MANICACA I e MIG 35 - Nostalgia

Amigos;

Segue foto do primeiro dia de voo do MANICACA 1. Recapitulando, é um kit do ALLEN, com motor FOX 15X, hélice Zinger 8X5,
vela FOX original que veio no motor, cabo 16m e combustível POWERMASTER 10/22.

O primeiro voo foi feito bem à tardezinha, devido aos ventos fortes e de rajadas. Preparei todo o equipamento e dei partida no FOX 15X
temeroso de como ele funcionaria, visto que foi comprado usado e eu não tinha certeza se estava tudo OK. Abasteci, conferi os cabos e
regulagem da manete e fomos dar partida. O motor pegou na segunda batida e carburou fácil. Decolei com a regulagem mais rica para
deixar o motor "acordar" e ver como ele reagiria!

Fantástico; um motor com mais de 40 anos, não falhou ou engasgou em momento algum! O avião mostrou-se meio arisco, precisando
talvez de um pouco de peso no nariz. Finalizando, foi tudo ótimo! Um bom dia, com bons voos!!! Um amigo fez um filme rápido, que
depois posto aqui! Deu ate vontade de puxar um LOOP!!! Será que faz!!??  



Abraços

Beleza!!!!!!!
Faz loop com facilidade!!!!!!
Detalhes do pouso????
Planeio?????

Beleza Taps
Que bom ter corrido tudo bem
Quanto a loops normais faz sim com tranquilidade, começa fazendo mais alto pra se acostumar
Taps, uma pergunta, vc alongou um pouco as asas ??

Não sei se é impressão minha pela posição da foto, mas as asas parecem um pouco mais longas do que o normal
Parabéns pela estréia, taí um modelinho pra vc se divertir por muitos anos

Olá Sergio;

Como narrei, os comandos ficaram bravos! O CG está correto, conforme indicação da planta. A manete que eu uso já
está na menor regulagem (distância). Então, vou trocar o horn de nylon, localizado no profundor, por um maior para
diminuir a deflecção de comando. Talvez opte em cortar o cabo para 15 metros!!!  

Após o motor ter apagado, o MANICACA planou bem sem nenhuma reação brusca. Apenas tive o cuidado para ele não
subir e estolar!!! Vou dar mais alguns voos e tentar os loops e wing-overs!!!  

Olá Mani;

A asa é do tamanho original! Realmente a foto ficou meio "esquisita"!!! Vou tratar o "filhote" com carinho, para durar
os "muitos anos" que diz!!!

Abraços!

Beleza Taps, wing over normal e loops ele faz com as mãos nas costas

Com relação a estar arisco com certeza vc diminuindo o comando um pouco e trazendo o CG pra frente ele vai ficar muito mais dócil

Com relação as asas engraçado, pode ser da configuração da máquina ou o mais provável, impressão minha mesmo

Taí um modelinho show pra vc levar no porta mals do carro e voar onde quiser com economia e tranquilidade

Show de modelo, show de montagem, show de conjunto

aguardamos o filminho quando vc puder

Beleza!!!!
Pelo jeito o modelo está perfeito!!! Experimente voar com motor mais "gordinho".......

Olá Sérgio;

Sempre deixo o motor nos aeros VCC (e R/C) saírem mais "ricos"!!! Às vezes até demais... Quebrei meu
NOBLER por este motivo! O motor saiu fraco e na ansiedade, puxei uns loops e... estolei o modelo!
Fiz caca!  

É interessante como no VCC os modelos saem com a mistura rica (afogados) e assim que decolam, aceleram
ganhando rotação! Acho que nos motores menores isto é mais evidente, visto que quando voam, o vento que
"bate" na hélice ajuda o motor a ganhar força, rodando mais! Será que nos motores maiores, o vento não faz
tanta diferença assim?

Certo ou errado!?  

Abraços!

Abaixo, foto do FOX 35 que escolhi para por na MIG. É um motor muito antigo, porém em bom
estado de conservação e funcionamento. Liguei ele hoje na bancada! Seguem dados:

MOTOR:   FOX 35 STUNT (década de 60!?)
HÉLICE:   ZINGER 10X6
COMB.:    POWER MASTER 10/25
VELA:      FIREBALL (veio c/ o motor)

RPM:                  TEMPERATURA:
6800~7000         85~95°C (afogado)
9400~9800         100~110ºC (rpm máx)

OBS: Apesar de ter rodado bem quente, em momento algum apagou por superaquecimento. Para
estrear a MIG, farei os primeiros voos mais rico, sem puxar manobras. Tenho medo do motor me
deixar na mão num dorso!!!  

Taps

Não tem porque vc temer nada, ajuste o tanque e acerte a rotação e manda ver... Essa hélice deve funcionar bem.
Fox gosta de óleo... 3X1 com um pouco de nitro, uns 5%... No stunthanger tem um tópico muito bom sobre isso by Randy Smith....
Mas tenho certeza esse vc já leu...rsrs

Bota pra fud... ups... voar.....

Ka-Chow

Esse motor não presta. Joga fora!!!!! Estou te mandando um lixeira.

Taps, é o que o Markito falou, manda ver

Lança o avião com uma carburação mais rica inicialmente

A medida que vc for fazendo os seus voos ajuste pouca coisa a agulha entre cada voo até chegar a um set-up que rode legal sem sinal de super aquecimento ou sinais de parada

Um Fox 35 nunca roda bem pobre, aliás ele não "apita" como um motor schnuerle pois roda em rpms muito mais baixas

Se esse for seu primeiro Fox 35 vc vai ter que acostumar o ouvido, que aliás é importante pros ajustes dele sempre

Se o teu Fox já estiver amaciado e rodando em uma carburação "2T rico" ele dificilmente vai parar

Importante vc cronometrar a autonomia do teu tanque em voo pra que possa voar tranquilo, pois os Fox 35 por características são bebedores mesmo e se vc notar o spraybar original tem 2 furos ao invés de 1 como é tradicional em outros motores

Quanto ao Mig 35 ele é pequeno e não precisa de um super motor, o Fox 35 sobra e vai te dar potência mais do que suficiente pro teus voos, aliás voos com adrenalina diga-se de passagem

Cara, divirta-se muito com o Mig, aguardamos os relatos e se possível fotos e um filminho

Bota fé

Morcegão escreveu:Esse motor não presta. Joga fora!!!!!  Estou te mandando um lixeira.  

Eita Bats safado !!!!!!
KKKKKKKK

Taps, quem também pode te dar excelentes set-ups de Fox 35 Stunt é o amigo Sérjão Daeuble, o "hômi" com 13/14 anos já era um veterano nessas "lambretas" stunt, além de voar e ter um monte desses nostálgicos motores

Poxa, estou tentando ajudar o Taps...

Marcus36X escreveu:
Não tem porque vc temer nada, ajuste o tanque e acerte a rotação e manda ver... Essa hélice deve funcionar bem.
Fox gosta de óleo... 3X1 com um pouco de nitro, uns 5%... No stunthanger tem um tópico muito bom sobre isso by Randy Smith....

Ka-Chow

Marcus;

O acerto de tanque que se refere, é deixar uns 3mm mais alto que o centro do motor, para quando
entrar num dorso, o motor acelerar um pouco devido à ação da gravidade! É isso!!??

Valeu!!!

Taps, já entrei em contato com o Wagnão pedindo pra ele nos dar as dicas de como fixar o lifetime do Fox 35 Stunt, assim que ele me der ok a gente posta o estudo inteiro aqui no fórum, vai ser ótimo ter este material como postagem fixa pra consulta a qquer tempo

Mas analisando o seu motor pelas imagens do timeline a princípio o teu Fox 35 me parece ser um Fox 35 Stunt de codificação #ECJ 98 que corresponde ao Fox 35 Stunt ano modelo 1968

Repito a imagem de seu motor pra comparação e a página 4 do estudo que engloba os motores de 1963 a 1970



E a página 4 do timeline

Morcegão escreveu:Poxa, estou tentando ajudar o Taps...      

Sai fora jacaré !!!!!! KKKKKKKK

Tá vendo Mani, o "amigo" Morcegão" quer é chupar o sangue da gente, pô!!!
Sai pra lá, vampirão... quer dizer Morcegão!!! Esse FOX tem dono!!!  

A dica de marcar o tempo é importante, visto que o tanque que irei usar após a modificação
que fiz, vai ser de apenas 2oz (60ml). Talvez teste uma hélice MASTER AIRSCREW, que é
parecida com a Zinger e não quebra nos "esbarrões" leves com o solo!

Abraços!

É isso aí Mani! Parece ser mesmo este modelo ECJ-98. O encosto de hélice é igual e não tem
orifícios de parafusos para fixar o escape! Então, sou mais velho só quatro anos que meu motor,
pô!

Boa!   Valeu!

Maravilha Taps, a Zinger é uma hélice que precisa ser trabalhada pq vem com um monte de cantos retos e arestas, mas não deixa de ser uma boa opção após devidamente acertada

Concordo com vc, uma Master é uma excelente opção inicial e roda bem no Fox 35 além de ser mais resistente

Desencuca e divirta-se

Bom dia Taps e rapaziada

Uma prévia de Mig 35 (planta by Sérjão), dois filminhos da mesma Mig (do Cmdte Daeuble)
primeiro filminho com CB 25 e no segundo com Fox 35

Filme 1 - CB 25: https://youtu.be/AjG4rW1QcN0

Filme 2 - Fox 35 Stunt: https://youtu.be/I27fnHOfQPM?list=UUU-yaCrS-35NxeI2FUyjjGg




Imagem:Sérgio A Daeuble

Olá Mani;

Muito legal os vídeos do Sergio voando com uma MIG! Rapaz, não é que o CB-25 é valente
e dá conta do recado! Gostei!

Com o FOX 35, parece que fica bem mais firme em voo e manobras. Em ambos os voos, notei
que quando o motor apaga, a MIG tem a tendência de subir, fazendo até o Sergio correr para
manter os cabos esticados!

Odeio quando isso ocorre nos meus modelos VCC!  
Meu porte "atlético" atrapalha um pouco!!!  

Abraços!

Beleza!!!
Notou o vento?????
A MIg da para voar em dias de vento! O ruim é o pouso.......... As vezes da sorte!!!!!
O resto é so festa!!!!!

A minha Mig me dá a sensação de quando o motor morre ela simplesmente desce, mal dá para escolher onde cair, digo pousar. Provavelmente por conta do CG mais adiantado por conta do motorzinho 40 no bico. Nos próximos voos vou arriscar colocar uns pesinhos na cauda para ver se fica ainda mais arisca e plana um pouco sem motor.

Valeu rapaziada

Taps, eu não falei pra vc que a Mig não precisa de um "mega" motor ??

Um Fox 35 fica muito massa, fico imaginando essa do castrucci com o K&B 40 !!