FOX 35 STUNT O CLASSICO DOS CLASSICOS POR DECADAS

A Fox era uma das poucas empresas que divulgava a fórmula de seus combustíveis para os consumidores

Isso pode ser verificado no anúncio de revista abaixo

Transparência acima de tudo

Que o som de um Fox 35 rodando é inconfundível em voo, isso quase todo mundo já sabe.

Mas que agora fiquei muito surpreso, isso eu fiquei !!

Vejam só um rapaz treinando com um acrobático de tamanho médio e equipado com um motor russo, o Raduga 7

Um ótimo motor russo para acrobacia.

Caraca, o som do motor é igual ao do Fox 35, até aquela "galopada" clássica que o Fox 35 faz quando em voo nivelado e acima de tudo até o 4-2-4 é quase igual !!!

Sérgio e Bats, vcs que gostam dos Fox 35 como eu vão ficar de cara

hehehehe

Se fechar os olhos e só escutando vc jura que é um Fox 35 !!!!! Muito legal !!!

Verdade. Som igual.

Bats, tanto o som quanto o comportamento do motor também é muito semelhante !!!

Talvez seja o motor até onde eu sei que se aproxima mais ao Fox 35 em comportamento de voo e som ao Fox !!!

Muito legal

Beleza!!!!!!
- Tenho um motor deste so que 40...... Diesel...... Zero! Não tive coragem de ligar.......

Baita motorzão Sérgio !!!!!

Merece voar !!

Meus dedos tem trauma de WB-2,5..... Imagine ligar um 40 diesel.....

Beleza, aumenta a taxa de compressão aos poucos e esse problema minimiza muito

vc é fera com motor diesel !!!

Beleza!!!! Olha o tamanho deste Raduga 40 Diesel????
Tem apenas carburador RC.....



Hélice indicada 11x6 a 10 000 RPM.....

Fox 40 Schnuerle similar ao 36 Schnuerle do amigo Sérgio Daeuble

No folheto das fotos podem se ver as cilindradas que são feitas usando ai mesmo bloco básico (bloco "B Frame") da Fox

Com uso de cursos e dia metros diferentes de cilindros e virabrequins a Fox compunha as versões desta série de motores que é excelente !!!

Iam do 29 ao 40 (.29, .36 e .40), e nos 45 em diante eram usados os blocos grandes ("C Frame)

Dos de bloco grande lembro que saiam os motores 46 schnuerle, 50 Schnuerle e tambem um 40 de corridas chamados de Fox 40 Q 500 Special

Estes usavam o bloco grande pra aguentar mais o tranco no uso em alta rpm e com um monte de nitro como é tradição no aeromodelismo americano





De distinto este aparenta ter tido o venturi e seu redutor preenchido com algum tipo de adesivo epoxi ,no qual foi inserido um tubo de alumínio, talvez para dar mais precisão e fermiza no carburador no uso em acrobacias

Singelo tributo meu à uma marca tão querida e tão importante na história do modelismo mundial: Fox Mfg company.

Tradução de um anúncio bacana da marca publicado em uma antiga revista inglesa

Beleza!!!!
- Comprei um Fox 29 com um bom preço!!!! Por se tratar de um motor zero..... O Antigo dono retirou o conjunto de agulha, mas repôs com um conjunto de ST.....
- No tempo em que o motor estava em transito no Correio, procurei por vídeos e documentos do motor.
- So encontrei comentários ruins e vídeos demostrando o péssimo desempenho do motor.......
- Quando o motor chegou fiquei descrente.......
- Mas quando coloquei na bancada o motor pegou com facilidade e já rodou acima de 12 000 RPMs que em nenhum video tinham conseguido.... Funcionei varias vezes o motor..... Pega com facilidade e fornece a potencia especificada no manual.
- Gostei deste motor que ele não vibra tanto como os Fox 35.... Funciona macio e apresenta um 4-2-4 maravilhoso!!!!!
- Não entendo como pode ter o mesmo preço de um Fox 36 e mais barato que um Fox 35 Stunt???? O acabamento é de longe bem superior aos Fox 35 Stunt!!!!
- Sera que o Fox 36 desta serie é bom como este 29??????

Sérgio, houveram algumas séries de Fox 29, as series esporte pra acrobacia e os de competição.

Nunca soube de nenhum Fox 29 que fosse ruim

Os números divulgados pela Fox em catálogos são todos bem conservadores, e cansei de ler em revista nos quais os autores da matéria haviam superado aquelas marcas declaradas pela fabrica com facilidade.

Teve uma matéria na revista Model Airplane News em que o autor usou um FOX 40 schnuerle de RC, que atingiu 13.700 rpm com uma hélice 10 X 6, sendo que o manual destacava 13.000 como rpm máxima para esse mesmo motor com

hélice nesta medida.

Portanto temos ai uma diferença de 700 a maior pro motor do artigo, que era zero km e teve só um curto amaciamento. Sabemos também que combustíveis diferentes produzem valores de potência e torque distintos, da mesma forma

que hélices de medidas "iguais" produzem resultados bastante diferentes também, inclusive hélices de mesmo fabricantes que usam largura de pás e de perfis distintos

pra vc ter uma ideia, o Fox 29 da "velinha torta" é mais potente do que o Fox 35 Stunt.

Abaixo vou buscar dados pra vcs.

Quanto a tua colocação de que o Fox 29 ser um motor fraco e de pouca potência eu sou obrigado a discordar de você com todo o respeito que te tenho e sabedor de todo o conhecimento que vc tem sobre a nossa arte.

Vou procurar dados pra debatermos aqui juntos ok?

Beleza Irmão, vou excluir dos nossos debates os 29 de Corridas, Rat Race e outros de aplicação em velocidade pura, ficaremos com nosso motores stunt e esporte ok?

Vamos então analisar o Fox 29 "vela torta" com admissão por tipo fluxo cruzado ....

Do teste acima copiamos então os números de rpm máximas por hélices ensaiadas

Top Flite Madeira 10 x 6 9.900 rpm
Punctillio 10 x 5 10.200 rpm
Super Glassfibre 10 x 5 10.600 rpm
Top Flite Madeira 9 x 6 11.200 rpm
Top Flite Madeira 9 x 5 12.600 rpm
Tornado Nylon 9 x 4 13.000 rpm

Números excelentes levando em conta ser o motor ensaiado zero km com um amaciamento breve e também de ser um motor esporte, com potência respeitável até mesmo para um 35 ou maiores

Abaixo vamos buscar o Fox 35 Stunt para compararmos com o Fox 29

Fox 35 Stunt ...

Teste feito pela Revista Model Airplane News em Junho de 1967.





Temos então de que pese a menor cilindrada do Fox 29 em relação ao clássico 35 Stunt obtivemos potência ligeiramente maior do 29 e um torque ligeramente maior a favor do Fox 35.

Logo em minha análise, considerando que os motores são recebidos zero km e que ainda podem evoluir com um amaciamento mais aprimorado, considero muito bom o desempenho do Fox 29 "Vela torta" e que com certeza não faz feio frente a nenhum outro motor 29 ou 35 existentes nesta época.

Recortei do teste do Fox 35 os números de rpm máximas obtidas por hélices com suas medidas e marcas.

No Sceptreflight outros testes de vários outros 29 da Fox ou de outras marcas podem ser encontrados.

Se Perguntassem se eu recomendaria o Fox 29 para alguém, diria um sonoro "SIM" !!!

Folheto da linha 1969 da Fox

Beleza!!!
- O meu Fox 35 Stunt (cromado) com 10% nitro e 27% de óleo na posição nariz para cima, ajusto em 10000 RPM! e quando na posição horizontal a rotação fica em 9600 RPM com hélice top Flite 10x6. É o melhor ajuste que consegui!!! O motor trabalha tranquilo e não esquenta!!!!

Muito bem colocado Sérgio !

Dessa forma carburado pra rpm máxima em voo com nariz pra cima vc garante que em voo nivelado ele vai estar pronto pra "fazer 0 4-2-4" toda vez que o nariz sobe e voltar ao "4" em voo horizontal

Esse é o ajuste padrão do Fox 35

Neste vídeo aqui de baixo, o Fox 35 do rapaz tem um funcionamento bem típico dos Fox 35

Rememorando um uma marca sempre tão querida por nós, a Fox MFG company !



Cortesia / Courtesy: Bob Allan - Thanks Bob !

Uma singela homenagem pessoal a nossa saudosa motores "Fox", marca muito popular no mundo inteiro principalmente nas modalidades de U/C.

A Fox produziu grandes motores durante a sua existência, que traduziram os ideais do genial Duke Fox, um Engenheiro Aeronáutico que largou seu emprego na Indústria Aeronáutica para fundar e trabalhar em sua própria marca.

Um grande Viva à Fox, e que a durabilidade e qualidade de seus produtos permita aos fãs e admiradores da marca continuar voando e festejando a marca por muitos anos que ainda estão por vir !

Um Fox diferente e bem elaborado postado pelo Bob Allan em um fórum de motores.

Se trata de um Fox 35 inserido no meio de um motor radial decorativo e contando até mesmo com um sistema de aceleração por terceiro cabo, sistema atua com restrição de escape.

Sistema igual ao que o Sérjão tá usando no Q-TEE 049 que ele tá montando

Devia ter sido usado num PT-17 Stearman igual ao do Sérgio ou algum outro modelo com esse tipo de motor

Num T-6 ia ficar legal tb.

Bacana demais

Imagens: Cortesia/Acervo Bob Allan - Austrália

Dando seguimento no tópico talvez mais bem sucedido aqui do VCCOnline (37 páginas, muita coisa ... )

Imagem da Raposinha da Fox com o FOX 35 STUNT SERIES 1958 do Sérgio Daeuble

Nesse desenrolar do tópico muita coisa boa foi abordada e discutida, aspectos técnicos, históricos, funcionais e muitas dicas úteis.

É uma lástima que ninguém que participe ou participou do fórum ou mesmo de fora se interesse por quaisquer um dos aspectos abordados.

Síndrome do Brasileiro: "O BRASILEIRO É UM POVO SEM MEMÓRIA"

Triste ...

Alguns anos atrás tivemos a oportunidade de destravar e colocar dois Fox 35 Stunt do nosso amigo Alexandre Margonar em condição de voo novamente.
Apesar de muito travados e oxidados com paciência e muita calma conseguimos destrava-los e ambos os motores voltaram a sua condição de voo.
Postei esta imagem a pouco no grupo FOX 35 do Facebook, e aproveito e posto por aqui também.
É sempre muito gratificante pra mim ver motores clássicos em condições de voo novamente

Boa tarde

Coleção de Fox 35 Stunt de um amigo do Sérgio Granata de SP ...

Foto postado pelo mesmo em grupo de whatsap