Meu Pathfinder

Marcus,

Beleza de compra, e montagem.

Estou acompanhando e gostando muito.

Um abraço.

Alexandre Margonar escreveu:Marcus,

Beleza de compra, e montagem.

Estou acompanhando e gostando muito.

Um abraço.

Obrigado Alexandre

Montar um kit ARF não é tão difícil... mas estou muito satisfeito com a qualidade do mesmo. O que me atraiu foi o fato do Martin ter me explicado que esse é um modelo que serve para treinamento básico, assim como avançado, então...

Fim de semana tem mais!

Abraço

Me dei super bem com esse modelo fui da Iniciante a FAI.

Quantas pessoas podem dizer que voaram em todas categorias com o mesmo modelo?

Martin

Hj colei o leme.
Coloquei o motor pra funcionar também mas essa chuva não dá um tempo.
Rodou 3 vezes de cerca de 2 min só pra dar aquela ajustada.
Se o tempo ajudar amanhã vai queimar uns bons 3 tanques.




Amanhã também quero selar a nacele do motor, travar as dobradiças e talvez instalar o trem de pouso. Vou fazer triciclo mesmo.
Mó fissura de voar logo....

Abraço galera

http://img803.imageshack.us/img803/2631/ebn.mp4

um video do Enya na bancada...

Acho que o video não ta abrindo, então vamos de novo...

https://www.youtube.com/watch?v=vDlMTGt89MU&context=C307812aADOEgsToPDskKWYF5H1WbNIH0kRmqr8hUC

Ta quase... Ta quase!!
Hj selei a nacele do motor e quase termineios arremates da asa-fuselagem e estabilizador-fuselagem.
Amanhã vamos terminar o brinquedo se Deus quiser, e quem sabe fazer um voozinho...
To ficando azul de vontade de voar, com o T25 no hangar fiquei sem avião.
Agora, to pretendendo usar cabos de 19mts.
O que a rapaziada acha??

Valeu!

Não deu pra trabalhar muito no bichinho hj, mas segue duas fotos do motor na nacele para testar o espaçamento dos montantes... ficou perfeito.
Acho que semana que vem decola para o maiden flight





Abraço

Olá Marcus

Cabos de 19mts vão ficar perfeitos, o Pathfinder com esse motor vai que uma beleza.

Um Abraço
Anselmo

Valeu. EU acmhava isso tambem. Como comprei OS cabos de 21mts vou cortar mas escutarr a opiniao da galera e sempre bom. Abravo

Ola Marcus,

Legal o progresso. Acho que já tinha falado isso, mas vou repetir para ter certeza. Não recomendo usar os tubinhos para prensar os cabos, melhor enrolar com fio de cobre como devo ter lhe mostrado.

Cabos de 18,8m a 19,3m ilhós a ilhós esta bom para esse modelo.

Eu voo o meu Pathfinder sem reforços algum na fuselagem e mesmo assim ele voa bem. Mas se puder cole um tubo de arco de flecha mais grosso que achar entre o profundor e o meio da asa.
Antigamente eu usava esse tanque que voce levou e funciona muito bem assim montado na lateral. Mas se montar o tanque mais para dentro, melhora o desempenho do motor.

Me da uma ligada que te passo todas as dicas que podem melhorar a sua performance.

Abs,

Martin

Acabei de notar que o Push rod esta esta na posição do meio do horn do flap. Mude para a posição mais alta. Use a posição do meio para ligar com o horn do profundor, e no profundor coloque no meio.

Recomendo que antes de ir voar fechar o vão do flap e profundor com uma fita Scotch 19mm que vem em uma embalagem vermelha, só ess presta não use outra coisa. Apique só no lado de baixo, abra bem o flap e faça a fita contornar o vão. Meio complicado de fazer no começo mas com pouco de pratica fica fácil.

Abs,

martin

Valeu martin.

Vou te ligar, provavelmente amanhã.
Abraço

Bom só pra atualizar a galera...
Fomos fazer o primeiro voo hj e foi meio ruim...
Então vou dizer que foi vacilo meu e como nunca antes tinha visto um avião de comando invertido, ou seja o cabo de trás para descer, os cabos acabaram sendo colocados ao contrario e ao decolar o avião acabei dando com o nariz no chão.
Avarias leves no modelo, que amanhã já vai ser resolvido e quebrou a mufla, zero bala... fora a hélice e o spinner.
Foi um bom preju, mas poderia ter sido pior...
Apenas achei meio curioso o fato do avião ter essa de ser invertido os comandos. Como citei acima, nunca tinha visto isso e não me atentei a esse detalhe que realmente passou despercebido.
Amanhã vai voar, pode ter certeza.

Abraço

Opa Marcus,

Vários modelos de acrobacia de precisão tem o balancim invertido, assim como meu Spitfire, seu Pathfinder, o MoBest, entre outros. Eu notei uma sutil diferença a favor do balancim invertido nas manobras invertidas, parecem que ficam mais suaves. Alguém pode dar mais explicações para o balancim invertido?

Pois e mustra o trouxa aqui ficou afastado muito tempo e EU nao podia imaginar que ia ter alguem inteligente o bastante pra fazer um aviao assim, e Como se fosse um carro que tem as marechas invertidasa ...
a to indo pro clube e hj ainda vai voar. Mais uma licao aprendida. E passou batido com mais um Monte de gente que me ajudou e ninguem reparou nisso.. Bom hj voa!

Final feliz...
Hj voou 3 vezes, mas o tanque está muuuuito grande, cerca de 11 min de voo...rs
Umas fotos de ontem antes da vacilada e hj antes do primeiro voo







Hj antes do primeiro voo



Agora vamos acertar o bichão e vamo pra cima...

Abraços

Marcus,
Com esse motor amaciado num Vector, faço toda gama FAI com 90ml (3 oz) de combustível (Byron 20/20 diluido ao meio com 3:1) e o vôo dura exatos 6:40. Tanque com 4 oz está mais do que bom.
Mais duas sugestões:
1 - Coloca uma proteção de arame de aço no nariz, para proteger a agulha quando tiver que pousar de dorso.
2 - Faz uma fixação do tanque que te permita regular a altura do mesmo com relação ao spray bar. Pelo que eu vi nas fotos, acho que vais ter que subir uns 3mm o tanque, para que o motor não afoque de dorso.
Jorge

JORGE escreveu:Marcus,
Com esse motor amaciado num Vector, faço toda gama FAI com 90ml (3 oz) de combustível (Byron 20/20 diluido ao meio com 3:1) e o vôo dura exatos 6:40. Tanque com 4 oz está mais do que bom.
Mais duas sugestões:
1 - Coloca uma proteção de arame de aço no nariz, para proteger a agulha quando tiver que pousar de dorso.
2 - Faz uma fixação do tanque que te permita regular a altura do mesmo com relação ao spray bar. Pelo que eu vi nas fotos, acho que vais ter que subir uns 3mm o tanque, para que o motor não afoque de dorso.
Jorge

Essa da proteção da agulha é legal...
O tanque acredito que esta bom porque esta alinhado o pescador aonde puxa combustivel,e a saida ficou por baixo porque não tem espaço para o tanque com o pescador saindo pela frente.
Vou colocar um tanque menor ai posto mais fotos.
valeu

Beleza!
As vezes mesmo que o pescador esteja na mesma linha horizontal que o venturi é necessário ajustar a altura do tanque.
Vc so vai notar a diferença quando entrar no voo invertido. É um ajuste experimental.......(não existe receita de bolo).

Sérgio Daeuble escreveu:Beleza!
As vezes mesmo que o pescador esteja na mesma linha horizontal que o venturi é necessário ajustar a altura do tanque.
Vc so vai notar a diferença quando entrar no voo invertido. É um ajuste experimental.......(não existe receita de bolo).

Valeu Sergio.
O dorso vem logo logo... o avião é bom!

Abraço

Marcus,

Notei que o trem de pouso frontal esta muito inclinado para traz. O meu fica reto e uso uma helice com 12" de diametro com folga.

Veja se reajustando isso não fica melhor.

Obviamente o modelo no chão não pode ficar apontando o nariz para cima.

Martin

Quanto ao tanque voce não precisa encher, basta colocar a quantidade certa usando uma seringa, que é o que a maioria faz.

Martin

Valeu Martin.
Acho que sexta vou dar uma passada ai...
Te ligo amanhã.

Abraço

Hj fiz 3 voos muito bons, segui umas dicas do Martin e o avião ficou show... Falta só a mão...
O lance da fita no gap do flap e do profundor faz diferença, o modelo fica na "mão" o tempo todo.
Agora com mufla e pressurizado, mas esqueci de tirar fotos,fiquei devendo dessa vez.
O feriado vem ai, vou ver se faço um video.
Abraço