Legacy + Enya 61

O Johnny pode um pipadinho sim....
Mas qualquer coisa, da pra fazer um extra vendendo hot dog com a van...  
Cola la na pista safado...

YeppeeHaiHouKaYay

Marcus,

Fico contente em ver que esta adorando o motor.

O que voce achou do Enya SS50 do Ricardo quando ele foi no Ibirapuera com um modelo de 2.2kg?

Garanto que o SS45 do Johny funciona igual, tanto que no catalogo da Enya ambos tem 1.3hp. O Verol que testou os dois motores disse que não viu diferença.

Sou suspeito para falar, mas par mim esta muito claro que a performance do SS50 do Ricardo não esta deixando nada a desejar para os pipados.

Johny,
Pelo que vi da ultima vez, voce só precisa acertar seu cabo e venturi para sair a 10500rpm ligeiramente afogado e as voltas ficarem em 5.3s. Assim seu Enya SS45 vai dar show! E quando precisar pode colocar uma tripa de fibra de carbono 12.5x3.75 que esse motor tem torque para virar essa hélice que é usada em PAs 65!!!

Essa é uma das vantagens dos motores da Enya: performance de pipado sem pipa!

Bons voos,
Martin

Os motores ENYA são famosos pelo "batidão" - FF !!!

FIRMES E FORTES.   

Eu sigo a sua teoria MARTIN. Se puder ou conseguir performance evitando as "Tuend Pipe", melhor! Agora
que os "canudos" deixam o motor "arretado"... deixam!

Abraços!

Vento bombando hj e o Legacy encarou de boa.
Sobra motor....
3 voos sem crise, e sem sustos... Falta mais treino em condições assim para melhorar as manobras, mas o 61 encara de boa...

YeppeeeHaiHouKaYay

    Beleza!!!!      

Então Marcão, ... SUPER TIGRE nunca mais!!??

  

  

Abraços!

Pra competir, só se for em eventos de classsic ou nostalgia 30, que acontecem no US...
Mas, com certeza logo coloco um dos tigrão pra rodar...
Hj, por exemplo, com o vento que estava, não conseguiria fazer a gama de forma satisfatória com o ST... No overhead, a diferença em dias de vento é realmente considerável...
Evolução é assim mesmo... Vc não usa um V8 todo dia para ir trabalhar, mas que é bom acelerar um de vez em quando, a isso é...

YeppeeeHaiHouKaYay

Caramba, a vontade de voar é tanta que fico fazendo as manobras na cabeça. Logo mais estou de volta. Nem tô nem aí se de pipado, Enya, OS ou qualquer coisa que faça a navezinha girar!

Abraços e quando der, manda o vídeo. Otherwise, see you there next weekend. PS. Vai ter Kadett Caravan na revista esse mês. Está atrasada, mas logo mais chega!

JM

New business in town.. JM "express" delivery.... From dry cleaning to pizza, you've a fast delivery! rsrs

Aparece lá!!!

YeppeeHaiHouKaYay

Markito, bom dia !
Localizei um review sobre o Enya 61 CX, lembrei muito de vc
Tô postando lá no tópico de Enya aberto pelo Cmdte Zuffo
Sempre é bom ter mais informações sobre o maquinário   
Abrazzzzz

Bad Ass...

Ka-Chow

Dia de limpeza....

Ka-Chow

Tô gostando de ver o capricho
Aliás, em competição todos os detalhes fazem uma grande diferença

"Por favor, amarrem minhas orelhas sobre minha cabeça" é a frase do Marcão depois de montar o filtro invertido e perder voas horas de voo nessa manhã de domingo...



Funny the way it is...

JM

Bom

Foi isso mesmo.....kkkkk

Ka-Chow

Algumas imagens do domingo.

Boa semana para todos.





Abraços,

JM

Da hora Johnny!!

Ka-Chow

Pois é...
Ai, como tinha limpado o motor e ele ficou sujo de novo rapidinho, resolvi investigar... E comprei uma cola de junta automotiva para selar o header, pois acreditava que era por ali que estava vazando.
Ao desmontar tudo, constatei que na verdade era o cabeçote que tinha soltado...
Ok, uma coisa leva a outra e acabei por desmontar o motor todo, só não tirei o virabrequim.
Tudo limpo, e zerado, nem parece que o motor já rodou tanto, camisa sem marcas...
Mas na hora de montar, acabei por quebrar o anel... PQP... VTNC...
Dai, um email pro Martin, e ele me indicou o caminho para resolver o problema.
Mais um email, e aparentemente, tudo se resolverá de forma legal....
Ainda bem que eu tinha um motor zero guardado aqui.... Já está no modelo e meus vizinhos vão ficar bravos hj, pois tenho que rodar o motor um pouco...
Amanhã uns voos bem gordão para fazer um amaciamento na "estrada" e vamos que vamos....
Shit happens...

Valeu Martin!!!!!

Marcus

Bom, primeira partida deu um trabalhinho até acertar o priming, mas depois foi só alegria.
Segunda partida pegou de primeira e pelo spinner.... Rodou bem gordo... Amanhã devo rodar o motor mais algumas vezes e colocar para voar.
Logo chega o anel novo e coloco o outro para funcionar tb....

Ka-Chow

Acabei de rodar o motor aqui no quintal e como ninguém chamou a policia, acho que passou batido...
Amanhã rodarei mais umas 2 vezes e assim vai até o fim da semana, para poder participar da prova Sábado.
Mas, aprendi uma coisa com isso tudo que aconteceu... Sempre checar o aperto dos parafusos do motor antes de rodá-lo...
Antes de montar o 61 novo, chequei os do cabeçote realmente estavam vamos dizer mal apertados...
Até estranhei a compressão do motor novo....
Vivendo e aprendendo...

Ka-Chow

A prova é neste próximo sábado?

sim...

Ka-Chow

Acabou comb saindo do trevo no segundo voo na prova... Acertou a grama... mais uns centímetros e já era, ia no asfalto.
Fuselagem inteira, dei uma avaliada, e vai virar um projeto de recuperação, inspirado do vídeo do Windy do Novarossa...
Nessa reforma/recuperação talvez eu volte um tigrão no bico dele, afinal o propósito de servir de escoa para eu aprender a usar pipados foi atingido e o TG ta quase lá... Vamos ver...

O dia que eu tiver medo de quebrar, vou brincar com o pessoal dos barquinhos....rsrs... sem preconceito..rsrsrsrsrsrs

Bad Ass Stunt Team cannot be stopped!!!


Ka-Chow!!

Marcão, deu sorte mesmo brodi, perfeitamente recuperável
Logo tá no ar de volta