Helice

Pessoal,

Comprei um SV-11 com super tigre 60, gostaria de saber a diferença de usar a helice normal para a de 3 pontas. Qual é a diferenca entre elas?


Adriano

Adriano,
Até onde sei a hélice tripá pode apresentar melhor perfomance para acrobacia porque evita que o aeromodelo dispare nas manobras ou venha a despecar nos mergulhos. O giro da tripá acaba segurando a descida do aeromodelo, evitando que ele acabe embalando e/ou ganhando mais velocidade a cada manobra. Como v. sabe de nada adianta o aeromodelo disparar em alta velocidade que v. não consegue fazer as manobras, principalmente as cravadas, 3 looping um em cima do outro e etc. Se não me engano o Randy Smith tem os dois modelos de hélices para serem utilizadas no ST V60. Outro detalhe importante é que a tripá a ser utilizada em substituição a hélice bipá é sempre uma polegada menor, ou seja, no ST V 60 v. pode utilizar uma 13 X 5,5 bipá. Ser for utilizar uma tripá a medida seria 12X5. Essa referência é um ponto de partida, porque cada conjunto de equipamento pode apresentar um set up distinto até atingir a melhor performance.

Segue o link no youtube do Dan Banjock pilotando um P 51 com um Rojett 76 (supermáquina). Confira a performance.

https://www.youtube.com/watch?v=n0p9GpiBvZg

At. André Luiz Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

Ola Adriano !
Qual ST 60 vc comprou ?
O SV 11 é um otimo modelo , vc comprou ARF? ARC?


Com base nessas perguntas fica mais facil de te ajudar a escolher a helice certa

Grande abraço,Osni

PS* Tinha gente de Brasilia voando na prova de JATAI nesse feriadao .

O motor é um Super Tigre 60. Realmente tinha duas pessoas aqui de Brasília, o Artur e o Sorageno, eu e meu irmão só não fomos porque como voltei de Orlando no final de semana passada, estava quebrado.


Att


Adriano

Adriano
Existem versoes diferentes do super tigre 60. As versoes para rc, normalmente o G 60, sao dificeis de fazer funcionar bem em vcc, por isso o Osni perguntou qual ST 60.
De qualquer forma, belos modelos.

Moçada, pra facilitar a visualização, posto fotos dos dois "Tigrões", G 60 e ST 60
Foto 1 - ST 60, também com o apelido não oficial de "V 60"



Foto 2 - ST G 60, também conhecido como Cabeça Azul ou "Blue Head"

esses motores estão fora de linha?

Sim , estao fora de linha !
Mas o G61 atual nao é nenhum desses , ele tem o cabeçote quadrado, é meio pesadao para o VCC , é muito forte sem sombra de duvidas, nao digo que nao da pra usar , mas é mais complicado.

Grande abraço,Osni

Seria esse mas o meu é para RC

Isso !

É esse que eu me referi , da uma checada no peso dele .

Grande abraço,osni

Esse motor é bem cavalão, esta instalado num Stick, mas sexta feira eu posto aqui o peso dessa maquina.

amigos, não pulando na frente do Joca na informação,mas apenas pra gente ter uma idéia do peso do Tigrão
G 61 ABC e Anel (ring); 567 gramas sem descarga - Fonte - catálogo da ST editado pela Great Planes - 2004.
Carlo

Completando a informação

ESPECIFICAÇÕES:
Número de estoque: SUPG0181 Deslocamento: 0,61 no cu (10,0 cc) Faixa de RPM Prático: 2,500-16,500 rpm de saída: 1,8 hp @ 16,000 rpm Peso silencioso w / o: 20,0 onças (567 g) Peso com silenciador: 26,7 onças (756 g ) Inclui: G-61Carb Muffler, Silent 0,61-0,90, vela incandescente Props recomendadas: 11x7, 11x7.5 11003636 G-61 ABC Lista de peças

http://www.supertigre.com/engines/supg0181.html

Boa informacao !
Devido ao seu peso é dificil ajustar ao VCC , pode ate conseguir voar , porem dificilmente sera competitivo ou fara as manobras com precisao .

O amigo disse que comprou outros dois motores , possivelmente usando um desses é mais viavel que o 61.

O que precisar de informacao para colocar pra voar pode contar comigo

Grande abraço,osni

É amigos a Tower Hobby possui muitas peças da linha Super tigre, mas a maioria dos itens referente ao CL estão em falta (Ordem Pendente)Eu estou com um ASP 52 para RC pensei em adaptar um venture e Spraybar do ST 51 e fazer uns testes, mas esta em falta.O jetão do ASP parece cópia do ST ate o cabeçote é bem copiado

Ola Jocarc!
Use o Spray Bar da Enya , o martin tem, faça o pedido do spray bar e use um venturi um pouco mais estreito que o do ST51 pra conter um pouco o giro , os motores feitos para R/C tem a tendencia de disparar e ficar um cavalo bravo , mas tem como doma-los e deixa-los bacanas para o VCC.

Qualquer ajuda que precisar pode contar

Grande abraço,osni

Boa se o spray bar do Enya servir esta resolvido, vou ver com o Martim se compensa a brincadeira.
As informações que li sobre o ASP 52 é que os rolamentos duram umas 10 horas de uso, e que a agulha do carburador desregula facilmente isso entre outras coisas, mas é um motor muito forte hehehehehe.

Pra quem quiser saber mais:

http://www.rcmodelreviews.com/asp52_review.shtml

Bom !
Essas informacoes sao a respeito dele voando R/C e nao VCC
Outra coisa, se vc quiser testar compre o spray bar e teste e tire suas proprias conclusoes pois ninguem ainda tem experiencia com esse motor , nem eu nem o martin nem ninguem, se vc perguntar certamente a resposta sera algo do tipo "nao da certo".

Se precisar de ajuda pode contar .

Grande abraço,osni

Concordo plenamente, quem ler o reviews do motor já sabe do resultado, acho melhor nem perder tempo hehehehehe.