Motores antigos - lixo para uns, tesouro para outros -

Olá Taps, que pena, realmente quebrar um motor ou qquer equipamento dá dó mesmo, mas acontece, faz parte né ??  

Quanto a MECOA ele fabrica sim, pois tem os moldes originais comprados dos fabricantes que fecharam. Mas há casos quando a demanda por um item não é muito grande e tendo as peças novas na mão eles montam.

Alguém comentou que eles tem muita coisa da K&B (que fechou) por exemplo, podendo montar ou consertar motores com peças novas do estoque antigo da finada fábrica.

Sei que eles tem um equipamento CNC de ponta e não teriam problema algum em fazer motores completos ou peças qdo for necessário

TAPXURE escreveu:Manicaca;

Na época diziam que os DYNAMIX funcionavam bem com as bombas PERRY... !!??

TAPXURE

Faz todo sentido Taps, pois as gargantas dos Dynamix são grandes, principalmente por não terem o spraybar atravessado na "goela" como os carburadores normais, logo a área é grande e a bomba só ajuda a empurrar a mistura boca abaixo.

Os carburadores da Perry (e as bombas também) eram um espetáculo


Eu era garoto e ficava babando em alguns modelos que vi voando tanto com os Dynamix como também com os carburadores Perry.

Dei uma vasculhada e acabei de achar um video de um Webrinha Speed 20, e o som típico de um Webra Speed pipado é este  

https://youtu.be/84bSO1wjbic

Grande máquinas  

Manicaca;

Ao trocar informações com você, sinto-me como se tivesse voltado no tempo!!! Nostalgia pura... me deu vontade comprar um HP61 e de mandar os
meninos que montam aeros R/C aqui em minha cidade, me ajudarem a construir um CURARE 60. O barulho deles cruzando a uns 200Km/h, impulsionados por um motor pipado, realmente é maravilhoso!!!

Abaixo, uma foto atualizada do ILMO Sr. HANNO PRETTNER, segurando um CURARE 60 ARF que vendem na Europa por EU$320,00. Deve chegar aqui por uns R$2Mil com frete e impostos... Em baixo na foto, acho quer um CURARE original; talvez do próprio HANNO!!!



Vai querer um também!!??  

Tapxure

Hehehehe, coisa linda Taps, coisa linda     
Era meu sonho em garoto ter uma máquina dessas, mas na época não tinha o dinheiro pra isso, e ..... continuo não tendo KKKKKKKKKKKKKKKKKK        

Um modelo destes é maravilhoso, mas custoso do ponto de vista de equipamentos e de operação também. Um bom motor pipado queima fácil 500 ml de combustivel em 10 minutos. Dá pra fazer uns 10 voos de vcc hehehehehe

Mas, o Curare tem varias versões inclusive o Curare 20 que é bem mais viável  

Além do Curare, gosto muito de outros projetos do Prettner, como o Magic e o Calypso

Dividi os blogs de motores entre nacionais e internacionais.

http://motoresnacionais.blogspot.com.br/

Breve aqui dois novos motores. Um Cox TD .09 e um Macoy .19.

http://motoresvccrc.blogspot.com.br/

Beleza Bats, parabéns pelos blogs, estão cada vez melhores    
Vc com certeza deve receber muitos emails do mundo inteiro pelo blog não ?

Até hoje, pelo que me lembro um dos EUA e um do AEROENGINE. Tem uma menção a meus motores num fórum americano cujo nome não me lembro. Eles ficaram curiosos com o 320 A, cuja procedência descobri a poucos dias.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1402733&page=181

Deve entrar mais um motor no blog.    
Manicaca, César, Marcus e demais entusiastas do esporte. Tem um motor que achei interessante e estou negociando frete com o vendedor. Se comprar, coloco fotos em breve.  

Abs,

TAPXURE escreveu:Manicaca;

Ao trocar informações com você, sinto-me como se tivesse voltado no tempo!!! Nostalgia pura... me deu vontade comprar um HP61 e de mandar os
meninos que montam aeros R/C aqui em minha cidade, me ajudarem a construir um CURARE 60. O barulho deles cruzando a uns 200Km/h, impulsionados por um motor pipado, realmente é maravilhoso!!!

Abaixo, uma foto atualizada do ILMO Sr. HANNO PRETTNER, segurando um CURARE 60 ARF que vendem na Europa por EU$320,00. Deve chegar aqui por uns R$2Mil com frete e impostos... Em baixo na foto, acho quer um CURARE original; talvez do próprio HANNO!!!



Vai querer um também!!??  

Tapxure

Quando me aproximei do aeromodelismo em Vila Velha/ES, foi primeiro com a turma do RC e tinha alguns Curares no meio. Era um pessoal meio fechado e nada dado a responder perguntas de curiosos, mas eu ficava com um colega por ali, no antigo Aeroclube da Glória (hoje Fábrica II da Garoto), vendo as evoluções daquela turma. Tempo muito bom.    

   Bats, para de fazer a "roça" no ML e limpar os motores a venda e deixa uns pra nós pô !!!  KKKKKKKKKKK

Seguinte, recomendo demais este motor pra vc e pro GG, o ronco é animal !!!!!  

https://youtu.be/yprfH5ZsAHk

abrasssss

Vou ter de ver amanhã, que aqui face, orkut, youtube e outros são bloqueados.
Este motor que está em vista foi indicação do Getúlio. Ele sabe que estava de olho em um destes faz tempo.  

Moçada amaciando um motorzinho "básico" em casa. Já vi de tudo, editado automaticamente amaciando OS, CB, Fox, Enya, mas este tipo aqui é a primeira vez.

Uma "Turbininha" de verdade do Boeing 747 sendo ligada no quintal           
Essa aqui deve fazer a alegria dos vizinhos eitahhhh ferro     

Marcão, isso é que eu chamo de bancada de amaciamento irmão     

https://youtu.be/qM7ksfRVF70

Manicaca escreveu:   Bats, para de fazer a "roça" no ML e limpar os motores a venda e deixa uns pra nós pô !!!  KKKKKKKKKKK

Seguinte, recomendo demais este motor pra vc e pro GG, o ronco é animal !!!!!  

https://youtu.be/yprfH5ZsAHk

abrasssss

         

Tô imaginando o tamanho do Ni-Starter para dar partida no "bichinho" !!!!!

Tapxure

Olá Morgegão;

Realmente os CURAREs eram pilotados pela "nata" da sociedade "aeromodelística" !!! As vezes são meio fechados mesmo!
Tinha algum aeromodelista (acho que conhecido) que tinha a forma deste avião, para fazer em fibra de vidro. Alguém se lembra
de quem poderia ser!!??

Abraços;

Tapxure

Cara, não seria o Paulo Mazzei de campinas ?
Ele costumava frequentar o VCC Online tempos atrás

Descobre pra gente Manicaca, se mesmo ele e como falar com ele!!!

Tapxure

Vishiiiiii, acho que vai ser mais fácil consultar com o pessoal de Campinas e região. Dei uma vasculhada agora na listagem de membros e não achei o nome dele, a não ser que o nick do Paulo seja diferente do nome.

De repente o Martin ou algum dos membro tem contato com ele.

Se não me engano ele fabricava um monte de aviões legais. Tinha Tucano, Curare, Shrike 61 entre outros, mas faz um tempão atrás

Prezados amigos, hoje trago as fotos do meu motor catalogado sob o nr 76. É um McCoy/Testors .29 que consegui com o meu amigo Victor lá de Cuiabá através do Eduardo Belmonte. Esta novo, na caixa, com manual e tudo que tem direito, inclusive com uma etiqueta de identificação presa a vela por um barbante.
Abraços a todos. GG

     

Mais um para por no cofre.    

Linda máquina GG, obrigado pelo compartilhamento com a gente  

Que eu saiba esta série de McCoys era denominada de Series 21 e foi a última das fornadas da McCoy, pois logo em seguida ela fechou as portas  

Relatam que estes foram grandes motores muito melhores dos que os da série anterior e que tinham resolvido neles todos os problemas de falta de compressão e de dificuldade nas partidas. Uma pena pois pouco depois eles baixaram as portas, mas felizmente o amigo tem um belo exemplar da marca

Do 29 não encontrei teste, mas do McCoy 40 Series 21 sim.

A própria capa do teste da MAN de janeiro de 72 já destacava s avanços do motor em relação aos anteriores

Eles tinham um desenho bem diferenciado pra época não acham?

Tem uma colecionadora nos EUA, a Chellie que adora McCoys e além de reformar alguns pros amigos ainda roda alguns deles de vez em quando. Aqui video de um McCoy 29 série antiga na bancada pra quem quiser.

https://youtu.be/eXGzB7qnXOQ

Um dos motores que a Chellie reformou que eu mais gosto é este K&B 35 Torpedo Green Head.
Esses eram motores fantásticos de excelente potência, durabilidade e de excelente carburação. No video ela mostra um motor que ela reformou para um amigo chamado Kirk

https://youtu.be/93BKYzxJesQ