Supert Star + 40 FP

Comparando com fotos daqui mesmo no fórum, este modelo pela fuselagem e ponta de asas seria um Blue Angel.
Conheci o Super Star II, mas nunca vi fotos do modelo I.

O super star II é um baita modelo! Na época de vendas dos kits pela MOBRAL os modelos montados apartir do kit original ficavam pesados devido a madeira da Mobral...... Os Clones montados com madeira balsa da Aerobras (Equatoriana) eram show!!!! Os kits comercializados atualmente pelo Carlos Allen é beleza!!!! Madeira leve e bem cortada.
Os kits do Superstar do Carlos Allen voam bem até com Fox 35.
Todos os Modelos da extinta MOBRAL voavam muito bem! O problema éra a qualidade da madeira..... (Pausa). Os modelos Clones feitos a partir do kits ficavam bem melhores! Modelos montados apartir da planta éram ruins devido a falta de realidade entre as peças e os desenhos das plantas.... Os perfis das asas não tinha nada a ver com o perfil das nervuras dos kits. Na planta de alguns modelos stunt indicava incidencia negativa da asa, enquanto na peça fornecida no kit já cortada, a incidencia éra zero. Acredito que estas medidas éra para evitar a "pirataria" da epoca.

Pergunta:

Estou usando uma 11x5 e ele demora um pouco para apitar nas subidas. Se eu usar uma 11x6 pode melhorar? Como funciona?

Obrigado e abraços!

No meu Tutor e Nobler com LA-40 e FP-40 experimentei 11x5 e 12x4 com bons resultados.

Legal, Sérigio. Vou comprar uma 12x4 pra testar também.

Muito obrigado.

Johnny, o passo da hélice serve para acertar a velocidade do modelo.
A regulagem da agulha acerta a mistura e o diametro da hélice"carrega" o motor.
Vc vai ter que experimentar várias combinações para chegar a uma ideal ao seu gosto.
Abç

Boa noite Mantovani,

Já tive um Super Star com FP 40 campeão. O detalhe é que esse Super Star tinha o profundor de 10 a 12 cm maior que o original da planta.
Verdadeira máquina de manobras. Isso faz um tremenda diferença nesse aeromodelo. Esse Super Star peguei do Gustavo Mostardeiro de Porto Alegre a uns 5 anos atrás, o cara que eu conheço que deve ter pelo menos uma meia dúzia de Super STar pendurados na parede.
Em breve vou construir outro Super Star,hiperleve, mas só que para um velho Fox 35, dos bons.
Dicas de hélices para o FP 40- JXF Eletric 11x5 ; Zinger 11 X 5 e APC 11,5 X 4 CL.
Se v. tiver contador de RPM pode decolar com 8400 a 8600 rpm, com essas hélices, que vai bem.
O Carlão tá certo, nada como um FP 40. Do jeito que v. coloca no aero, ele vai bem.
SE for com carburador de R/C é so adicionar uma junta no cabeçote que o motor roda stunT. É fácil de regular e aceita qualquer mistura de combustível.
Esse final de semana testei um FP 40 em um Pathfinder ARF, cujas fotos do aero já postei aqui no fórum. Simplesmente sensacional. O Martin já havia comentado que algum aeromodelista já havia aprontado em algum campeonato com um Pathfinder e um OS FP 40-s.
Então vai o Set Up que utilizei:
OS FP 40-S
Venturi da OS para LA 25. Basicamente existem 2 venturis um maior e outro menor que é do LA 25.
Mufler original com defletor cortado em 2/3 do tamanho original
Helice - apc 11,5 X 4 CL
vela - OS 3
Cabos - infelizmente 19 metros 0.18 (era o que eu tinha). O ideal seria 0.15 com 18.3 até 18.5.
Combustível 50% de Morgan Cool Power 10%nitro + 50% caretão com óleo de rícino sem glicose.
Tanque de latão aerobrás - 65 ml.
É mais ou menos por aí, qualquer set up parecido com esse, o motor aceita bem.
Bons vôos.
At. André L. Costa.
PPG - Pista da Praia Grand.e

André, muito legais as dicas, vou aproveitar. E mais interessante você falar do profundor... Eu treinava com o Marcus na sexta de olho nos loopings fechados dele e no profundor do pathfinder. Tinha certeza que ali dava pra melhorar no Superstar. O avião precisa de comandos muito bruscos para reagir (principalmente cabrar, mesmo com enorme angulação dos mesmos) e imagino que um profundor maior faria grande diferença.

Penso em voar um Path com esse motor, mas também estou namorando um Legacy 40 que o Martin vende em kit. Conhece o modelo?

Vou testar as hélices no final de semana e conto o resultado.

Obrigado pela atenção de todos!

E aí, aumentar o profundor do SuperStar:

Possível, impossível?
Viável?

Agradeço as opiniões!

Mantovani

Johnny

Não mexe não, deixa assim e curta o avião por aquilo que ele é.
Depois vc monta um canhão, mas esse superstar ainda vai virar muito com vc!!

E perde tempo com motor 40 não, a vida começa no 60....kkkk

abç

Videoznho, com direito a sustinhos hein!!
Esse vento...

https://www.youtube.com/watch?v=tu8PUC0dk9k&feature=youtu.be

Abç