Legacy + ST 60

Não falei isso não...
O que eu disse é que eu não iria mais comprar ARF.
O Legacy, seja kit ou ARF é um modelo maravilhoso, voa muito.
Eu não confio mais em ARF, mas nunca disse que não presta.
Tenho 4 ARF aqui fora o Legacy... Ta bom ja não é...rsrsrsrs

Um pouquinho mais de treino (rsrs,... muito mais, lógico...) e a coisa vai ficar legal!!!

Abç

Este stuntão fantástico me deu agua na boca.
Coisa linda.
É um ST-60 V?

Sérgio.

ANDRE escreveu:Mantovani,

Segue, o link do vídeo do Marcão.
É parcial, mas dá para se ter uma noção de que o vôo dele foi 10. Já me deixou para trás na mini-fai.
Segundo depoimentos dele na semana passada, o Legacy ARF é um avião ruim, etc., etc.,etc..........



https://www.youtube.com/watch?v=bwI_ophWBjQ


AT. André Luiz Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

Valeu, André. Parabéns, Marcão.

Sérgio Daeuble escreveu:Este stuntão fantástico me deu agua na boca.
Coisa linda.
É um ST-60 V?

Sérgio.

Sim...

Abç

Mas aí, vou elogiar criticando: se ele voar tranquilo como quando treina, leva a etapa na boa.

Abs

Mantovani escreveu:Mas aí, vou elogiar criticando: se ele voar tranquilo como quando treina, leva a etapa na boa.

Abs

Eu to sempre tranquilo Johnny...rsrsrsrs

Abç

ANDRE escreveu:Mantovani,

Segue, o link do vídeo do Marcão.
É parcial, mas dá para se ter uma noção de que o vôo dele foi 10. Já me deixou para trás na mini-fai.
Segundo depoimentos dele na semana passada, o Legacy ARF é um avião ruim, etc., etc.,etc..........



https://www.youtube.com/watch?v=bwI_ophWBjQ


AT. André Luiz Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

PARABÉNS MARCUS
O FUNCIONAMENTO DO MOTOR ESTÁ SENSACIONAL, E SEVCCONTINUAR TREINANDO E CONSTRUINDO AVIÕES DO JEITO QUE ESTÁ, VAI ARREBENTAR NA FAI TBEM.....

ABRAÇO
ANSELMO

Anselmo escreveu:

ANDRE escreveu:Mantovani,

Segue, o link do vídeo do Marcão.
É parcial, mas dá para se ter uma noção de que o vôo dele foi 10. Já me deixou para trás na mini-fai.
Segundo depoimentos dele na semana passada, o Legacy ARF é um avião ruim, etc., etc.,etc..........



https://www.youtube.com/watch?v=bwI_ophWBjQ


AT. André Luiz Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

PARABÉNS MARCUS
O FUNCIONAMENTO DO MOTOR ESTÁ SENSACIONAL, E SEVCCONTINUAR TREINANDO E CONSTRUINDO AVIÕES DO JEITO QUE ESTÁ, VAI ARREBENTAR NA FAI TBEM.....

ABRAÇO
ANSELMO

Valeu Anselmo!!

Abç

Esse fds foi fhodha...
Na sexta fui ao Ibira treinar, e até então tudo legal, a galera colou e rolou uns voos.
Estava feliz porque meu filho Murillo foi comigo e fez 2 voos com meu ringmaster.

O Legacy.... O tigrão ficou bravo e rugiu o tempo todo, não consegui fazer nenhum voo bom, todos acelerados demais e não adiantava abrir, tempo de voo totalmente fora, etc...
De volta ao HQ, removi tanque e troquei toda linha de combustível e pressurização e limpei o carb.
Na manhã seguinte, o Murillo tava mal e foi parar no hospital, com princípio de pneumonia...

O motor funcionou bem de novo, mas não acertei a regulagem de forma precisa e um voo foi gordo demais e faltou força no sobrecabeça e o outro apertei demais e estourei o tempo em 5 segundos.
De qualquer forma, considero esse terceiro lugar uma vitória pessoal.
O Murillo está bem.

Gosto dessa cena...

https://www.youtube.com/watch?v=AbxIwn_50Iw

Bom galera, sem mimimi, o cabo partiu no ilhós e foi pedaço pra todo lado...
Fazendo o segundo quadrado invertido do oito quadrado, na base, comandei, voou uma fração de segundos e cabo partiu.
O motor teve um leve empenamento no virabrequim, mas perfeitamente recuperável.
O avião não sobrou nada.
Reparem na esfolada que aconteceu no bloco do motor...  

Agora, dois comentários.
Primeiro, daqui pra frente sempre farei teste de tração antes de iniciar a sessão de voos.
Segundo, agora a galera entende porque tenho alguns modelos aqui na manga??
Foi um, vem o outro.
Não estou triste, apenas logicamente chateado porque o modelo tava voando muito bem...

E assim se encerra mais um tópico aqui no fórum.

Yeppee Ka Yay

Nossa! Que lenha brother!!!

Logo depois da lenha, fui no carro pegar o P 51, e enquanto abastecia o mesmo, uma criança entrou correndo e ia para dentro do circulo de voo enquanto o Roberto estava voando.
Graças a Deus, o Reinaldo viu e segurou a criança. A mãe vinha correndo logo atrás.
Um menino de uns 10 anos... Foi quando o Reinaldo perguntou à mulher se a criança era autista, e a resposta foi que sim.
O menino disse que queria ir atrás do avião, e depois ficou seguindo com a mão os modelos voando fazendo acrobacias. Segundo a mãe, ele vai muito bem em Inglês..  .
Ai eu percebi que eu não tinha problema nenhum. 
Que venha o próximo de muitos que virão depois!!!   

A vide é uma lição e o vcc a minha aula favorita... 

YEPPEE KA YAY MOTHER FUCKER!!!!!!

Marcão,

V. sabe quanto tempo durou o seu cabo desde a montagem dos ilhós. Praticamente v. estava voando todo final de semana.

Estou fazendo essa pergunta só para ter uma noção sobre a fadiga do material especificamente nesse ponto. Acredito que a fadiga foi provocada pela torção dos cabos na sequencia de manobras das gamas fai e mini-fai.

Nos meus cabos sempre uso cola fria JB nas extremidades, porém sempre fico preocupado com essa questão, porque é um paliativo.

Em média a cada 2 anos troco os cabos dos aeros grandes.

Reaproveito eles para aeros menores (diminuo a metragem para 17 ou 16,5 metros) refazendo todas as pontas.

At. André Luiz Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

André, boa pergunta.
Não havia pensado nisso. Tenho alguns jogos de cabos aqui que estão comigo a muito tempo e também muitos vôos.
Sempre tive muito cuidado com a limpeza e marcas “cracas” nos cabos, mas confesso que nunca havia me preocupado com os terminais.
No meu inicio do VCC, já tive um cabo quebrado em vôo, mas era época dos cabos sólidos, e houve uma “craca” que eu desentortei, não durou 5 vôos e levou o meu Tamanco II junto.
Terei mais atenção neste ponto agora.

       

Em breve...

Yeppee Ka Yay

Se tudo der certo, amanhã....  

Yeppee Ka Yay

Pois bem, acabei de receber a confirmacao de que meu novo Legacy ARF ja se encontra em casa.. Assim que chegar, posto ftz...

Ai a enquete,

Super Tigre V60 ou Enya 61 pipado??

Quero a opiniao da galera...

Qual motor coloco????

Yeppee Ka Yay

Enya pipado na cabeça!

UÉ Marcão,

V. tinha falado aqui no fórum que nunca mais queria saber de kit ARF??????????????????????????

Mudou de opinião??????

Gostou do Legacy heim................É maquinão.

Vai minha resposta: ST V 60.

Aproveita que v. está consertando o ST V 60, refaça a furação dele, enchendo de metal os furos originais do bloco, e fazendo uma nova furação na medida ST G 51.

O Enya pipado vai melhor no Thunder Gazer.

Para pipar o Legacy v, vai ter um trabalhão, para ajustar a fuselagem, fixação da pipa e etc.

At. André L. Costa
PPG - Pista da Praia Grande.

OK, esse apareceu numa generosa oferta de um camarada do Ibira, e como não quero apressar o TG, abracei...
Na verdade o Legacy ARF já vem com a possibilidade de instalar uma pipa, basta monta-lo assim.
To aqui matutando e quero um brinquedo de responsa para poder treinar de verdade.
Zerado e levinho ainda, o 61 leva esse modelo fazendo 4-4-4 tranquilo.
Afinal, quem foi que falou que eu vou ficar só com um 61 mesmo?? 

Alem do que, posso ir pegando experiência com esse motor também.
Nada contra o tigrão, adoro ST, mas competição é competição né...

Só vou trabalhar nesse modelo semana que vem, então dá pra trocar ideia e me aconselhar com a galera...
A enquete continua, da opinião ai gente...




Yeppee Ka Yay

Boa tarde Marcão,

Na próxima semana vou iniciar a montagem do meu Legacy ARF, com uma série de modificações.

Se que quiser, mando fotos para você ir postando no fórum, assim como as dicas.

Não que a minha palavra seja a definitiva, mas venho montando kits ARF nos últimos 5 anos e algum macete v. vai aprendendo com o tempo, para trazer maior durabilidade ao equipamento.


At. André Luiz Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

ANDRE escreveu:Boa tarde Marcão,

Na próxima semana vou iniciar a montagem do meu Legacy ARF, com uma série de modificações.

Se que quiser, mando fotos para você ir postando no fórum, assim como as dicas.

Não que a minha palavra seja a definitiva, mas venho montando kits ARF nos últimos 5 anos e algum macete v. vai aprendendo com o tempo, para trazer maior durabilidade ao equipamento.


At. André Luiz Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.  

Pô André, tem que ter um tópico só pra ele...
Vai de Evo 60??
Uma coisa que vou procurar fazer nesse modelo é selar as beiradas do monokote, evitando a infiltração de comb, produtos de limpeza e até da chuva né..
Ainda não sei como vou fazer isso, mas vou pensar em alguma coisa.
O Legacy ARF é uma ótima opção pra quem quer resultado em pouco tempo de montagem. É fácil de montar, e voa muito. Precisa de motor bom e forte, na minha opinião, ST 51 pra cima, ou um PA 40 pipado, coisa assim.
O modelo já twem o túnel da pipa meio que pronto, é só ajeitar....
Vai ficar bem loko!!!!

Yeppee Ka Yay

Marcus36X escreveu:
Uma coisa que vou procurar fazer nesse modelo é selar as beiradas do monokote, evitando a infiltração de comb, produtos de limpeza e até da chuva né..
Ainda não sei como vou fazer isso, mas vou pensar em alguma coisa.

Verniz pu bicompo por cima das junções do monokote, fiz isso na minha Mig e ficou bom. Também passo o verniz por cima da junção pintura-monokote (ou qualquer termo plástico).

André, posta as fotos detalhadas sim! Quero ver como faz, pois tenho um para montar! Aprender nunca é demais!!!

Marcão, verniz PU não adere em bem em plásticos. Se puxar ou forçar, sai com certa facilidade. Quando eu tinha
uma pequena fábrica de aeromodelos, usávamos este verniz para proteger a pintura. Eu gostava muito do da
marca LAZZURIL. Num TUCANO T-27 por exemplo, que tinha um monte de filetes em vinil (para facilitar o serviço),
a gente notava que sobre a pintura, o verniz adere perfeito; sobre os filetes (que é plástico) não aderia tão bem.

Existe um verniz que é comprado em casas especializadas em vinil, próprio para aderir neste material. Este adere
muito melhor, mas não é à prova de combustível. Quando pintávamos sobre monokote, aplicávamos uma fina demão
deste para vinil, e depois aplicávamos mais uma ou duas demão do PU.

Testa aí e depois me fala o que achou!!!

Alexandre Tapxure

TAPXURE escreveu:Marcão, verniz PU não adere em bem em plásticos. Se puxar ou forçar, sai com certa facilidade. Quando eu tinha
uma pequena fábrica de aeromodelos, usávamos este verniz para proteger a pintura. Eu gostava muito do da
marca LAZZURIL. Num TUCANO T-27 por exemplo, que tinha um monte de filetes em vinil (para facilitar o serviço),
a gente notava que sobre a pintura, o verniz adere perfeito; sobre os filetes (que é plástico) não aderia tão bem.

Existe um verniz que é comprado em casas especializadas em vinil, próprio para aderir neste material. Este adere
muito melhor, mas não é à prova de combustível. Quando pintávamos sobre monokote, aplicávamos uma fina demão
deste para vinil, e depois aplicávamos mais uma ou duas demão do PU.

Testa aí e depois me fala o que achou!!!

Acabei de testar nos meus modelos com pu sobre os termo plásticos, não consegui arrancar nenhum com as unhas. E tenho vários entelados assim, com muitos voos de uso. Mas não tenho nenhum com vinil. Quem me passou essa dica foi um pessoal que voa RC aqui em Vinhedo, que compra os modelos ARF e passa o verniz pu por cima para não descolar a entelagem. Mas cada um tem suas próprias experiências.