Mig para o K&B 40

Eu prometi para o meu filho Marcos que se conseguíssemos colocar para rodar o K&B 40, salvo de uma lenha feia de um modelo R/C na década de 80, eu iria construir uma Mig da antiga Mobral para o motor.
Como o motor funcionou, comprei o kit do Allen para construir o modelo que tive no passado muito remoto (década de 70), na época com o Fox 35.

K&B 40:


Algumas fotos da construção, com ajuda do Marcos:

Tambem vou colocar um ST-40 em uma MIG que vai ser reformada! A minha Mig foi montada para um CB-25 com balsa leve.... Vai ficar um canhão.....
Esta tua Mig é igual a minha (Perfil mais grosso) Pura emoção!!! Super stunt.

Lindo modelo Beto, com o K&B 40 vai ser um míssil !!
Acompanhando...
abraço

Hoje dei mais uma rodada no K&B 40 na bancada com mufla, hélice 10x6 da Aerobrás e glow batidão caseirol com byron 20 20, aproximadamente 24% óleo e 10% nitro. O motor pegou literalmente na primeira batida e consegui uma carburação estilo 4-2-4, dando 10200 rpm na horizontal e pouco mais de 11000 rpm na vertical. Com a mesma hélice o meu Fox 35 vira 8500 (horizontal) x 9400 (vertical). Acho que o K&B vai conseguir puxar a Mig

Pô Beto; o kit que é bom ou vc e que constroi rapido?

Ja, ja esta pronta.

Abraço

Luiz

Fui construindo a Mig uma vareta por vez, e já está terminando. Asa pronta, foi a vez de fazer a fuseca e terminei colando os reforços de compensado no bico com epoxi:




Com motor e tanque. O motor ficou muito grande pro tamanho do modelo, já está dando frio na espinha

Esse é dos meus...

Big Block Club

Oia, O betin dando uma de minerin, terminando a MIg quietin...KKK

Vai entelaar com o que? Recomendo "Seda".
Hélice 11x7??

Abç

Castrucci, beleza de construção

Com o K&B 40 vai ficar "animal"

Vai ficar "animal"!!!!!! Hélice 10x5 da Mobral? Use uma 10X6 da Aerobras (pás largas).
Já experimentei um Sassi 35 que é mais pesado do que este K&B 40 e foi animal...... A asa aguenta o tranco tranquilo! Ainda vc reforçou as pontas das asas......

Vou entelar com filme termoretrátil prateado, vou experimentar desta vez somente entelar, sem pintura. Mas vou dar uma camada de verniz pu por cima de tudo para evitar que o filme descole as pontas e permita a entrada de óleo. A asa está com carbono nas longarinas e shear webs fechando o dbox, ficou muito sólida e relativamente leve. Ainda vou fibrar o nariz todo, a junção da asa na fuselagem e o buraco do tanque na asa, se o tanque vazar não quero combustível entrando na estrutura da asa.
Pretendo iniciar com uma 10x6 da Aerobrás mesmo, essa hélice velha coloquei somente para medições. Estou querendo fazer o trem removível, assim quando for voar em pista de grama vou soltar da mão mesmo, no velho estilo combate.

Recomendo um tanque metálico com pescador fixo! Modelo muito stunt e com pescador flexivel pode apagar na manobras com pequeno raio.....
Tambem experimentei tanque RC na MIG! Melhor resultado tanque metálico pressurizado. Use pressurização pelo carter...... Conbat hot!!!
Até com CBzinho com pressurização pelo carter e sem venturi no carburador o modelo fica um "capetinha"!!!!!
Fiquei de experimentar um CBzinho com chupeta e ainda não tive oportunidade.....
O Leo e o Formiga usaram ST-23 com chupeta...... Animal....

Beleza, ao que parece vc tá usando um venturi Enya. Pelos números de rpm que vc postou 10/11.000 rpm, a princípio me parece que o K&B 40 tá meio estrangulado ainda.

Pela foto o venturi aparenta ser os do Enya 25 SS que com um carburador ST que é bem largo estrangula um pouco o 40, embora de tamanho adequado a um 25.

Imagino que esse teu motor deva virar fácil 12.000/12.500 ou mais fácil fácil com um venturi um pouco mais aberto

O bom dos venturis Enya é que eles são leves, tem em um monte de medidas e ainda não são caros.

Com o K&B 40 bem carburado essa sua Mig vai ficar um "míssil" hehehehe

Estou usando o venturi do Enya 40SS, foi idéia do meu filho: papai, pega o "copinho" do Enya 40 que deve servir, é do mesmo tamanho, é 40 também. Serviu...
A idéia ao menos no inicio é manter o motor amansado porque é muito antigo (década de 70), está faltando algumas aletas de refrigeração por conta da lenha, ficou parado por muitos e muitos anos e eu não vou conseguir acompanhar se o bixo voar rápido demais. Na verdade é modelo para menos de 10 voos de vida útil. Construi por 2 motivos: desde que voltei a voar vcc queria construir outra Mig, e para provar que o K&B 40 ainda podia voltar a voar. Mas vai que fica bom...

Beleza Beto!

Dá gosto de ver. A Mig da Mobral tem estilo e essa esta muito bem feita.
O Marcos esta certo; esse motorzão não preciza "copinho" maior para levar essa MIG.

Abraço

Luiz

Fibrei o montante do motor, a junção asa-fuselagem e todo o local onde o tanque vai dentro da asa. Entelei o estabilizador e colei na fuselagem, assim como o leme.

Entelei toda a fuselagem com litex prata, pretendo que fique parecido com o Mig 15 que vimos no museu da TAM. Como dá trabalho entelar fuselagem perfilada!

Está ficando beleza!

Sérgio Daeuble escreveu:Está ficando beleza!

X2!!

Abç

Marcus36X escreveu:

Sérgio Daeuble escreveu:Está ficando beleza!

X2!!

Abç

X3!!

Ok, segue a serie X4!!

Esta bonita mesmo Beto.

O que vem a ser "Litex" ?

Abraço

Luiz

Litex é um termoretrátil que eu compro na Hobby Delivery. Venho usando isso há anos e funciona bem.