Ferenc e as imagens.

Pedi mais algumas imagens a ele e fico no aguardo, caso ele me remeta as mesmas, posto elas aqui pro grupo todo

Ferenc, muito obrigado irmão

(...)

"Olá Carlo

Que bom que gostou! Fique à vontade para usar as fotos, embora eu as colete, elas não são minhas, mas de todos nos.
Tenho muito material histórico, é um hobby meu. E só para que o pessoal "moderno" veja como era, ai vai mais uma foto de um modelo "estado de arte"" dos anos 50, um ALL AMERICAN SENIOR, do já citado Adilson Guimarães. Progredimos bastante!

Abraços
Ferenc"

(...)

"Fotos históricas do acervo do José Américo – ACA de Manguinhos na Av. Brasil e Aterro. Destaque p/ Morimoto

1 - No sentido horário: I. O mastro com a bandeira e a biruta (ambas desenhadas por mim (José Américo), pura mania de presidente...); II. Um sócio da ACA testando seu planador antes da prova (nota de Ferenc: um TÉRMICA, sonho de consumo de muitos, na época!); ao fundo, o Instituto Oswaldo Cruz ; III. Eu (José Amédrico), Morimoto e Walter Nutini, numa prova de Nordic A2 ; IV. E no mesmo dia, eu agradecendo, como presidente da ACA, o comparecimento dos concorrentes. Morimoto está de costas, em primeiro plano.

2 - Prova de acrobacia, na ACA, com o Adilson Guimarães segurando o SHARK 45 do Cesar Gama, em 21 de julho de 1963. (Nota de Ferenc - o Adilson ainda está ativo na atual ACA, no Museu Aeroespacial; o Cesar Gama, ícone da Acrobacia brasileira, faleceu há anos. Voava inicialmente com THUNDERBIRD / Fox 35, depois com o SHARK 45 / Veco 45).

3 - Monumento que existia entre as pistas 1 e 2, na ACA de Manguinhos, com o Instituto Osvaldo Cruz ao fundo. Foto tirada em 21 de julho de 1963.

Já a pista do Aterro, salvo engano, foi inaugurada em 1964. As fotos seguintes (4, 5, 6) são de lá.

4 - Prova de VCC na pista ainda não terminada no Aterro. Ao fundo você consegue ver os caminhões vazando o aterro para as elevações do parque. Vejam o Adilson Guimarães (sempre ele...) definindo o modelo que iria voar - uma asa de combate. Também na pista um CORSAIR à turbina, que foi um sucesso, também com o dedo do Adilson. Quando? Em 10 de outubro de 1964.

5 - Momento que antecede à largada de uma prova de veleiros, no tanque de nautimodelismo do Aterro do Flamengo. Observem a quantidade de barcos e a multidão que assistia à prova. Em 3 de abril de 1964.

6 - Veleiro e uma lanchinha à pilhas , em uma prova patrocinada pelo Morimoto no Aterro do Flamengo, em 17 de abril de 1965"

Amigos, mais um conceito bem interessante de modelos RTF da Cox que eu não conhecia.

O modelinho é um treinador (anos 50) e se chama TD-4. Ele é perfilado aparenta ser leve e leva o balancim na fuselagem como era no Tamanco B II.

A area alar parece muito boa e tem perfil côncavo/convexo como em muitos planadores de voo livre. Imagino que deva voar muito bem

Eu já conhecia esta marca alemã, a Günther-Fluspielle pois já tive um planador bem legal dela, mas não conhecia esta pipa-avião muito bacana, que emprega um conceito de asas rotativas.
Muito interessante

Mais uma antiguidade bacana !

Dois aviões bem antigos localizados na brinquedosraros, ambos para restauração.

Um é um simulador do Vickers Viscount com painel de instrumento completo e o avião de frente para o piloto, que reproduz os procedimentos de pouso e decolagem entre outros. A medida que o piloto modifica a atitude de pilotagem na cabine o avião reproduz a mudança comandada pelo piloto, reproduzindo os comandos dados. A marca do simulador é Biller de procedência alemã, anos 50.

O outro é um Super Constellation operado a pilhas que possui um detalhe de teto transparente na área de passageiros, sendo de procedência japonesa dos anos 50. Marca desconhecida.

Achei os dois sensacionais

Commander Adriano, Muito legal as fotos que o Ferenc mandou.
Impressionante ver que nos anos 50 tinha tres pistas de “U-control” em um unico lugar!
Hoje 2013, acho que temos a mesma quantidade de pestas ativa pelo brasil (São Paulo, Campinas e Curitiba).

Sobre o TD-4, eu tambem nunca havia visto este modelo. Interessante a manete, não consegui entender o que é a parte arredndada em um dos lados dela, me parece que tem uma engrenagem(?) !!!!
Outro detalhe que me chamou a atenção, é a ilustração da caixa, que mostra os cabos na asa direita!!!!

O Turboplan 32 tambem é muito legal e diferente, gostei.

Commander, continue nos brindando com suas postagens, um abraço.

Comandante, suas observações como sempre extremamente inteligentes e muito pertinentes

Realmente o material que o Ferenc publicou é uma raridade. Se ele disponibilizar mais certamente eu posto o que estiver ao meu alcance pro grupo.

Como vc notou, os espaços para o vcc não cresceram muito com o passar dos anos. Talvez as pessoas em geral não estejam dando o valor que a categoria merece. Cabe a nós, em um trabalho de formiguinha mostrar e divulgar um pouquinho do vcc sempre que seja possível, divulgando e mostrando.

Por isso é fundamental a gente sempre divulgar o esporte.

A engrenagem que o amigo bem notou na manete deve servir para girar o carretel que deduzo servir para recolher os cabos (linha) após terminar a sessão de voos. Se for isso, muito bem bolado

Quanto a ilustração invertida na caixa, realmente bem observado. Deve ter sido proposital para poder se adequar as dimensões da caixa e ao recorte existente nela.

Rapaziada, fiquei MUITO contente agora. Acabei de receber um email muito gentil do Ferenc, e ele vai separar um material de vcc das antigas, material histórico dos anos 50/60 entre outros e vai me enviar.
Assim que for recebendo o mesmo, postarei tudo aqui pro grupo inteiro curtir
estou ansioso aguardando
Ferenc, muito obrigado Mestre !

Alexandre Margonar escreveu:

Commander Adriano, Muito legal as fotos que o Ferenc mandou.
Impressionante ver que nos anos 50 tinha tres pistas de “U-control” em um unico lugar!
Hoje 2013, acho que temos a mesma quantidade de pestas ativa pelo brasil (São Paulo, Campinas e Curitiba).

Sobre o TD-4, eu tambem nunca havia visto este modelo. Interessante a manete, não consegui entender o que é a parte arredndada em um dos lados dela, me parece que tem uma engrenagem(?) !!!!
Outro detalhe que me chamou a atenção, é a ilustração da caixa, que mostra os cabos na asa direita!!!!

O Turboplan 32 tambem é muito legal e diferente, gostei.

Commander, continue nos brindando com suas postagens, um abraço.

Caro colega,
Esqueceu da pista de Vitória onde passei a manhã bronzeando a careca. kkkkkkkkkkkkk
Tem um colega doido para saber onde comprar estes brinquedos. Falei a ele sobre o de brinquedos raros a que o Carlo se referiu. Coisa de doido aquilo.

Alexandre,

você se refere a três pistas ativas no Brasil do pessoal que publica aqui no fórum... Só em SP eu consigo lembrar de pelo menos mais 10 cidades onde existem pistas (e bem) ativas. Mas com certeza eu consigo lembrar mais de 50 com pistas para radio controle homologadas. Fora os que voam em praças, sítios,terrenos baldios...

Não conhecia este modelo da Cox. O desenho da caixa é espelhado em relação ao modelo real. Com este tipo de profundor é mais dificil de realizar vôo horizontais estabilizado...... Semelhande ao PT-19.

Rapaziada, postando mais um material nostaálgico que localizei.

Eu já tinha visto alguns anúncios da marca sueca SEMO, mas não conhecia maiores detalhes da mesma.

Tive acesso agora de manhã a alguns anúncios de catálogo de modelinhos muito interessante desta marca, que ao que parece já é extinta infelizmente

O que me chama a atenção é que a maioria dos modelos da marca são destinados a motorização de pequena cilindrada e pelo que observei os maiores são para até .21 (3,5 cc), que é uma tendência que observei em algumas outras marcas européias.

Vou postando para quem quiser curtir

Vespus








Snurren

Seguindo com mais und modelos da SEMO

Mini





SEMO Trainer





AKM Flax (asinha de combate)