Motores Enya uma questão da Mais Alta tecnologia

Sérgio Daeuble escreveu: Beleza!!!!!!
O desempenho do Sassi 15 é "semelhante" ao Enya 15 III.......... A diferença é que o Enya é mais tranquilo de fazer pegar..........

A diferença além da Usinagem mais precisa é a Metalurgia da Enya!

Martin

Beleza!!!!!!
Subistitui o conjunto camisa e pistão do meu Enya 15 e montou certinho!!!!!!
Para anaciar esta mais apertado que orçamento de estudante!!!!!!!

Um clone do Enya 15 ...

Esse "clone" se assemelha muito aos antigos SASSI no acabamento!

É verdade Taps, lembra o Sassi 15 sim

Numa recente e muito agradável viagem a casa do nosso amigo Sérgio no Paraná, tive o prazer de botar pra rodar em bancada vários de seus motores, incluindo ai um pequeno Enya 06, motor que só conhecia de fotografia. Pelo que pude ler haviam alguns motores de pequena cilindrada da Enya que eram destinados exclusivamente ao mercado interno japonês, que eram, 049, 06,08 e 10 alguns com versão diesel.Gostei do motorzinho, embora não de alta potência como os Cox, Testors etc o motorzinho apresesentou um funcionamento bem regular e com consumo de combustível bem baixo

Um manual da linha 049/06 em japonês

Algumas imagens ilustrativas













Embora não se consiga ler, a foto abaixo é a do Enya 10 da mesma série

Massa galera, uns filminhos feitos por um colecionador japonês dos pequenos Enya rodando

Que belezinhas, Mani!!!

No manual em japonês, não entendi a última parte!      

   

Taps, eu tb não entendi o começo, meio e o fim !!!! KKKKKKKK

Brincadeira a parte os Enya pequeninhos são bacana mesmo. Um ponto "fraco" deles descoberto pelos americanos é que em uso nitrado as bielinhas abrem o bico facinho facinho. Já lí que as bielinhas desses Enya (049, 06,08 e 10) são feitas de um material estampado (não forjado ou usinado) para facilitar a fabricação e baratear os custos e na época no Japão não havia acesso ao fácil nitrometano.
Pra "usar e abusar" existia o Enya 09 II e III esses sim motores pra nitrar e abusar com tranquilidade pois são considerados um dos motores mais "parrudos" no que diz respeito a confiabilidade e resistência entre os motores pequenos até hoje

Em artigos anteriores Bob Allan destacava brevemente que a história da Enya começou por volta de 1930 quando então o Sr Hachiro Enya, dono de uma pequena fábrica de equipamentos médicos passava a incentivar os filhos a montar pequenos kits de aeromodelos movidos à elástico.

Após o fim da segunda guerra, Saburo e Hachiro Enya viram o surgimento do primeiro motor de projeto próprio. Ichiro não participaria da história da fábrica pois infelizmente veio a falecer em um acidente de carro logo após o fim da WW II

Nesse meio tempo Saburo Enya se forma Engenheiro Mecânico pela universidade de Tóquio

Resumindo um pouco a História, em 1963 o Sr Hichiro Enya, fundador, pai do clã e presidente da Enya veio a óbito e nesse ato o filho Jiro passa a presidir a empresa.

Em 1956 o irmão mais novo do clã, Goro Enya entra na empresa após ter se formado Engenheiro Mecânico pela St Paul University de Tóquio, e em 1968 passa a dirigir o controle de qualidade e a parte de vendas da fábrica

Dos outros irmãos, Saburo dirigia a fábrica e era responsável pela parte de projetos da Marca ao passo que Yoshiro Enya fazia os testes de voo e era encarregado pelos projetos de motores de pequena cilindrada da marca (049, 06, 08 e 10)

Fiz essa breve introdução usando um ótimo material anteriormente publicado pelo Bob em artigos sobre a história da marca para que se tenha idéia de quem era quem e o que faziam e fizeram na história da marca

Beleza, então em 1974 o Sr Ron Moulton enviado pela revista inglesa RCM&E visita o Japão e faz uma visita tanto a OS Engines quanto à Enya (Material sobre a OS no tópico de motores antigos)

Na primeira imagem abaixo à esquerda pode-se ver a linha de montagem de motores que era manual e segundo legenda da própria imagem feita por funcionários responsáveis e altamente especializados, já a direita se ve uma imagem onde está à esquerda (de preto) o Sr Saburo e na extrema direita o Sr Yoshiro conversando animadamente com o editor




E finalmente abaixo, a segunda imagem trazida pelo Bob mostrando cada um dos irmãos Enya.

Pra facilitar o entendimemto fiz no início da resposta uma breve apresentação de cada um deles usando material do próprio Bob publicado em um série de 5 ou 6 artigos sobre a história da marca





Espero que tenham gostado


Fonte e Imagens:Bob Allan - Austrália

Eita barulhinho bom. Breve a família Enya vai aumentar aqui em casa.

Sei que não são todos que gostam de história do modelismo e afins, mas pra aqueles que curtem (seja aqui do forum ou esteja de passagem) no site Coolprops tem varios artigos legais e os da série "Enya" são sete, seis deles escritos pelo Bob Allan um apaixonado pela marca, onde ele aborda o lado histórico e também técnico
pra quem tiver interesse segue o link

http://www.supercoolprops.com/articles.php


Os artigos estão em ordem alfabética e os da Enya são os que estão listados abaixo:

"(...)
Enya Trilogy- Bob Allan NEW
Enyas - David Zwolak
F2B Enyas
More Enyas! - Bob Allan
Enya 09 - Bob Allan
Enya 29 - Bob Allan
Enya - Bob Allan
(...)"

Pra quem sabe um pouco de inglês vale a pena
Boa leitura

Tô lembrando agora de um excelente artigo trazido pelo Taps um atrás sobre a Enya em uma fase bem mais atual. Se não me angano publicado na Aeromodeller já na fase nova da revista, muito interessante também

Beleza Mani!!!

Achei que a fábrica antiga parecia ser mais organizada que a de hoje!!! Ou é
impressão minha!

Outra coisa; é que a página da ENYA na internet não tem mais motores para
vender. O que será que aconteceu?

Abraços!!!

Taps, vc tem razão, imagino que a fábrica "encolheu" porque o mercado tb diminuiu muito no que toca aos glow

Se me lembro bem naquele artigo que vc nos trouxe a fábrica na data do artigo conta/ contava só com 12 funcionários, alguns deles com mais de 30 anos de casa. Na foto do artigo acima só na mesa de montagem de motores tinham 12 ou até mais funcionários

Hoje o modelismo é quase todo elétrico, e com certeza isso afeta muito o mercado, fora a concorrência dos chineses
Vamo ver o que acontece ....

Vamo torcer por vida longa a Enya, talvez a última grande marca de motores sobrevivente

Veteranos Comandantes e copilotos

Como eu também sou fã dos motores Enya seja ele qual for ; pois se tem um motor que tem uma grande durabilidade fora o fato de que alem de tudo são muito bem acabados na liga de alumínio ; porem entrei em contato com o Sr. Ken Enya aqui vai uma copia do email que recebi , para que cada uma possa melhor entender recebi no dia 09 de julho mais abaixo tem estes detalhes .

Dear Mr. Mario Luiz Machado

Thank you for using our products, and thank you for your inquiry.

I think that our manufactureing speed is not fast,
so the kind of news expanded?

anyway, we never stop the making our products. " ( Para mim aqui ele diz tudo para um bom entendedor é mais do que suficiente ) "


The SS25S will be available again in September or so.
Please wait more little time.

If you have question, please do not hesitate to let me know.

Best regards,

Ken Enya

ENYA METAL PRODUCTS CO., LTD. ------------
16-3 Chikumazawa-higashi, Miyoshi-machi, Iruma-gun,
Saitama, 354-0046 Japan
PHONE: +81-49-259-5783 FAX: +81-49-259-3075
Business hours: 9:00 to 17:00 (+0900) / Monday to Friday
E-MAIL: sales@enya-engine.com
URL: http://www.enya-engine.com/index_E.htm


----- Original Message ----- From: Mario Zuffo
To: Enya metal products
Sent: Thursday, July 09, 2015 11:34 PM
Subject: FW: Possible Purchase of an engine .

100 + Breve estou de volta

Benvindo a bordo novamente Commander

Obrigado por compartilhar a informação com o grupo, e, aprincípio pelo menos tudo parece ok com a Enya, pelo menos lendo o que está no texto que vc nos traz

Ele, o Ken Enya afirma que a produção deles não é rápida e pede para vc aguardar até setembro quando então o SS 25 estará novamente disponível

Vamos ser positivos e torcer para termos aí essa fantástica marca que é a Enya no mercado ainda por muitos e muitos anos

Pelo menos assim eu desejo

Muito boa notícia que nos traz Comandante Zuffo!!!
Como já disse uma vez; o lema da ENYA é "devagar e sempre"!!!

         

Enya acaba de lançar o Enya 15CX e logo vão trazer outras novidades!

http://www.enya-engine.com/15CX_E.html

Aqui em Campinas, seguindo a minha orientação, um colega esta usando um Enya SS45 num Legacy 60 e o motor impressionou a todos! Principalmente porque ninguém botava fé que um 45 seria tão forte kkkkkk

Meu trabalho com motores Enya vem evoluindo, estamos conseguindo voar cada vez mais lento, com excelente tração na Gama toda proporcionando um voo mais agradável e preciso.

Me da muita satisfação em oferecer esses motores da Enya e ver as pessoas obtendo resultados extraordinários!

Martin

Obrigado Martin
Muito bom saber que a marca está caminhando já com lançamentos e com perpectivas de novos projetos para o futuro breve
Que continue assim
Sucesso nas vendas

Lindíssimo Modelo Martin!!!! Se já ficou bom com o escape original... imagina pipado!!!  

ENYA FOREVER!!!!

   

Taps, se estiver falando desse Legacy 45 do Martin, continua com o escape original.

Alguém aí usando o novo 61 pipado de cabeça vermelha?

Abraços

Beleza Mantovani!!!

As pipas dão um ganho entre 10~15% nos motores, mas nada como
a "tranquilidade" de um bom e original escape, né!!!

Parece-me que o Martin já tem o novo ENYA 61 ABC!

Abraços!!!

Dando uma passada pela web page da Stunthobby constatei lá o lançamento de um novo motor Enya pra VCC, o que é uma ótima notícia
Se trata do Enya 35 Classic, baseado pelo que pude constatar no Enya 35 III B (Série 5224), motor de desempenho e durabilidades a toda prova
Do pouco que pude ler a respeito se fala em um funcionamento 4-2-4 incrível, tarefa bastante facilitada pelo fato dos venturis da Enya existirem em um grande número de diâmetros internos e a custo acessível, o que facilita e em muito o ajuste do motor ao funcionamento desejado pelo piloto
Além dessas informações que aqui trago não tenho dados mais completos sobre o novo motor, conseguindo as trarei
Como poderão ver o novo motor possui cabeçote e drive washer em vermelho anodizado, além de uma plaqueta "35 Classic" na região do bypass
Meus desejos de sucesso e vida longa à Enya




Imagem:stunthobby.com