Motores antigos - lixo para uns, tesouro para outros -

Que legal com partida elétrica.

Muito bom.    

Morcegão e demais amantes dos motores antigos, dois anúncios de época, um da Fox e outro da Merco (inglaterra).
A Fox felizmente ainda sobrevive, a Merco infelizmente fechou as portas faz anos  

Um ótimo artigo do Gene Hempel sobre fabricação artesanal de pipas para motores Cox 049. Artigo publicado na revista Model Aviation de junho de 1981.
Muito legal o coletor de descarga feito pro Cox Tee Dee do artigo que "abraça" o cilindro do motor  

Mais uma página do artigo do Gene e as pipas sintonizadas pros Cox Tee Dee.

Existe um outro artigo dele sobre preparação dos Cox 049 pra velocidade, mas esse eu não tenho. caso encontre futuramente posto aqui, caso seja de interesse do pessoal  

Vou tentar postar uma ilustração animada muito legal tipo GIF sobre o efeito de sobrecarga de pipas sintonizadas, se der certo beleza se não der é porque o forum não aceita este tipo de ilustração assim como o PDF  

SHOW!!!!

Yeppee Ka Yay

Manicaca;

Muito legal esta animação de como funciona uma "pipa sintonizada". Já tive alguns modelos, em que usava pipa para aumentar a rotação.
O ganho real, é de mais de 1000 RPM. Só que tem o inconveniente de carbonizar mais o motor. Se for mal "sintonizada", aí que a coisa
(pistão) ficava preta mesmo!!! O motor superaquece e se deixar ... acaba rapidinho!!!
Outro detalhe, é que dá um trabalhão fazer a sintonia (regulagem) correta. Tem que ter tacômetro e ir cortando o cotovelo 0,5cm de cada
vez, medindo o ganho de rpm. De vez em quando, conseguíamos uns cotovelos "basculantes", que entravam dentro da pipa. Aí, era só
deslizar para dentro ou para fora e depois fixar bem o silicone de pipa, para não perder a regulagem. O barulho de um avião R/C pipado,
se destacava na pista. Em VCC, nuca usei um motor com este tipo de escape. Quem sabe um dia...

Abraços;

Alexandre Tapxure

Coleção aumentou.

http://motoresvccrc.blogspot.com.br/    

Beleza!

Beleza de motor Morcegão.
Em homenagem a esse Lord inglês e principalmente, em homenagem a sua coleção, segue um pequeno dossiê do
Merco 49

Anúncio e vista explodida do catálogo de peças









Manual do proprietário do 49

E finalizando, o teste do 49 publicado na revista inglesa Model Aircraft de julho de 1962.

       Gostei muito. Vou imprimir para mim.

Aproveitando posto foto de dois motores comprados por um colega de Vila Velha no Mercado Livre.



Amanhã estarei por lá e no domingo devo voar em Vitória.

Aluizio, levou o kit da sua sobrinha?

Hehehe. tem um kit guardado na casa de meu pai. Quem sabe... KKKKKKKKKKKKK
Hoje ganhei do meu amigo Gege, um Fox 36. Depois coloco foto dele no meu blog. hehe

Eitah Morcegão, a coleção tá forte hein??? hehehehehe

O Fox 36 foi produzido em inúmeras versões, desde 36 mansos pra voo esporte e Stunt até bravíssimos 36 para combate como algumas versões do 36 X e os 36 Combat Special.

Pra se ter uma idéia do regime de giros do 36 Combat Special, a hélice indicada pra ele é uma 8 X 8 ou 9 X 7 cortada pra 8.5 X 7, ou seja, do diamêtro de uma hélice de motor 15      

Quem tem um 36 maravilhoso é o Sérjão Deuble, motor que veio direto das mão do Bill Mohrbacher nos EUA, presidente da MECA pra ele, 36 este das últimas gerações, roletado e com admissão Schnuerle ( 3 janelas de admissão e pistão plano e tampa traseira alta tipo "Caixão"), máquina belíssima  

Uma foto da web com varios Fox 36 dos tempos do combate AMA





E anúncio do Fox 36 CS Mk IV

Conforme prometido.

Mais uns...

http://motoresvccrc.blogspot.com.br/

Aluizio, eu também tenho um desse Fox 36.
O interessante nesse Fox é o venturi e a vela inclinada.
Segue as fotos do meu.

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Maquinão Margonar, motor muito bonito e bem inteiro. Apesar da popularidade do Fox 35 Stunt o Fox 36 também foi muito usado nos EUA em voo F2B. Entretanto no Brasil esse motor é bem difícil de ver.
Beleza de máquina amigo  

Pois é. Reparei que o seu também não tem indicação da cilindrada abaixo da marca. Demorei para descobrir que se trata de um Fox 36.  

Beleza de motores amigos. O 36 ao contrário do 35 Stunt, tinha versão também pra RC. Também buscando material mais antigo sobre s Fox nota-se que esse 36 de vcs também tinha um irmão menor, o .29, que usava o mesmo bloco dos 36.
Tambem foram construídos 36 com configurações bem diferentes, inclusive com descarga traseira

Anúncio do 36 X de vcc destinado ao voo esporte e stunt, era basicamente o mesmo de RC sem o carburador de RC





Assim como o Fox 19 e 25 empregavam basicamente o mesmo carter (bloco), o 29 e o 36 X também compartilhavam a mesma peça diferindo em diminuições de curso e diâmetro de pistões pra diminuir a cilindrada e assim se enquadrarem em categorias diferentes pra usos diferentes  





Um 36 diferente e de descarga traseira, o Fox 36 RX, motor basicamente desenhado pra eventos porta aviões vcc (navy carrier) nos EUA, mas que vinha com set-ups de cabeçotes e carburadores diferentes que se adaptavam a uma gama que ia do Stunt F2B ao RC, como se ve no anúncio

Grande Commander Adriano, ou seria Adrianopédia !!!!   

Muito legal as informações que você compartilha aqui, pelo menos eu aprendo muito.

Este meu Fox 36, eu comprei usado a mais de 20 anos atrás, e usei muito pouco.
Particularmente nunca percebi alguma diferença em relação aos outros Fox 35 que tenho. Até as dimensões dos montantes são as mesmas.
Na verdade foi só aqui no fórum que eu descobri que se trata de um 36 e não um 35 diferenciado.

Agora por esse preço anunciado, eu compraria Fox por duzia, KKKKKK:cheers:   

É verdade Margonar, o preço nos anos 70 era mais "suave" mesmo nos EUA, que vc conhece tão bem.

Arrisco a dizer que o Fox 35 Stunt tradicional é mais manso e menos potente do que o Fox 36, porém este último sem o comportamento 4-2-4 tão marcante no 35 Stunt.

Motores da mesma família porém de comportamentos diferentes

Um amigo meu de Vitória conseguiu comprar um Veco com caixa e tudo o mais.