Talvez teu amigo estivesse usando uma mistura muito pobre no FSR aliado a uma regulagem de pipa muito curta, o que juntos aumentam muito a temperatura de funcionamento e fabricando o carvão que vc falou
Pode ser que no helicóptero a combinação de alta RPM, pipa (ou descarga) e carburação estivesse bem mais acertada do que no acrobático, o que realmente pode ter contribuido pra limpeza que vc citou
Não sei se ele usou nesta época, mas o óleo sintético tem poder detergente o que pode também ter ajudado na limpeza que vcs constataram