Enya SS40 ou OS 40FP? Pra mim, dá FP...

Tenho um RC deste.......Pesado pacas. Vôo num Javalin 40.
O meu é com anel e dois rolamentos.

O momento do transplante...

Mantovani,

Dá uma conferida no CG do teu aero, porque o FP é mais leve que o SS 40.
Possivelmente, v. vai ter que compensar com algum chumbo no nariz do aero.
Se houver substancial alteração do CG as manobras mais fechadas vão ser impossíveis de se fazer.

At. André L. Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

ANDRE escreveu:Mantovani,

Dá uma conferida no CG do teu aero, porque o FP é mais leve que o SS 40.
Possivelmente, v. vai ter que compensar com algum chumbo no nariz do aero.
Se houver substancial alteração do CG as manobras mais fechadas vão ser impossíveis de se fazer.

At. André L. Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

André, já senti sim a diferençao do peso, principalmente no nivelado. Foi a primeira coisa que notei. Ficou muito difícil estabilizar o bicho. Manobrando, no entanto, está bem legal. Vou colocar aos poucos para deixar equilibrado.

Obrigado e Abraço.

Mantovani

Sérgio Daeuble escreveu:Tenho um RC deste.......Pesado pacas. Vôo num Javalin 40.
O meu é com anel e dois rolamentos.

Commander, salvo engano o teu é um Enya 40 X, uma outra série de Enya, esta uma excelente série de alta potência que infelizmente já não é fabricada. Excelente motor de RC.
Abs

Esse tópico merece ressurgir. Afinal, o SS40 está no Pathfinder agora e, com tempo para trabalhar nele, acredito que vai ficar fera. Como o motor pressurizado, fazia muita espuma no tanque. Depois da fatídica perda de potência no dorso, fiz mais um voo no final do dia sem pressurizar. O venturi é o de 7,5 mm.

O motor regulou bem e as voltas estavam perfeitas no cabo de 19 metros. Mas, bastava colocar o nariz pra cima para a rotação cair forte. Parece que está mesmo muito justo, então vamos gastar combustível nele até soltar. Se mantiver a rotação, tenho certeza que vai sobrar motor para o Path e, quem sabe, para outros aviões que já tem a mesma furação. Imagina voar o Legacy 60 de 40tinha?

Sou suspeito pra falar desse Enya 40SS...

Tenho 2 e são de longe muito mais potentes que o FP que também tenho 2...

Apenas acho que precisa amaciar mais o motor....

Esse motor leva o legacy 60... Esse motor Enya 40SS fica devendo muito pouco ao ST 51.... leva o mesmo avião sem maiores problemas....

Combustível certo + amaciamento = òtimo motor....

Poe o bicho pra rodar....

abraços

Daniel