Motores antigos - lixo para uns, tesouro para outros -

OS MAX BGX-1 3500 - PARA MODELOS GRANDES R/C (35 CC)

Anúncio bem legal do OS BGX 1 3500 (35 cc) dedicado aos aeromodelos grandes com todas a qualidade desta fantástica marca que é a OS Engines mfg company do Japão

Este motor era um motor glow de 2 tempos

K&B 35 - SÉRIE "STALLION" - MOTORES DE FAIXA DE PREÇO ECONÔMICA E ÓTIMA PERFORMANCE

A série "STALLION" (garanhão em português) da K&B era uma série que reunia boa performance com preço de mercado bem competitivo.

A Fox já havia entrado nesse segmento através de seus motores Fox da Série "ROCKET" (foguete em português), que eram motores de alto desempenho porem feitos com peças já disponíveis nas prateleiras da empresa e que já

eram empregados em outros motores da marca.

Logo o custo de projeto e fabricação de peças e ferramental era muito minimizado

Uma ação inteligente que conseguia juntar duas qualidades que dificilmente se combinam que são qualidade e bom preço !

Um muito bom motor Esporte e Stunt de uma época muito rica em boas opções de motores para o modelismo ! :

Beleza!
- Tenho dois deste! Um zero e outro um pouco usado...... Experimentei os dois no Mustang e não demostraram bom rendimento.... Muito pesado, pouca potencia e muito gastador...... O Sassi 35 tem melhor qualidade......

Sérgio Daeuble escreveu:  Beleza!
- Tenho dois deste! Um zero e outro um pouco usado...... Experimentei os dois no Mustang e não demostraram bom rendimento....  Muito pesado, pouca potencia e muito gastador...... O Sassi 35 tem melhor qualidade......

Sérgio, são dois bons motores, estes também precisam de amaciamento como um Fox

São motores de uso consagrados em sua época

SUPER TIGRE SÉRIE ECONÔMICA "SPORT"

Nos anos 80 a ST entra no mercado dos motores de preço econômico lançando os dois motores da série: O G 40 e o G 49 SPORT

Empregavam só um rolamento, parafusos de fenda ao invés dos allen, cilindro niquelado ao invés do ABC de cromo duro e carburador do ST G 34, isso tudo na intenção de ter um bom preço

Buscavam competir com outros motores do seguimento econômicos como os OS FP e com boa qualidade

Motores muito bem construídos, tipicamente dois verdadeiros ST

Vida longa a memória da Casa de Bologna e ao seu Criador Jaures Garofali !

K&B 35 "STALLION" - MARKETING INVOCANDO ALTA POTÊNCIA DE UM MOTOR PROJETADO PARA O USO ESPORTE E STUNT E TER UM PREÇO BEM COMPETITIVO - POSSÍVEL FRUSTRAÇÃO

Tal marketing incorreto em minha análise pode ter levado o Stallion 35 a frustração de alguns, pois sendo um motor de performance bem similar ao Fox 35 Stunt ele era tudo menos um "Stallion" (garanhão em português)

O cavallino Rampante invoca de imediato à gloriosa Ferrari spa e suas inúmeras conquistas dentro e foras das pistas

Em realidade tal motor era um motor de baixo custo que veio pra disputar mercado com os McCoy´s, Fox 35 "Rocket" (outro motor de valor econômico) entre outros

Segue anúncio de época, com o conteúdo equivocado ao meu ver, mesmo que o anúncio seja Muito legal !

K&B STALLION 049 - ACERVO DE SR HUGO SANDRO

O membro Sr Hugo Sandro do grupo Club de Motores de Aeromodelismo Antiguos postou uma imagem de seu K&B Stallion 049 zero km

Bonita Maquininha !

Beleza!!!!!
- Motorzinho bacana!

Verdade Sérgio, é um K&B Stallion 049 da mesma série do teu 35 Stallion !

SUPER TIGRE - LINHA 1981 - SUPER TIGRE X 61 RE - HANNO PRETTNER - CAMPEÃO MUNDIAL DE F3A DESTE ANO COM SUPER TIGRE X 61 RE E SEU MODELO "MAGIC"

Anúncio da extinta distribuidora americana World Engines de 1981 destacando a excepcional performance do piloto austríaco HANNO PRETTNER no MUNDIAL DE F3A deste ano realizado em ACAPULCO no MÉXICO no qual destaca

orgulhosamente a conquista do Campeonato Mundial neste grande evento !

SUPER TIGRE G 21/29 RV ABC AERO & MARINO

Compartilhei esta imagem no Facebook a pouco e aproveito e divulgo por aqui também        

Material sobre os ST G 21/29 RV que eram motores da linha de competição da marca nos idos anos 60`s e 70´s

Estes motores já estavam bem a frente de seu tempo no que tange a sua engenharia, a alimentação já usava o sistema patenteado de fluxo laminar da ST assim mesmo como também usando válvulas rotativa tipo Zimmermann, além

disso o motor da versão AERO já era "ABC" um conceito que foi desenvolvido pelo Sr Jaures Garofali, fundador e Comandante dessa mágica casa de fazer motores

Espero que gostem !  

SUPER TIGRE G 15 - TESTE PUBLICADO EM PORTUGUÊS PELA REVISTA "SPORT MODELISMO" NA EDIÇÃO DE MAIO DE 1967

O ST G 15 foi um motor muito importante na história da Marca e também na história do modelismo de competição mundial

Ele foi grande referência na categoria 2,5 cc em competições

SUPER TIGRE G 15 - DESTAQUE NO TESTE DA REVISTA AEROMODELLER INGLESA - EDIÇÃO DE MAIO DE 1966

Avaliação deste motor muito bem elaborada pelo grande Guru de motores Peter Chinn (in memorian) destacando neste artigo que até aquele momento não havia motor concorrente que pudesse igualar ou superar o G 15

Liderou a categoria 2,5 cc por anos em competições

SUPER TIGRE G 20/15 - (2,5 CC) - ANÚNCIO VEICULADO NA REVISTA INGLESA AEROMODELLER EM MARÇO DE 1981

Boa tarde amigos, acabo de publicar este material no grupo BOTECOS no Facebook, aproveito o embalo e publica aqui também

Um anúncio bacana da marca de Bologna veiculado na celebre revista Inglesa Aeromodeller, dando conta de que naquele momento com uma taxa de câmbio favorável os motores da marca tiveram uma interessante redução de preços naquele país

Interessante destacar também que conforme expresso no anúncio, esta distribuidora fazia reparos nos motores da marca cobrando somente pelas peças substituídas com mão de obra gratuita, independentemente da idade do motor da marca a reparar

Publico esta nota como uma homenagem ao signore Jaures Garofali, um gênio e um gigante na história do modelismo mundial

Grazie Mille signore Garofali

Relembrando dois Super Tigre G 51 comprados pelo Sérgio Daeuble na Hobbylândia no Rio em 2005/2006


Motores com muita história e com DNA forjado em competições

SUPER TIGRE - LINHA 1975 - CATÁLOGO AVIOMODELLI DESTE MESMO ANO

Imagem contendo os motores da Linha 1975 da Super Tigre veiculada no Catálogo da prestigiosa Casa de Cremona na Italia, a Aviomodelli

Nos anos 70 havia abundância de marcas, versões e muitas opções de marcas de motores por todo o mundo

Foi a Era de ouro dos Micromotores para o modelismo dinâmico !

SLA 15 - Clone Chinês do Enya 15    

MCCOY - LINHA DE MOTORES GLOW 1950 - FARTURA E DIVERSIDADE DE MODELOS DE MOTORES PARA DIVERSAS APLICAÇÕES

Comercial muito legal da linha de motores da McCoy para o ano de 1950 mostrando diversidade de motores tanto para o uso de voo esporte e stunt como também a linha de alta performance pra aplicações de velocidade

Os motores de admissão dianteira eram os motores dedicados ao voo de lazer e acrobático da marca, sendo que o seu McCoy 19 era o motor mais vendido no mercado americano naqueles tempos.

Já a linha de performance era representada pelos excelentes McCoy´s de admissão traseira por válvulas rotativas com muito pedigree e de muitas vitórias em competições, e que a aquela altura já eram desenhados para o uso do

combustível glow, tendo inclusive a marca McCoy desenvolvido sua própria vela glow de reconhecida fama e sucesso no meio do modelismo

Espero que gostem !

OS MAX 25 R/C - ANÚNCIO DE ÉPOCA - WORLD ENGINES

Um anúncio de época anunciando os então novos motores da marca que eram o OS 25 e também o OS 20, dois motores construidos a partir do mesmo bloco básico

O OS 20 vinha para substituir o OS 19, também um consagrado motor na linha OS ao passo que o 25 era seu irmão maior com foco no mercado de R/C em franca expansão naquele momento

Aqui no Brasil ambos motores foram muito populares por sua confiabilidade e ótima performance !

OS MAX 25 R/C & 25 C/L - MANUAL DO PROPRIETÁRIO - GENTILEZA DO AMIGO E MESTRE MARIO ZUFFO DE CUIABÁ - MATO GROSSO

O OS 25 foi um motor muito popular na linha da OS e também muito popular ao redor do mundo pelo seu uso flexível, ótima carburação, ótimo torque e também por sua economia de combustível

Foi extensivamente usado aqui no Brasil, principalmente em treinadores e modelos esportivos e de lazer

Pra completar a publicação tão bacana do Cmdte Leandro Corrêa posto o manual deste motor, manual este que é cortesia e gentileza do amigo e Mestre Mário Zuffo de Cuiabá/MT

Comandante Zuffo, muito obrigado !

OS MAX MOTORES - LINHA 1957/58 - ANUNCIO BACANA NA REVISTA AUSTRALIANA MODEL NEWS EDIÇÃO DE JANEIRO/FEVEREIRO DE 1958

Anúncio de época muito legal dos motores OS na mídia acima pelo distribuidor da marca, "OS Distributors Australia" divulgando os excelentes resultados em competições conquistadas pela sua marca

Naqueles tempos a concorrência com a ENYA era muito forte e ambas às marcas do Sol Nascente se revezavam de forma muito parelha nas conquistas em competições na Oceania (Nova Zelândia & Austrália)

Quem ganhava e muito com essa concorrência acirrada e saudável era o modelismo no geral e consequentemente os modelistas do mundo inteiro que possuíam então possibilidade de escolha entre duas marcas incríveis e que primavam

pela qualidade, durabilidade e performance

No corpo do anúncio, algumas das conquistas da marca de Osaka, que era protagonista em boa parte das competições neste Continente

Vida longa a OS Engines e da mesma forma a sua memória !

SUPER TIGRE - DISTRIBUIDORA INGLESA TIGRE ENGINES - ANUNCIANDO CHEGADA DE UM NOVO LOTE DE SUPER TIGRES G 21/46 DIRETAMENTE DA ITÁLIA NO ANO DE 1983

Anúncio de época muito bacana de Janeiro de 1983 que circulou nas revistas especializadas inglesas de modelismo, dando conta da chegada de um novo lote dos  Super Tigre G 21/46 PARA U/C na Inglaterra a um preço bem atraente

O anúncio exalta as qualidades construtivas e de performances destes motores destacando ainda que a manutenção feitas em motores da marca de qualquer ano pela distribuidora teriam mão de obra gratuita nestes serviços pagando-se

somente pelas peças substituídas

Um tempo excitante no modelismo mundial, onde variedade e possibilidades de escolhas no esporte eram Gigantescas !

Beleza!
- Este motor foi bastante utilizado pelos TOPs da época.
- Atualmente é difícil de encontrar um destes.......
- Seu sucessor foi o ST-51 CL...... Ótimo motor! Deste tenho 3......