Legacy + ST 60

O ponto é que não vai ter nada torto nesse modelo, por isso gostaria de agradecer a XACTO pela nr 11 blade, que tornou possível remover tudo, e vou fazer tudo de novo.
Como acordei com um resfriado filho da p#t@, de castigo em casa, já meti a lamina, e como um habilidoso cirurgião....KKKKK.... essa foi de matar...
Cirurgião eu?? Vai que me confundem com um medico cubano...kkkkk

De qualquer forma, uma coisa que sempre falo para meus alunos : "Não aceitem falar errado, isso condiciona a mente que o errado é certo."
Fez errado, da um tempo, volta, defaz, e faz certo.
Ainda não sei como ficou fora, mas 1/4 de cada lado era demais.
Logo posto a "coisa certa", se a tosse deixar....

Yeppee Ka Yay

De volta aonde paramos...

Mas, com o modelo RETO E ALINHADO!!!!        








Yeppee Ka Yay

Marcus, o seu nível de exigência está em pé de igualdade com a sua habilidade em construir !!!!

Parabéns, e seguindo mais este.

Alexandre

Shit happens... E ficaria impossível trimar o modelo com o estabilizador desalinhado.
Se não fosse o resfriado, teria feito mais progresso hj...
De qualquer forma, até o final da semana, vai estar pronto, para voar no FDS>...

Yeppee Ka Yay

O trampo de ontem...
Hj, termino todos os filltes, e vou trabalhar no compartimento do tanque.
Mas ta de boa, termino fácil até amanhã.
Esse é o lado bom do ARF... 

Yeppe Ka Yay

Fillets terminados, só instalar tanque e motor...

Yeppee Ka Yay

   

Trabalho de profissional, mesmo.

Parabéns Marcus, belo trabalho.

Valeu Alexandre

Se tivesse corante epóxi branco, tinha ficado melhor. Só o microballoon não ficou branco branco, mas um pouco translucido.
De qualquer forma, os fillets ajudam a dar rigidez a estrutura e selar  as junyas asa-fuselagem e estabilizador-fuselagem.
Amanhã termino a montagem rapidinho e voa domingo
, na pista do Ibirapuera.

Yeppee Ka Yay

Assumiu mesmo a imagem do P-51. hehehehehe

Bons voos.


  

Powertrain is on...
O 60ão mais zerado que tenho.
Se eu não estivesse durango kid, ia colocar um Enya 45 igual que o Martin ta usando no SV 11.
Menor consumo, excelente potencia e o modelo "made in china" é levinho...
E o Gazer ta quase... Então acredito que não vou brincar muito com esse Legacy...

Yeppee Ka Yay

O negócio está ficando bom.    

Agora ta melhor...

Yeppee Ka Yay

Boa noite Marcão,

Só uma dúvida, não vai passar um verniz ou tinta no compartimento (parte interna da fuselagem) onde fica o tanque e as demais partes internas do montante do motor???????????

Não vai durar seis meses desse jeito.

Seria recomendável colocar uma parede de fogo entre o tanque e o motor, já que V. vai utilizar a tongue e sempre acaba indo combustível para o compartimento do tanque.

Passar uma camada de epóxi nos arremates do monokote/oracover na parte interna da fuselagem para evitar que no futuro comece a se soltar.

Além disso nos meus aeros eu preencho os espaços vazios do compartimento do tanque com isopor. Por incrível que pareça qualquer combustível que entre no compartimento do tanque é retido imediatamente não encharcando a totalidade do compartimento do tanque.

No furo onde passa a mangueira da pressurização, cole uma arruela de metal com CA, nos dois lados (externo e interno).

Faça uma junta de metal para a tongue (esses que vem em embalagem de margarina, leite, e etc). Ela vai evitar que vaze combustível para o compartimento interno da fuselagem.

Boa construção.

AT. André L. Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

Marcão,

Mais uma coisa, retire o tongue do motor e dá um brilho nele.

Bombril e sabão em baixo de agua corrente que ele ficará brilhando como novo.

Agora sim, fica tudo zerado, para fotos.

At. André L. Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

Valeu André.

Cadê o seu?
Ta devendo umas ftz hein!!!

Abç

Yeppee Ka Yay

Nada melhor do que finish resin para selar compartimento do tanque/motor...
Essa da brodak é excelente e tem um preço bom tb, comparada com a zpoxy.
Dilui um pouquinho com álcool e apliquei com pincel, e ainda fiz o TG tb, já que vai se lambuzar...
Ai com o pincel, aplicada nas beiradas para evitar o descolamento do chinakote.
Instalar trem de pouso, e colar os fairings dos flaps e profundores e a peça de cima do nariz, montar tudo de novo, e ta pronto...
Mas, só amanhã, esperar a finish resin curar...

Yeppee Ka Yay

Marcão, gosto muito do capricho e do cuidado com que o amigo trata e dedica aos modelos  
Tá ficando demais !

Marcus36X escreveu:Nada melhor do que finish resin para selar compartimento do tanque/motor...
Essa da brodak é excelente e tem um preço bom tb, comparada com a zpoxy.
Dilui um pouquinho com álcool e apliquei com pincel, e ainda fiz o TG tb, já que vai se lambuzar...
Ai com o pincel, aplicada nas beiradas para evitar o descolamento do chinakote.
Instalar trem de pouso, e colar os fairings dos flaps e profundores e a peça de cima do nariz, montar tudo de novo, e ta pronto...
Mas, só amanhã, esperar a finish resin curar...

Yeppee Ka Yay

Ah bom. Achei que ia deixar o óleo estragar todo o modelo!

Mantovani escreveu:

Marcus36X escreveu:Nada melhor do que finish resin para selar compartimento do tanque/motor...
Essa da brodak é excelente e tem um preço bom tb, comparada com a zpoxy.
Dilui um pouquinho com álcool e apliquei com pincel, e ainda fiz o TG tb, já que vai se lambuzar...
Ai com o pincel, aplicada nas beiradas para evitar o descolamento do chinakote.
Instalar trem de pouso, e colar os fairings dos flaps e profundores e a peça de cima do nariz, montar tudo de novo, e ta pronto...
Mas, só amanhã, esperar a finish resin curar...

Yeppee Ka Yay

Ah bom. Achei que ia deixar o óleo estragar todo o modelo!

Por acaso deixei vc esquecer quando montamos o seu??? KKK

Yeppee Ka Yay

Nada mais a colar...
Próxima foto, ready to fly!!

Yeppe Ka Yay

Pronto!
Voa amanhã!

Yeppee Ka Yay

    

Flight report:

Primeiro voo saiu meio xoxo, mas decolou sem surpresas, tirei cedo do chão pois estava cabreiro com a pouca clearence entre hélice e chão, mas sem problemas, 1 grau de downthrust.... Quem ainda não experimentou downthrust no motor, faça uma experiência, eu usei calços de nylon da brodak.
Voou super alinhado e extremamente na mão, tanto que não vou mexer em nada, apenas adicionar 10 g de peso na asa, e um calço a mais npo tanque, pois no invertido ta apitando um pouco mais do que devia, mas de boa.
O tigrão, sem sustos, vai igualzinho ao outro, apesar de gastar mais combustível, mas acredito que quando chegar no acerto de tanque ideal, vai fazer igual ao outro fazia, 6min20seg de tempo de voo, com mínima variação.
Segundo voo, com a carburação acertada, só alegria! Fiz algumas manobras e sem susto.
Achei o comando muito bom e respondendo de forma suave, mas precisa. Deixei com um pouco mais de profundor do que flap, mas não medi o throw ainda.
Terceiro voo, apertei um pouquinho demais a agulha e ficou um pouquinho rápido, mas voando reto como uma régua.
Ajustadinha nos leadouts, para aumentar um pouquinho a tração no overhead e estamos no jogo de novo...

Tem um vídeo do primeiro voo... subo já já ....

Yeppee Hai How Ka Yay

O vídeo do primeiro voo....

https://www.youtube.com/watch?v=thSTLkGxfDg&feature=youtu.be

Marcus