Mig para o K&B 40

Coisa linda
Ótima construção

Terminei a entelagem prateada e passei verniz pu bicompo por sobre as junções para evitar que o óleo comece a levantar a entelagem. Aind ficaram faltando as estrelas vermelhas.

Ontem à noite em Joanópolis com ajuda do Daniel e do Marcus consegui terminar a Mig prendendo motor e tanque.

Ficou dukarai...
Será que tem video??

abç

Hoje pela manhã foi a estréia do bicho, motor funcionou em solo muito bem e em voo melhor ainda. E o modelo como esperado é uma delícia para voar, decolou tranquilo das mãos do Daniel, e ficou muito firme mesmo com cabos de 60' (18.2m) entre ilhós. Ficou muito pouco arisca, preciso melhorar esta parte ou mexendo no horn (maior movimento do profundor) e/ou atrasando o cg (ficou fora da asa se segurar pelas pontas).
Estava receoso com algumas coisas: O tanque é de plástico r/c (90 ml) e montei como uniflow com o tubo de descarga móvel com pescador e o tubo do uniflow junto ao de descarga. O motor tinha voado a última vez como r/c em 1988 com lenha das bravas e foi adaptado para vcc com spraybar de Super Tigre e venturi de Enya. O modelo voaria rápido para os meus atuais reflexos.
O motor funcionou super bem com este tanque, chupou o combustível até quase secar e eu não cai sentado no chão de tontura.
Aprovados.

Marcus36X escreveu:Ficou dukarai...
Será que tem video??

abç

Num vai dizer que o seu celular perdeu a memória?!!!

https://www.youtube.com/watch?v=pARgP6sWei0

Abç Beto

Beto: Conta a verdade, quem acertou esse motor pra vc foi o Marcos.
Ele e que te mandou colocar o venturi certo.
O garoto tem amigos sabidos que lhe dão todo o bizu.

Verdade Seu Luiz, se não fosse a insistência do moleque nunca que teria ajeitado o motor e feito essa Mig
Medi o tempo de volta e pela circunferência deu mais ou menos 130 km/h de velocidade. Nada mal. Agora é aumentar o venturi, colocar uma hélice 9x8 ou 9x7, aumentar o nitro e pressurizar o tanque. Ai fica impossível controlar mesmo
Fico só imaginando uma dessas com um ST G21 35 mexidão como nos tempos do combate AMA...

Beto, Vale MIG na speed promo?
Ta correndo mais do que muitos que ja vi.
Abraço

Luiz

Escavando o tópico, algumas fotos da Mig atualmente:

Quem souber quem é o senhor segurando meu modelinho old timer e o que ele tem a ver com a Mig ganha um voo com ela de grátis (excluindo o Marcão que estava no evento):

Como mandei o K&B para o departamento médico para troca de rolamentos, coloquei um Enya SS 40 recém amaciado para participar do Naftalina com a Mig. Motor ainda preso mas com muito potencial para a brincadeira:



Atrás da Mig na foto está meu modelo que mais gosto, um Lanzo Bomber modelo voo livre de 1938 convertido para motor elétrico e r/c, voando na chuva:

Meu chute, Asao Takeno, suposto "pai" da criança !!

Beleza!
Soube desde "criança" que o Projetista da Mig 15 da Mobral éra o "Takeno".......

Beleza!!!!
A minha com ST-35........... Locura total!!!!!





Hélice vendida pela MOBRAL para combate 35....... Acho que é uma 10x5 pás largas....... 13400 RPM.........

Sérjão, se tá girando bem assim, finalmente o Tigrão soltou !!!!
Takeno: Pai do Young 3 e 4, Mig, Tucano Takeno, Ipanema Takeno e outros da mesma marca
O Sr Takeno é apontado como "Pai" do Falcão 20, mas uma outra corrente diz que o Falcão 20 é o "Leona 20" da Pilot...

Tá bom, seus sabe-tudo. Eu tinha quase certeza que a Mig era do Takeno, mostrei a minha que tinha acabado de voar a ele e perguntei. Alguém tirou uma foto do Takeno com a Mig mas não a recebi ainda.
Vai outra pergunta: Em que ano voou a primeira Mig? O próprio Takeno me contou no domingo....

Esta pergunta é fod........
Ano de Projeto da primeira MIG?????????

Eu achava que era um modelo mais novo do que eu....

Beto, o ano exatamente eu não sei te dizer, mas no site do Eduardo Afonso há relatos dos inícios das competições de combate AMA aqui no Brasil e se não me engano a Mig já era usada nestes primórdios, inclusive nos tempos iniciais do Ibira
Creio que a Mig deve regular na idade com o próprio modelódromo
O site é (era?) ótimo, não sei se ainda esta no ar, mas era muito bom
Recomendo demais a leitura também dos artigos do Belmonte, principalmente os da História do Combate AMA,que FAI e CB 25
Se eu tivesse que chutar, chutaria que a Mig deva ser de 1960 a 1962 mais ou menos
Pena que o Allen não participe aqui do fórum, ele é a pessoa certa pra tirar estas e outras dúvidas, ele tem um acervo, um aqruivo e um conhec
imento incrível a respeito

Tripulação, vou fuçar atrás do site, se desentocar alguma coisa, relatos, fotos, trago pra cá

O modelódromo do Ibirapuera se não me engano é de 1968 ou 1969. A Mig é mais velha.

Beto, o site ainda tá o ar

http://eduardo.affonso.pagesperso-orange.fr/verportu.htm

No relato do Zeca Prioll sobre o assunto ele descreve que competiu no AMA entre 1962 e 64
Nas fotos postadas por ele lá já aparecem varias Migs
Em um jornal datado de abril de 1963 que cobria uma competição internacional realizada aqui no Brasil
há destaque de uma imagem que mostra a Mig de forma clara
Ou seja, pelo menos ela é mais velha que eu hehehe !!!!


http://eduardo.affonso.pagesperso-orange.fr/verportu.htm

Castrucci, uma curiosidade sobre a tua Mig, vc entelou toda ela em vinil???
Se foi entelado com vinil como ficou de peso??
Achei o acabamento dela muito legal

Vinil? Nunca usei para entelar, ao menos os que eu vi não ficam rígidos. Usei Ligthex prata que era vendido na extinta HobbyDelivery, uma espécie de chinakote que é bem leve, estica bem, mas tem que tomar alguns cuidados para não ir soltando as pontas. No caso da Mig apliquei verniz pu nas junções, até agora está bem firme. O modelo ficou bem leve, não lembro agora o peso, mas está com umas 50g de chumbo na cauda, um penalti por usar motor 40 pesado.