Pathfinder Universal

Esse Path eu usei quando apredi a gama da Mini Fai e voei com ele a copa Brasil de 2012...
Usava um ST 51 com tongue e nada de peso na cauda, voava muito bem... Detalhe, com trem de pouso triciclo....

YeppeeHaiHouKaYay

Johnny,

momento é peso x distancia. Então peso a mais x distancia ao CG = peso a menos x distancia deste peso ao CG.
Se você tirar 1 grama do nariz a 20 cm do CG, vai poder tirar 3 gramas da cauda a 60 cm do CG. O mesmo vale quando adicionamos peso no nariz.

Beleza, Betão. Obrigado!

Byron poison é FULLPOWER na Páscoa. Vamos voar!

Só não vai beber o baguio hein!!

YeppeeHaiHouKaYay

Não posso... Estou tomando antibiótico!   

Vou testar esse comb no Legacy 60 com um Enya SS45 S.

Vamos ver!

Mantovani escreveu:Não posso... Estou tomando antibiótico!   

Vou testar esse comb no Legacy 60 com um Enya SS45 S.

Vamos ver!

Não sai nem do chão...

YeppeeHaiHouKaYay

O 45 é a mesma furação do ST51, apenas um pouco mais curto. Invés de ficar controlando o Tigrão, vou apitar o Enya e te mando o vídeo!   

Só não esquece de colocar a filmadora bem aonde vc for fazer o wingover... vai ser um vídeo curto, mas de efeito, diria impactante....
Good luck... Call after you have the firewood so we can throw in some marshmellows....  

YeppeeHaiHouKaYay

Hahahaha. Velho, digo mais: meu 40 leva aquele avião, mas tá tão bom no Rat Path que não vou mexer! Amanhã tem pizza na minha mãe. Posso passar na tua pra pegar lenha???   

O meu Legacy voa de Tigrão, comedor de Enya...KKKKK

YeppeeeHaiHouKaYay

Ah Johnny

Da um tempo nos cogumelos azuis, ta afetando seu raciocínio....rsrs

YeppeeeHaiHouKaYay

Marcus36X escreveu:O meu Legacy voa de Tigrão, comedor de Enya...KKKKK

YeppeeeHaiHouKaYay

Marcus,

só se for comedor de pó de Enya kkkkk....o Verol que o Diga!

Abraço

Martin

Johny

O Verol colocou um SS45 Bucha em um Score, que acho que pesava mais de 1800g, e o motor puxava com tremenda autoridade.

Pode colocar o SS45 no Legacy que vai ficar show, qq problema me liga.

O Enya SS45 com uma APC 12.25x3.75 não deixa a desejar para nenhum outro motor em modelos de até 1850g. É um Cavalo!

Se seguir minhas dicas a risca, com seu talento e treino voce vai evoluir super rápido.

Vem aqui para Campinas um weekend que terei prazer em te ajudar.

Abraço,

Martin

Pô Martin, pegou pesado agora hein mano !!!! KKKKKKKK

         

martin escreveu:

Marcus36X escreveu:O meu Legacy voa de Tigrão, comedor de Enya...KKKKK

YeppeeeHaiHouKaYay

Marcus,

só se for comedor de pó de Enya kkkkk....o Verol que o Diga!

Abraço

Martin

Nem a pau esse 45 leva esse modelo....
Eu duvido.
Fazer uma gama direito??? Pago pra ver....
Existem bons motores na linha Enya, tenho vários inclusive, mas esse 45SS, desculpe-me....
Capaz de não levar nem o Legacy 40...
Mas, o que eu entendo, não é mesmo???

YeppeeHaiHouKaYay

Nada como uma polêmica construtiva!

Bom, o avião fez pouquíssimos voos antes de trocar de motor. Esse Enya ainda está amaciando e tive problemas com a altura do tanque. Estava faltando no dorso, mexi e não ficou suficiente, daí a sexta feira acabou.

Precisa trimar demais o avião, pois esse motor também é mais leve do que o ST51 e está muito, mas muito arisco. Peso no nariz, na asa e aquela coisa toda...

Mesmo assim, a Mini FAI rola tranquila demais, e estava ventando bastante (Thiagão tá de prova, rs). Sobra motor e ele funciona stunt, apitando bonito e liso. Não tenho nenhuma dúvida de que vai ficar show. Foram apenas 3 ou 4 voos e acabei filmando uns windovers (bem toscos, diga-se de passagem), só pra ver se o avião não caia na minha cabeça... Acho que não caiu, Marcão!   

https://youtu.be/MFEKNT0q2bA

martin escreveu:Johny

O Verol colocou um SS45 Bucha em um Score, que acho que pesava mais de 1800g, e o motor puxava com tremenda autoridade.

Pode colocar o SS45 no Legacy que vai ficar show, qq problema me liga.

O Enya SS45 com uma APC 12.25x3.75 não deixa a desejar para nenhum outro motor em modelos de até 1850g. É um Cavalo!

Se seguir minhas dicas a risca, com seu talento e treino voce vai evoluir super rápido.

Vem aqui para Campinas um weekend que terei prazer em te ajudar.

Abraço,

Martin

Valeu, Martin.

Estou com pouco tempo. Filhota chegando e atividades demais. Mas vamos combinar!

Abraço!

Mini FAI não tem quadrado, nem ampulheta nem triangulo....
Mas, boa sorte, o que importa pra mim é vc estar satisfeito, eu apenas expressei minha opinião...
Até agora não vi nenhum desses motores funcionar a contento.
O Legacy é um avião de área alar grande e proporciona boa sustentação, mas canto é canto...
Legal o vídeo...

Abç Johnny!!!

YeppeeHaiHouKaYay

Manicaca escreveu:Pô Martin, pegou pesado agora hein mano  !!!!   KKKKKKKK

         

Moçada:

Quando fiz o comentário acima brincando não tinha (e não tenho) nenhuma intenção de atiçar polêmica alguma, muito pelo contrário, pois tenho tentado ao meu modo unir o pessoal e concordo sim com o Mantovani de que polêmicas construtivas tem sempre um lado positivo

Sou fã de carteira tanto da ST como da Enya, que são duas marcas fantásticas

Acredito sim que um Enya SS 45 leve o modelo citado com bastante tranquilidade, pois a série SS da Enya realmente é muito potente e de excelente torque, assim como todos os Enya tive a oportunidade de ver voando e funcionando até hoje, respeitando claro de que todo Enya precisa por característica da marca de um amaciamento a moda antiga pra entrar em plena forma de funcionamento

Bom, então esta é minha opinião, respeito porém quem pense diferente

Finalizo dizendo que tanto uma quanto outra são marcas incríveis

Então, o problema é que ninguém acerta o funcionamento igual no normal e no invertido, sempre fica frouxo no invertido...
Alias, esse problema tive tb no meu Enya 45 6002, o que inviabilizou o uso do motor em competição. O 45 SS aparentemente tem o mesmo problema, constatado por outras pessoas, e recentemente, no modelo que um brother do Ibira....
O vídeo mostra o que eu falo... E falando em vídeo, tem 2 com o meu Path que pode se perceber o que falo... Perai que vou achar...
Se alguém conseguiu fazer funcionar sem dar essa diferença no invertido, por favor me passe o setup, ai quem sabe o 6002 sai da gaveta...
Ai Johnny, APC 12X5?? Conheço essa hélice hein!!! kkkkkkkk
Que bom que nesse motor ela parece que funcionou melhor, no ST 51 não deu muito certo....
Johnny futuro sogrão???? Pois é irmão, bem vindo ao clube....rsrs

YeppeeHaiHouKaYay

O Enya SS45 tem Torque para virar Tripa de fibra de Carbono 12.5x3.75

Num setup 2-2-2 meio afogado, mesmo sem pipa e com o escape original, compete de igual para igual com qq outro motor Top.

Quem quer um motor competitivo e não quer gastar uma fortuna pode pegar um SS45 ou SS50, usar o muffler stock e uma hélice baratinha da APC como a APC 12.25x3.75 e 12x4 que vai conseguir competir de igual para igual com qq um. É só usar um bom combustível com 10% de nitro, e que tenha muito mais sintético do que óleo de rícino.

Não recomendo usar 4-2-4!

No VCC o mais importante é o controle de velocidade, o que agente procura é voar mais lento possível sem perder tração nos cabos e sem apanhar do vento, e em 4-2-4 a velocidade não fica tão bem controlada como em 2-2-2, de longe!, especialmente no vento.

Martin

https://www.youtube.com/watch?v=H5gJ5zJybjQ

https://www.youtube.com/watch?v=UTdoqCXEZ_I

Reparem que no invertido o motor perde força, da pra escutar a diferença do funcionamento, mas lá no centro fica complicado...
Eu? Ia com o 45 pipado, esse sim é porreta!!!
Em todos os setores, em todos os segmentos, existem produtos que não rendem aquilo que esperamos....

Johnny, gostaria de ver um vídeo do modelo fazendo a mini por completo.... Tem jeito??

YeppeeHaiHouKaYay

Só comentando o post do Martin, o SS 50 é porreta tb... Levava o Legacy do Ricardo blz... E hj leva o Thunder dele na boa... Com APC 12.25x3.75 saindo a 10.000rpm... Ontem foi assim, e fez bem a gama....


YeppeeHaiHouKaYay

OK...
Acabei de lembrar alguém que fez o SS 45 funcionar razoavelmente, Rogério "Xerakola" Alves, em um Juno que ele construiu...
Detalhe, rodando 4-2-4... Mas o Xera é o Xera e o modelo pesava 1500 gramas...
Esse modelo foi para em Goiania, nas mãos do Victor Abdala...
Vou pedir pro Xera me passar o setup e posto aqui... Mas no tópico do CIPA Botucatu do ano passado tem uma foto dele com o modelo.

YeppeeHaiHouKaYay