Motores Enya uma questão da Mais Alta tecnologia

Sérgio Daeuble escreveu:  Beleza!
Tenho um 35 e um 29 com carburador redondo.
-Que ano foi fabricado os de carburadores redondos?

Sérgio, tem um artigos do próprio Bob Allan, um dos grandes conhecedores de Enya que tem toda a cronologia de produção e versões e etc

Vou dar uma olhada e tendo essa informação te repasso aqui no grupo

Sei que os 35 de venturis redondos vieram depois do 35 III que tinham venturi quadrado, tanto é que eles passaram a chamar esse motor de Enya 35 III "B" apenas ....

O que se destaca daquela época foi de que que muitos clientes acharam que era mais fácil tornear venturis circulares com medidas diferentes das originais do que os de Venturi quadrados ....

Mas os motores tinham os mesmos rendimentos e etc

Fotos das versões 35 III e também da III "B"

Beleza!!!!
- Estes Enyas me lembra o Américo e seu Thanderbird com 3x1 .... Aquele cheiro de fritura!!!!!

Cara, também lembro, era um maquinão violento.

E aquele Thunderbird dele parecia gigante !!! Pelo menos pra gente que voava Manicaca, Tamanco e Mig né?

Acho que o Américo devia estar voando com o cabeçote número 2, o de taxa alta e meteu um venturi grande no bicho.

De qualquer forma os Enyas 35 são muito bons

Muito bem lembrado meu amigo, ótimos tempos

Beleza!!!!
- Nos meus vieram com nota fiscal de 1972.......











Tem até carburador de RC.....

Poxa, que legal, vieram bem completos mesmo, descarga inclusive !!! Bacana demais

Sérgio, dei uma boa olhada no artigo que eu havia dito. Segundo esse estudo o Enya 35 III (venturis quadrados) surgem em 1964, quando são apresentados à imprensa europeia, asiática e americana.
Já os 35 III "B" surgem em 1973.

Então a serie 35 III basicamente durou 09 anos, até ser sucedida pela série 35 III "B", os de venturis redondos que então surgem em 1973

Seguem abaixo parte do artigo de autoria do Bob Allan da Austrália, artigo de nome Enya Model Engine Compendium, artigo com 55 páginas em inglês

Posto abaixo as duas partes (blocos) que destacam os surgimentos do 35 III a partir de 1964 e o do 35 III B, como o teu de 1972 para o inicio de 1973, onde passam a constar em um catalogo de peças da MRC nos EUA.

Certamente a Aerobras já importou os motores diretamente do Japão, o que bate perfeitamente com as informações e datas contidas nas notas fiscais dos teu motores

abaixo as informações de ambos os 35 III e III "B".








Este excelente documento estava disponível em um site de hélices de corridas chamado supercoolprops.

Desconheço se ainda segue disponível, pois baixei de lá faz muito tempo.

Organizando um material pro meu arquivo pessoal.

Aproveito o embalo e compartilho por aqui.

A Revista Model Aircraft de fevereiro de 1959, anuncia o lançamento do pequeno Enya 06 (de 1 cc) produto destinado ao mercado interno japonês visando o nicho de iniciantes no esporte.

A nota contida na revista destaca que o motor é de uma concepção mecânica simples e bem diferente a de qualquer outro motor lançado pela marca até então, informando também que o Enya 06 foi projetado pelo irmão Enya mais novo, o Yoshiro Enya

Abaixo, a integra da nota

Se houver interesse posso continuar postando material semelhante, caso contrario deixo de publicar



Minha experiência pessoal com esse pequeno Enya vem de um idêntico que é do acervo do Cmdte.Sérgio Daeuble, onde o coloquei em bancada e botei o bichinho pra rodar, e confesso que gostei muito da maquininha, tem um funcionamento bem constante, muito regular e um consumo de combustível extremamente baixo, muito mais econômico do que qquer Cox 049 ou similar.

Não se trata de um motor nervoso ou de alta rpm, muito pelo contrario, se trata de um motor que preza pelo funcionamento regular, um tipico motor para esporte e laser.

Essa serie de motores da Enya, dedicadas ao mercado interno no Japão tem uma biela bem fininha e segundo relatos é feita de material estampado, logo todo cuidado com lubrificante é pouco assim como também é bom evitar óleos sintéticos e/ou nitrometano no uso dos mesmos caso se deseje uma vida util longa para a maquininha.

Essa série foi feita nas seguintes cilindradas: 049, 06, 08 e 10, ambos glow e diesel, alguns deles em versões standart e tb RC

Sobre esse mesmo motor segue o manual original que acompanhava as versões 06 e 049

O manual esta integralmente em japonês por se tratar de um produto direcionado ao mercado interno daquele pais.





Esses motores foram largamente usados no Japão tanto no U/C como também no Voo Livre


Um veterano modelista daqui da nossa região usou um Enya 06 na versão diesel em voo livre e se refere sempre ao mesmo como "Um reloginho"

Uma imagem que consegui da biela do pequeno Enya da série 06 glow, realmente mostra uma peça fina, leve e feita em material mais mole, provavelmente latão ou bronze, logo a recomendação com o cuidado com o óleo e evitar o uso de nitrometano faz todo sentido.

Aparenta realmente ser uma peça feita por estampagem a frio, provavelmente para acelerar o ritmo da fabricação e reduzir custos



Mas usado dentro das normas é um verdadeiro Enya, mesmo que de cilindrada reduzida

Anúncio de época dos motores Enya (1974) Publicado na revista inglesa "Aeromodeller"





Época de grande fartura de motores e de componentes para o modelismo no mercado mundial

Boa noite, ontem compartilhei esta imagem do meu arquivo pessoal com o grupo Enya do facebook.
Aproveito o embalo e compartilho com vocês também
Se trata de um folheto ou livreto da linha Enya de U/C com data estimada de inicio dos anos 80.
Espero que curtam

Uma homenagem humilde, mas muito sincera a essa fantástica marca, que sempre apoiou aos modelistas do mundo todo com produtos fortes, resistentes e de performance consagradas.

Viva a Enya, viva o Japão e viva ao Modelismo !!!

Rememorando uma fantástica marca que é sinônimo de performance, qualidade e de muita força

Long long life to Enya engines !!

Beleza!!!!
FW-190 agora com Enya 19....

Se esse seu Enya 19 já estiver amaciado e podendo rodar a toda força esse FW 190 vai ficar show de Bola !!!
O Enya 19 é um canhãozinho de motor !!! Forte mesmo

Um manual antigo e muito bacana da ENYA que estimo ser da metade dos anos 50.

Ele engloba desde os pequenos ENYA´s 06 Glow & Diesel ao ENYA 60 MK I - aquele que tem o frontal afixado por seis parafusos.

Dedico esta postagem aos amigos e também à ENYA desejando-lhe sucesso e vida muito longa !

ENYA LINHA DE MOTORES 1974

Anuncio de meu acervo pessoal ilustrando alguns dos clássicos motores produzidos pela Enya para a linha de 1974, com destaque de dois grandes clássicos para o U/C: Enyas 15 IV & 19 V e da mesma forma o grande e excelente Enya 60 III, conhecido pelo seu alto torque e potência e sua aplaudida resistência.

Temos muita sorte de termos a Enya ainda produzindo os seus incríveis produtos e nos brindando sempre com sua grande qualidade

Obrigado Enya !

Thank you very much Enya Engines !

Enya Engines さん、ありがとうございました。

En'ya Engines-san, arigatōgozaimashita

Beleza!!!!!
- Apareceu uma oportunidade de um Enya 35 com bom preço....
















Foi com caretão 3x1....

"ENYA 35 III" - O Cavalão Japonês ... Um dos motores mais fortes da categoria !!!



Outro motor derivado deste mesmo bloco (serie 5224) É o 29 IV, da mesma forma um motorzão "CANHÃO" !!!!! hehehehehehe

Vida longa aos incríveis motores Enya !!!

ENYA 60 II - Imagem ilustrativa do belo e eficiente ENYA 60 II.

Esta série do 60 II, assim como no anúncio vinha com o bloco e também o frontal cromados, porém são vistos da mesma forma versões deste motor com o bloco e os frontais jateados (foscos).

Se presume então que a produção iniciou com uma das duas versões e posteriormente migrou pra outra, exemplo, iniciou cromada e depois passaram a ser jateados ou vice-versa.

Imagem pra gente complementar o singelo "dossiê" deste fantástico motor !

Vida longa a Enya, ao seu presidente Ken Enya, assim mesmo como a toda a família e os valorosos funcionários desta tão admirada marca !

Espero que gostem !

ENYA 60 II - Imagem de seu manual ...

ENYA 60 II - Anúncio de época ilustrando o Enya 60 II onde se destaca a sua performance, docilidade de operação e acima de tudo, a sua lendária durabilidade.

O Enya 60 II possuia um pistão equipado com 02 anéis de compressão, cabeçote polido e bloco do motor inteiramente cromado tanto para a sua durabilidade e resistência como também para um maravilhoso efeito estético.

Na minha opinião o Enya 60 II está entre os motores mais bonitos fabricados até hoje !

Espero que gostem

ENYA .60 MK I - MODEL AIRCRAFT - AGOSTO DE 1958

Boa noite meus caros, um artigo publicado na revista MODEL AIRCRAFT edição de Agosto de 1958, destacando o lançamento do EXCELENTE ENYA 60 MK I.

Nesta oportunidade o artigo destaca de que o novo motor é um motor de construção bem reforçada e forte, com estrutura mais do que apta a lidar nuito bem com o seu alto torque e de excelente potência.

Novidade é o frontal dianteiro fixado com 06 parafusos aptos a lidar bem com o seu excelente desempenho, e além disso, o motor já apresentava um tipo de descarga que em realidade era um coletor de escape, nada muito além do que isso, porém com um design bem estiloso e bacana !

Um típico "ENYA" em todas as suas qualidades de performance, torque, durabilidade e confiabilidade

Um lindíssimo motor

Espero que gostem !

ENYA 09 II - MODEL AIRCRAFT MAGAZINE - FEBRUARY OF 1960

Boa noite amigos, a revista inglesa MODEL AIRCRAFT na edição de Fevereiro de 1960, traz a tona a chegada do novo ENYA 09 II ao mercado.

Este novo motor substitui o então 09 I, um motor com excelente reputação de potência, durabilidade e um manuseio excepcional.

Segundo relatos o novo 09 da casa de Tókyo apresenta performance e durabilidades ainda melhores que o já consagrado ENYA 09 I.

Segundo se destaca estes novos motores terão suas características e qualidades testadas em teste futuro a ser feito por aquela publicação.

Pra ilustrar a confiabilidade e resistência dos pequenos ENYA 09 o autor cita que um destes motores é usado por uma indústria de combustíveis que usa este motor sem dó e sem piedade e que já foram testados combustíveis com até

80 % (oitenta) por cento de Nitrometano e o pequeno Enya segue inteiro e "pedindo mais" !!

Enfim, a lendária confiabilidade e resistência destes fantásticos motores japoneses !