PISTA VCC EM PELOTAS - RS

...Tamanco ampliado com flaps...kkkkkkkk

Beleza!!!!
-Para Ajudar no "aprendizado" das manobras de F2B, aconselho seguir o seguinte procedimento.

- Pelo que vi dos videos dos voos, pode começar com "GAMA" da categoria Intermediario.
- Depois de aprender todas manobras da intermediario, passar para Categoria MINI FAI.
- Depois de aprender todas manobras da MINI FAI passar para ultima categoria a FAI.
- A sequencia das manobras de cada categoria pode ser encontrada no site da COBRA.

Beleza!!!!!
- Para a categoria intemediario BJ vai tranquilo!


https://www.youtube.com/watch?v=7fcAPdmar_s

Beleza!!!!!!


https://www.youtube.com/watch?v=YKyyzyPIi8k

Beleza!!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=hCWra8Og61g&t=345s


https://www.youtube.com/watch?v=IByVp5qk_5s&t=21s


https://www.youtube.com/watch?v=YKyyzyPIi8k&t=87s


https://www.youtube.com/watch?v=8PbfoKic3vg

Beleza!!!!!!!!
- Um perfilado que vai bem na MINI FAI com motores 25 - 35


https://www.youtube.com/watch?v=wRKXyU3Ofp4

Saudades do meu Tupycano, eita aviãozinho arretado !!!

Socorro!! Terceiro sábado sem voos...!!

Vamos virar sapos aqui no RS !! Só chove...

Recomendamos hidroavião vcc.

Beleza!!!!!!
- Por isto que chamo meus modelos pequenos de "pererecas"!!!!! - Choveu fiam nas paredes........

Quando morava no ES, era comum em certas épocas ficarmos sem voar alguns finais de semana.
No lugar onde foi o Carrefour de Vila Velha, na nossa época ficava um mar de lama quando chovia. As vezes arriscávamos a ir e chegando lá chovia. Tapávamos os motores com o que tínhamos em mãos e ficava todo mundo no carro esperando a chuva passar. Um vez um colega vestido impecavelmente de branco, escorregou quando estava próximo a manete e em outra a chuva voltou quando outro colega estava em voo. Nada do motor morrer e o cara lá no meio. kkkkkkkkkkkkk Bons tempos.
Quando vejo estes relatos, volta tudo a mente.

[] Bats, aqueles eram os tempos HOMI !!!!!!!!!!!!!
1.500 histórias pra contar !!!!! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Sérjão Daeuble, 1979, Montava modelos pra Mini Hobby e Grutinha, antigas lojas saqui
Moleque deixou Manicaca I pra montar, cliente da loja !!! viajou no Natal voltou em março pra buscar o aviãozinho.........novo ?????
KKKKKKKKKKKK
Cara, eramos uns 6 ou 7 moleques querendo aprender a voar mas sem dinheiro e sem avião, mas na parede da oficina do Sérgio tinha o Manicaca I do moleque
Cmdte Daeuble olhou pra parede e a parede pra ele, arrancou o Manicaca do preguinho, tirou um Sassi de um Spitfire que tava pra reforma e ai foi "Cara Crachá" !!!!!
KKKKKKKK
uns 8 moleques, eu inclusive, aprendemos a voar no Manicaca e solamos o bichinho, devemos ter feito mais de 300 voos no coitado !!!!!
KKKKKKKK
Cara, saudades, tempos que não voltarão mais
O moleque veio então buscar o Manicaca e o Sérgio: "Já testamos e voa muito bem " !!!!!!!!!

Tremenda cara de páu !!!!! KKKKKKKKK

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Muito boa essa.

Todos temos muitas histórias..., e justamente "daquela época", porque existia pouco dinheiro, pouco equipamento disponível (o que obrigava a existir muitas criatividade com os consequentes malogros...), mas muuuuiiitttaaaa vontade de voar.

Em momento anterior já pensei em escrever os "causos aeromodelísticos" que conheço, bem como pedir contribuições aos colegas, para registra-los e não permitir que esta história se termine...

Sim e a falata de dinheiro obrigava aos colegas usarem materiais diversos para recuperarem seus aeros. Tipo palito de picolé e caixas de morango...
Tem história de desculpas inventadas por colegas para explicarem o novo modelo para a esposa e por aí vai. Isto tudo fazia parte e todo mundo se tratava por igual.
Já tivemos tópicos aqui no fórum sobre estes assuntos.

https://vcconline.forumeiros.com/t1652-perguntas-de-beira-de-pista

Morcegão escreveu:Sim e a falata de dinheiro obrigava aos colegas usarem materiais diversos para recuperarem seus aeros. Tipo palito de picolé e caixas de morango...
Tem história de desculpas inventadas por colegas para explicarem o novo modelo para a esposa e por aí vai. Isto tudo fazia parte e todo mundo se tratava por igual.
Já tivemos tópicos aqui no fórum sobre estes assuntos.

Meu caro Bats, prega ficha histórias homi, sei que vc tem e vivenciou várias !!!!
KKKKKKKK
mete ficha homi !!!!!!!
Lembro daquele teu amigo que foi pra loja e comprou avião novo e motor, ma sabia que o esculacho em casa pela patroa era líquido e certo.
Não deu outra, a patroa diz: "[], mais aviãozinho e motor, onde já se viu !!!!!! o cara reponde: "Querida não comprei nada não,tava tudo em um lixo perto aqui de casa e eu trouxe" !!!!!!!!!!!!!!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK !!!!!!! Essa é a desculpa mais esfarrapada e punk que já ouvi em toda minha vida !!!!!
O Cabra foi Ninja bra Garae !!!!!!!!!! KKKKKKK

Eita !!!!!!

Mani, um colega aqui de Pelotas, caminhoneiro, a cada viagem dele para SP, ele trazia algum novo material , e eventualmente, rádio e motor... Isto a esposa identificava, pois sabia do equipamento dele...

Ele então dizia que tinha ido visitar alguma pista de aeromodelismo, e que lá, alguém ia colocar fora, e ele ganhava , e trazia para cá..., e contava isto para esposa...

Ela fazia que acreditava...

Um dia, esposas conversando, e ela comenta ; "ele acha que eu não sei que ele compra tudo isto!!"

Mani, em sua história anterior, lembrei de situação envolvendo automobilismo..., e com o Bi Campeão de F1 , Nelson Piquet.

Ouvi ele mesmo contando, em uma entrevista...
Muito tempo atrás, antes dele ir correr na Europa, ele tinha uma oficina mecânica em Brasília, sua cidade Natal (justamente por isto, era entendido como um dos maiores "acertadores de carro" da F1, porque efetivamente sabia mecânica). Conta ele que possuía um motor de competição , e no final de semana seguinte havia uma corrida, mas ele não tinha carro...
Olhou para a oficina, e viu uma Brasília (o carro da Volks), de uma velhinha, que tinha ficado para conserto na oficina... Que dúvida!!

Sacou o motor original, colocou o seu, correu com o carro no domingo, retornou a oficina, recolocou o motor original, e devolveu o carro consertado para a velhinha na segunda-feira...

A história a que o Mani se referiu, foi assim: Um colega comprou um Corsair vcc quebrado e ao chegar em casa falou para a esposa que encontrou no lixo de um amigo. Uma vez ela falou para mim que certo dia ele chegou em casa com um aero que havia comprado e contou uma lorota sobre ter achado no lixo e pensou que ela acreditou... kkkkkkkkkkkkkkk

Mancini, sou fã do Piquet tb
Tem um livro antigo da carreira dele, "A história de um grande Campeão" que é muito bom
Nele há essas peripécias que vc falou
Tem casos como ele ter feito um santo antonio pro carro dele de tubos de PVC pro carro ficar leve, pra não dar na tampa os tubos eram obviamente pintados de preto
ele tb adotava um tanque vazio grande cheio dágua pra dar o peso mínimo do carro, feita a aferição de peso do carro obviamente estava dentro do permitido e ao fazer uma volta longe dos boxes ele abria um registro e á água do lastro despejava na pista e tornando o carro uns 30 kg mais leves !!!! Esse era o Nelson

Ontem, sábado, dia feio, nublado, mas sem chuva..., e mais importante , sem vento algum!! Raro em Pelotas.
Babando para ir para pista!!

Mas "só" problemas...
Resolvi durante a inércia de três semanas sem voar, tirar uma folga que existia em meu comando, entre o kwik-link do push-rod do profundor e o horn do flap. Retirei o dito kwik-link e substitui por raio de bicicleta (0,5 mm mais grosso).
Mas em três semanas eu não terminei o serviço (!!!), e na hora de ir para pista, correndo, resolvi fazer a dobra em "Z"... Dobrei errado, comando não neutralizava, e apenas graças a perseverança do Gringo o avião voou...
Voou, deu 5-6 voltas e apagou, NO DORSO!!!
Pousei de dorso, mas quebrou a agulha... Fim de brinquedo...

Gringo vai instalar novo spray bar antigo, que tinha em sua "sucata". Caso não funcione a contento, tentarei buscar nova agulha e spray bar Enya...

Felizmente ainda temos o Dudas e Stunt para fornecer spray bar. Temos de ter sempre um de reserva.
Lá em Vitória dias sem vento são difíceis também. Tem dia que amanhece praticamente sem vento, mas até 9 hs ele costuma ficar forte e tem dia que fica impossivel de voar. Já em Campinas dias calmos são mais fáceis, mas tem a temporada de chuva, daquelas de arrancar barraco.

Essa quebra de agulhas em dorso são comuns e chatas mesmo....
Não fique triste. Ocorrem quase sempre....
Na agulha Fox dá pra cortar a mesma e usar uma molinha de aço soldada entre a base e a ponta
Os carburadores Enya vão bem nos Fox, uso um no meu e é melhor do que o original da Fox
Força a peruca e não desanimem
Faz parte