os fp 40

deve ter "escape" de combustível por algum lugar, só pode ser.

sera escape de comb,vou dar uma olhada,mas e quanto a carburação que tambem não esta legal pois tenho que deixar a agulha mais aberta pois se regular p/ o motor virar 2-2-2 afoga,valeu

Meu Spitfire usa um tanque de RC de 4oz da Du-Bro também, o motor é um .46 LEO com spray bar do CB 25/46 e consome 12ml/min. Será que ele está afogando ou com falta de combustível? Tira uma foto do motor mostrando a montagem do tanque, do spray bar e do venturi, posta aqui pra podermos ver como está e tentar te ajudar com mais precisão, pode ser?

ok vou tirar fotos e postar,valeu

Adriano
Como anda a compressão deste motor? Tive um motor que só funcionava afogadão e bebia demais mas era que devido ao desgaste interno só funcionava com bastante oleo e meio afogado, não conseguia afinar.

munstrengo nao tirei fotos pois a pessoa que me vendeu pediu p/ mandar o motor de volta p/ele analizar e resolver o problema, valeu

adriano escreveu:alguem pode me dar umas dicas sobre o topico acima,abraços

Adriano, a descarga reduz o consumo, o torque e a potência, logo é normal o motor com descarga aberta consumir um pouco mais de combustível mesmo. Vc pode conseguir venturis e carburadores para o seu FP junto ao Martin da Stunthobby ou mesmo com o Carlos Allen da Allenmodelismo.
abraço, bons vôos

Hoje experimentei um FP-40 com venturi do Velho Arthur, comjunto de agulha OS, vela CB-2, helice 11x5, mufler original sem o "miolo", no meu Nobler que recebeu algumas gramas de Araldite. Modelo reserva para o Aerofolia. Beleza!!!!! Motor muito bom.....

ola galera,depois de muitos voos,consegui ascertar o meu fp 40,bom eu estava com problema de aquecimento,resouvi o problema com varias dicas aqui do forum,troquei a helice 10x6 por 11x5 e tirei o miolo da mufler, fiz uma descarbonização , fexei menos a agulha,fiz varios voos ontem e foi tudo ok quero agradescer a todos que me ajudaram,valeu abraços

precisando é só gritar porque estamos aqui pra incomodar... hahahahahahaha

Neste fim de semana voei meu Tutor com OS LA-40. Ficou muito bom! Bem melhor que o ST-51 (muito motor). Notei que o LA-40 e o FP-40 apresentam o mesmo setup.