Reforma da Flite

Beleza!!!!!!
Depois da flite perder o motor em voo, surgiu a oportunidade de reformar o modelo.......
- No voo de domingo, estava tudo dentro do normal!!!! No primeiro voo da Flite, durante a partida já senti algo estranho no funcionamento do motor! O velho Fox 35 Stunt vibrava bastante na partida! Dava par ver a vibração da fuselagem..... Depois da decolagem tudo parecia normal quando fui fazer um looping, o motor junto com uma parte da fuselagem saíram do modelo em pleno voo.....
O motor e parte da fuselagem foram parar a mais de 150 metros...... O motor continuou a funcionar levando a cair num gramado próximo......
- Verifiquei e constatei que a penetração de oleo na balsa causou "apodrecimento" da madeira levando a falha...... Como a asa profundor, leme estavam bons, resolvi reformar o modelo para voar mais alguns anos com ele..... Modelo ARF montado em 2006.... Gosto bastante deste modelo!!!! Vale a pena reformar.....












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Agora separar os retalhos de termo adesivos para asa e pintura no resto.......

Sérgio, que bom não ter machucado ninguém com a ejeção do motor .........

A reforma está ficando muito legal !!!

Manicaca escreveu:Sérgio, que bom não ter machucado ninguém com a ejeção do motor .........

A reforma está ficando muito legal !!!

Bem lembrado!!!!
- Bom voar em campo sem movimentação.....

Com toda certeza

O Aeromodelismo tem seus riscos e devemos ser sempre cautelosos com isso

Beleza!!!!!
- Mais umas pegadinhas na Flite......

Grande!!!
Me explica melhor, o papel vai por cima da organza?

Sérjão, tá ficando "CHIC" demais !!!

Fabiano Rodrigues escreveu:Grande!!!
Me explica melhor, o papel vai por cima da organza?

Não é organza! É um termo adesivo bem fino utilizado ´para impermeabilizar papeis, cartões fotos, etc. E conhecido como BOPP Aplicado igual ao termo adesivos....

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1470880360-bobina-bopp-fosco-22-cm-x-100-mt-1-linha-otima-aderncia-_JM#reco_item_pos=2&reco_backend=machinalis-v2p-pdp-boost-v2&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-v2p&reco_id=78fec467-7583-4aa7-8397-5298e1e26825

Experiência em asa grande! Geralmente é usado em pequenos modelos movidos a elástico ou planadores...... Leve porem fraco.....

Beleza!!!!!
Depois de um bom tempo......... Saindo uma Flite Patriota.....




Próxima etapa verniz PU e tanque novo......

Tá ficando muito legal

Beleza!!!!

Reinauguração da Flite com sucesso!!!! Devido ao novo equilibrio de pesos devido a pintura, para acertar o CG tive que usar mufler.
- Terei que fazer outro tanque maior e uma roda lenticular...... Cada pouso na grama um capote.....

BELEZA!!!!!
Fiz um tanque de 120 cm3 para voar sete minutos com a Flite. Tomara que funcione!!!!!
- O tanque do voo de reinauguração foi com o tanque original do kit ARF...... Muito pequeno.
Antes da reforma estava com um tanque com as dimensões indicadas no Caderno Tecnico 12 da 3A para Fox 35. Funcionava muito bem! Porem durava apenas 5 minutos..... Para fazer a gamo toda e mais uma folguinha, necessário sete minutos.......





Pretendo testar no Domingo.......

Beleza!!!!!
Alguns voos com a Flite com tanque de 120 cm3....
- Sete minutos de voo, depois da partida do motor....


:c
heers:

Que massa !!!!

FLITE STREAK 60 DO VÍDEO DO YOUTUBE - TANQUE COM INSTALAÇÃO INTERNA À ESQUERDA DA FUSELAGEM - BOA A OBSERVAÇÃO DO CMDTE KOLBE JR NO FACEBOOK !

Segue imagem da Flite Streak 60 do vídeo DO YOUTUBE que voou com o Super Tigre 60

O momento de nariz ficou bem curto para instalar um tanque grande na posição convencional, logo o construtor foi bem criativo e inteligente na instalação deste tanque do lado oposto a um tanque convencional

Outra opção seria fazer um recorte no bordo de ataque da asa esquerda do modelo e embutir o tanque, mas optou-se pela instalação vista na imagem que ficou boa e o funcionamento do motor ficou muito bom também !

O que vale é voar e curtir !

FLITE STREAK - MODELO ADOTADO EM UM CLUBE DE U/C NOS EUA EM 1975 COMO MODELO PADRÃO DE PROVAS INTERNAS COMO CORRIDAS, COMBATE, VELOCIDADE E ESTOURO DE BALÕES. SOLUÇÕES DE TODO TIPO PRA INSTALAR UM

TANQUE PROS MOTORES POTENTES E BEBERRÕES COMO O SUPER TIGRE G 21/35 DA IMAGEM COMO O NARIZ DA FLITE É CURTO VALE A CRIATIVIDADE

Segue imagem publicada na Revista Model Aviation de Dezembro de 1975. Um clube nos EUA adotou a Flite Streak como um modelo único pra fazer provas internas e gincanas que iam de acrobacia, combate, corridas e estouro de balões e

etc.

Ao usar motores potentes como o ST 35 ilustrado na foto de fato não sobra muito espaço pra instalar um tanque grande o suficiente pra estes motores que consomem bastante, mais ainda por usar nitrometano na mistura. O jeito então é

ser criativo

Haviam outras opções mas esta é uma das maneiras encontradas pelo dono deste modelo ilustrado na imagem

Pra quem desejar, segue o vídeo da "Flte Streak 60" (com motor Super Tigre 60) do Youtube.

O Filminho é bem bacana e o modelão voa bem demais, muito suave e estável

Nota 10 !!

Beleza!!!!!
A Flite com momento de nariz muito curto tem problemas de autonomia de voo.... E principalmente com Fox 35 que bebe muito e ainda joga fora combustível pelo eixo do motor..... Já experimentei alguns modelos de tanques para aumentar a autonomia...... Se aumentar a profundidade, tem que largar o modelo bem aberto para não faltar combustível no final do voo e parada por mistura pobre..... No terceiro tipo de tanque que desenhei, ficou bem bom! Mantem a mesma aceleração o voo todo e da tempo suficiente para realizar todas as manobras da gama FAI, sem as voltas em voo horizontal entre as manobras. Projetei um tanque uniflow com baixa pressão hidrostática, placa defletora interna e 120 Cm3....

Sérgio Daeuble escreveu:  Beleza!!!!!
A Flite com momento de nariz muito curto tem problemas de autonomia de voo.... E principalmente com Fox 35 que bebe muito e ainda joga fora combustível pelo eixo do motor..... Já experimentei alguns modelos de tanques para aumentar a autonomia...... Se aumentar a profundidade, tem que largar o modelo bem aberto para não faltar combustível no final do voo e parada por mistura pobre.....  No terceiro tipo de tanque que desenhei, ficou bem bom! Mantem a mesma aceleração o voo todo e da tempo suficiente para realizar todas as manobras da gama FAI, sem as voltas em voo horizontal entre as manobras.  Projetei um tanque uniflow com baixa pressão hidrostática, placa defletora interna e 120 Cm3....

Meu Mestre a Amigo Sérgio, muito bem colocado meu Cmdte !!