Motores Enya uma questão da Mais Alta tecnologia

... A GENTE IDOLATRA O "SANTO" DE CASA!!!

 

Tunned by Taps !!!!       
Tem que acreditar mano, é isso aí ...

Tenente Aviador taps

Será que você não estava montando o motor com a biela invertida , mesmo você olhando as partes biela mesmo que foram iguais é diferente esta na  montagem tem uma posição correta , por outro lado cuidado de esta bucha da biela não soltar a bronzina ou embuxamento , e ela deslizar ai o bicho pega .
Você olhando a biela na parte onde vai colocada no virabrequim , ela tem um pequena desbastada  de quase 1mm  em um dos lados somente em um angulo de 45º aproximadamente .

100 + exelentes voos com maguinificos pousos

Mario Zuffo BRA-00076 Cuiaba Mt

Olá Comandante Zuffo;

Acho que não confundi, mestre! A biela deste motor tem uma curva mais acentuada, após o início
do mancal inferior, justamente para passar o pêndulo (peso) do eixo. Se inverter, não roda de
jeito nenhum. Abaixo, segue um esboço do trabalho que fiz. A bronzina pare estar bem firme.
Sinceramente, não "fucei" nela, com medo de complicar mais a situação!!!   

Como é um motor que vai pra coleção, acho que raramente vai ser usado! No resto, o motor está
bom. Refiz a junta e no cabeçote não tem junta. Se tiver mais alguma sugestão, sempre é bem
vinda!!!



Abraços;

Tapxure

Senhores;

Segue anuncio da MRC-ENYA feito na FLYNG MODELS de 1978!



Tapxure

Maravilhoso material Taps, uma linha de motores incrível !!

Entre muitos motores incríveis vejo de cara dois exemplares de amigos aqui fo fórum, o Enya 35 III B, uma máquina maravilhosa que o nosso amigo Margonar tem um igual, e o Enya 40 X, um 40 rojão igual ao do nosso amigo Sérjão Daeuble, mas com certeza outros colegas tem outros deles

A Enya é na minha opinião, uma das últimas grandes marcas do mercado, que possamos tê-la conosco nos anos que ainda virão pela frente, é o meu grande desejo e é minha grande e esperançosa torcida ...     

Taps meu querido, esqueci de te pedir uma coisa na postagem de cima

Te peço um favor, será que vc não posta o manual do Thypoon 60 que vc melhorou ??

Recebi no meu email mas aquela "bomba" não abre mais anexos e nem anexa mais nada, pode ser??

Dessa forma também fica disponível pro grupo todo

Éum excelente material com certeza

Obrigadão e um abraço

Com certeza posso postar aqui também, Manicaca! Inclusive você pode enviar para
o BOB ALLAN. Talvez ele queira substituir o arquivo!!!   

Amanhã faço isso, visto que o arquivo está no PC do meu trabalho!

Abraços;

Tapxure

Com certeza Taps, envio sim !
Obrigadão

Amigos;

Tentei escanear a "restauração" que fiz nos manuais antigos do ENYA que o
MANICACA passou anteriormente, mas não ficou bom! Distorceu muito a imagem,
ficando tudo "chuviscado" !! (??)

Não sei o que aconteceu, mas se alguém precisar do arquivo, posso enviar os dois
por e-mail! O que fiz ficou "limpo", sem as manchas do original!



Tapxure

Duas imagens muito legais de Enya 60 Thypoon, a mesma versão do Enya 60 do Taps

Uma de uma rara versão marítima deste motor dos anos 60 e a outra uma do Thyphoon convencional, sempre uma beleza de maquinário   

editado!!! SHOW!!!

PRECISO DE UMA CAIXA!!!    

Ostro dia tinha um 60 marinho no EBAY, mas sem o anel de refrigeração no bloco e volante!

Tapxure

Um excelente review (estático) do Enya 61 CX R S igual ao que o Marcão está usando no Legacy dele
Este aqui não contém ensaios dinâmicos como testes de potência e torque, mas somente a desmontagem com análise da construção do bichão, além de levantamento de números e demais detalhes relacionados ao motor. Como todo Enya, um motor sólido, honesto e muito bem construído   

Pra quem quiser, link abaixo

http://hmac.itapps.com.au/technical-articles/engine-reviews/enya-61-cxl





Imagens: HMAC - Austrália

Bom Dia Mani!!!     

Aquele "furinho" no centro da biela é para lubrificação ou só para marcar o lado dela!!??

Nos motores ENYA que tenho trabalhado (fuçado...), noto sempre a beleza e precisão das peças
que compões os mesmos. A ENYA destaca-se pela qualidade e simplicidade.

Por exemplo; comprei algumas peças do Martin para substituir peças originais que estavam com
probleminhas de aparência, visando deixar os motores "bonitinhos" novamente, e pasmem...
as novas peças encaixam nos motores de 30~40 anos atrás com uma precisão maravilhosa!!!

PARABÉNS À ENYA!!! PARABÉNS AO SR. KEN PELA CONTINUIDADE!!!

 

Taps, que bom vc gostar de Enya também. Sou fã apaixonado pela marca   

A marca que vc notou na biela me parece só uma punção mecânica pra marcar o lado de trás da biela como vc muito bem notou.

Essas peças que vc trocou nos seus motores só pela aparência não as descarte !Limpe-as e guarde as mesmas identificando o modelo dos motores de que saíram, pois futuramente podem ser de grande valia pra vc mesmo ou para alguém tentando botar um motor no ar novamente

Muitas vezes vc pode obter uma "sucata" e com as peças em mãos pode fazer um belo motor   

Bicho, falando em Enya, não custa postar um,as fotinhos dos seus motores pra gente pô !!   

Hehehehe!!!

Pode deixar... tá tudo guardadinho!   

Vou arrumar alguns "meninos" para foto em família! Aguarde!   

Abraços!

Hehehe, a "pressão" pra postar é brincadeirinha, mas se quiser postar ficaremos contentes com certeza !   
Obrigado

Oi Taps e Manicaca....não sei ainda o que aconteceu . . .     DOIS motores desses da foto acima " Travaram" do pessoal aqui de Sorocaba . Um foi voando ( 2o. voo ) e outro na bancada de amaciamento também no 2o. starter . Esse último vi com meus "próprios olhos"...travou mesmo.. o pistão e a camisa ficou todo riscado ( embora tenha anel ). Realmente ninguém sabe o que aconteceu. Pelo que entendi, os proprietários disserem que compraram a mesma época. Não se sabe, mas é o que dizem, que poderia ser algum erro no lote de fabricação. Imagino com certeza que a Enya vai resolver. Ao contrário tenho outro amigo que vou com um, aqui mesmo em Sorocaba, por sinal "dá até inveja" do desempenho, sem pipa, apenas com head, stuntão de 1a. classe. Queria um desses, mas depois que vi, fiquei um pouco com receio.

Olá Cremon;

Realmente é muito estranho e assustador acontecer isto com um ENYA. A marca prima pela qualidade e precisão.
Me diga uma coisa; o pessoal usou starter elétrico para dar partida nos motores ou foi com o "dedão" mesmo?
Qual o motor que é? Com rolamento ou sem?

Abraços!

Deixem o Martin ler isso!!!! rsrsrsrs

Oi Tap.....O primeiro estava em voo. Meu amigo disse que amaciou em casa, ninguém viu. O outro que presenciei estava amaciando na nossa pista, usou o dedo mesmo ( não posso usar nomes ). ... é um vcc-cista dos antigos com boa experiencia no que está fazendo. Achei muito estranho e triste tudo isso, pois tenho muitos Enyas ( antigos e novos ) na minha coleção de motores e nunca na minha vida vi um evento desse. O motor é esse da foto acima , um CXL .61 esse de saída traseira, igual que o Marcão usa, (que tem " o .61 em vermelho").
O distribuidor deve já estar sabendo, não precisamos nos preocupar, pelo menos, um pouco que o conheço, ele vai fazer o máx de si para a satisfação do cliente. Acho que infelizmente que deve ter ocorrido algum erro no fabricante, talvez !!??

Cremon, super estranho mesmo
Parece ter ocorrido nos dois casos
Um grande problema de lubrificação, ou seja
pouco (ou muito pouco) óleo no combustível
Esses em especial são motores de excelente qualidade aprovados
por pilotos de primeira mundo afora

Então.....vai saber o que aconteceu ? .....Um travou em pleno voo e outro na bancada .... puxa vida, é um "puta motorzão", tava de "zoio num faz tempo" . . . Mas com certeza a Enya vai resolver ......é muito estranho mesmo....

    Beleza!!!!!!
Já vi vários motores deste em ação!!!!! Babei!!!!!! Bom rendimento! pega com facilidade! Motor leve! Tudo de bom!
Já tive oportunidade de ver travar alguns motores com aneis, inclusive no amaciamento!!! Todos que presenciei estavam usando combustivel não adequado!!!!!!
É importante seguir as recomendações dos fabricantes....... Não usar apenas oleo de ricino (caretão). Para motores com aneis de seguimento o glow deve ter oleo sintético para evitar a formação de verniz (goma- gricerina) que trava os aneis..... Nos meus Sassis Ucranianos uso 100% de sintetico, já nos ST uso mistura de 50% sintético/ricino. geralmente motores com rolamentos e aneis a quantidade de oleo não deve passar de 17%. Nos combustiveis comerciais a "goma" é removida e recebem produtos que evitam bolhas e servem de detergentes que limpam o motor evitando aquelas desmontagem comuns no passado!!!!!

        

Boa noite a todos,

Também fiquei sabendo dessa notícia sobre motores travando, sendo que a possível causa foi a utilização de combustível inadequado (metanol de procedência duvidosa + óleo de mamona de posto de gasolina), o que foi confirmado pelo proprietário de um dos motores. O uso também de PIPAS que reduzem em demasia a saída de gases, causa superaquecimento no motor, e consequentemente travamento.
O Enya 61 roda excelente em pipas maiores nas medidas para motores PA 65 e 75.

Venho utilizando sem problemas esses motores sempre utilizando as seguintes misturas de combustível:

1) Byron 10% nitro + 20% óleo;
2) Cool Power 10% nitro + 23% óleo todo sintético (a Morgan vende óleo sintético em embalagens de 1 litro) - combustível para competição;
3) no dia a dia Cool Power 10% nitro 17% óleo na proporção 50% + 50% combustível caretão sendo o óleo (30% rícino + 70% sintético).

Essas misturas não criam qualquer problema ao funcionamento do motor, sequer superaquecimento.

At. André L. Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.