Meu Pathfinder

Acho que tive problemas de superaquecimento do motor...
Amanhã vou consultar o mestre Martin e se tudo der certo vou conhecer a pista do taquaral.
No meu conceito,ARF Pathfinder aprovado.
Excelente custo-benefício e fácil de por pra voar.
+ Fotinhos em breve

Motor Enya necessita de amaciamento..... Fica um reloginho!!!! Mas é necessário bastante bancada ou voos (primeiros) com a agulha bem aberta..... Os famosos voos longplay!!!!!!
Acho que vou entrar na fila para comprar um Enya 60 com saida traseira.......
Sérgio.

Comandante, pode ter certeza, comprando uma máquina dessas vc vai ter motor pra vida toda

Ontem estive com o Martin na pista do Taquaral em Campinas.
Gostei do lugar, apesar do ventinho e da tempestade iminente...
Consegui efetuar um bom voo com o Path, mas infelizmente como parecia que ia cair um dilúvio, encerramos cedo as atividades
Vou fazer uns testes com combustível byron 10/16, porem adicionei mais óleo conforme foi necessário para chegar em 10/20 aproximadamente. O Martin não tinha o 10/20 pronto...
O motor ainda não está "soltinho" e essa fase de trimagem é um saco...
Fotinhos



Martin falando no celular...






Abraços

Dando um up...
Agora nos cabos de 18mts e com o motor mais solto e com Byron 10/16 com acrescimo de oleo para chegar no 10/20 a coisa ficou legal.
Boa tração nos cabos mesmo no sobre cabeça e velocidade constante nas manobras.
Avião e motor combinação sensacional.

Galera

Meti o loko e mandei uns "oito" com o Path hj...
O primeiro foi meio acidental, mas depois no voo seguinte, mandei 4, meio torto mas na base e no controle!!!
Esse avião faz mágica!!

Um pouco mais de treino e vai ficar redondo.

Foi loko!!

Abraço

Galera

Me empolguei com os "oito", que ja ta dominado e arrisquei um dorso, que até tava indo bem mas em um descuido raspei o Path de cabeça pra baixo...
Quebrou um montante mas ja estou recuperando e volta a voar esse fim de semana ainda.
Achei que o modelo está um pouco "lento" no comando invertido, e por isso acho que raspei.
Segue as fotos:















Acho que da pro gasto..

Abraço

Oi Marcus, o conserto tá ficando muito bom.
O motor chegou a danificar na queda?
Pista de asfalto é sensacional, mas não costuma perdoar nos estragos.
Nos mantenha informado de seus progressos
abraços

Carlo Adriano Marceddu escreveu:Oi Marcus, o conserto tá ficando muito bom.
O motor chegou a danificar na queda?
Pista de asfalto é sensacional, mas não costuma perdoar nos estragos.
Nos mantenha informado de seus progressos
abraços

Estragou só o que vc ve nas fotos...
Hj vou cobrir a frente com vinil pra economizar um pouco e amanhã volta a voar.
Abraço

Como prometido, Domingo já voltou a voar...








Valeu

O dorso, de novo, mas desta vez avaria foi séria.
Vai voltar em breve...
Sexta 13?




Abraço

Olá Marcus,
Desculpe a intromissão mais uma vez.
Para aprender (até automatizar os comandos quando o avião está de dorso)sugiro:
1 - Como tinha dito antes, providencie uma proteção para a agulha (vide no link do vídeo anexo, o arame de aço no nariz do Pathfinder)
2 - Consiga uma pista de grama para treinar, e treine em dia sem vento.
3 - Comece fazendo oitos cubanos (lazy eights) com a parte mais baixa não a menos de 2 metros do chão. Cada vez vai prolongando mais a perna de dorso antes de sair para voo nivelado normal. Faça isso em dia sem vento pois a saída acabaria ficando contra o vento.
Aproveita e dá uma lida no set up que o louco colocou no vídeo.Ele usa um modelo e um motor iqual ao seu.
https://www.youtube.com/watch?v=BorHJgRYWs8

JORGE escreveu:Olá Marcus,
Desculpe a intromissão mais uma vez.
Para aprender (até automatizar os comandos quando o avião está de dorso)sugiro:
1 - Como tinha dito antes, providencie uma proteção para a agulha (vide no link do vídeo anexo, o arame de aço no nariz do Pathfinder)
2 - Consiga uma pista de grama para treinar, e treine em dia sem vento.
3 - Comece fazendo oitos cubanos (lazy eights) com a parte mais baixa não a menos de 2 metros do chão. Cada vez vai prolongando mais a perna de dorso antes de sair para voo nivelado normal. Faça isso em dia sem vento pois a saída acabaria ficando contra o vento.
Aproveita e dá uma lida no set up que o louco colocou no vídeo.Ele usa um modelo e um motor iqual ao seu.
https://www.youtube.com/watch?v=BorHJgRYWs8

Jorge beleza!

Intromissão nenhuma, já vi seus videos várias vezes...
Eu comecei fazendo os oito e ta na base, e foi vacilo, dei muito comando e não deu tempo de voltar...
O esquema da proteção da agulha com certeza.
Vou montar outro path e vou recuperar o avariado.
Obrigado pelas dicas, são sempre bem vindas.

abraço

Com certeza serviu para mim também, que estou treinando para tentar o dorso. Quando entrei no aeromodelismo pela segunda vez, quebrei os modelos em todas as tentativas. Pista em beira de mar sem vento é difícil.

QUANDO TENHO QUE APRENDER NOVAS MANOBRAS, VÔO EM PISTA DE GRAMA.
Meu primeiro vôo invertido foi com um Tamanco B com WB-2,5. Foi por acaso....
Apesar de estar voando em um campinho com a grama bem verdinha o modelo continuou inteiro!!!
Ano pasado voando em Curitiba com minha Mig durante o voo invertido um vento forte... Ainda nào restaurei os estragos.....
Sérgio.

Hj fui na Aerobrás e comprei madeira para fazer uma fuselagem nova para o Pathfinder.
Mais fácil que recuperar a outra. Vai ser maciça dessa vez, pra fazer rápido.
Eu preciso do desenho da nervura do Path, alguem tem e me passa por email?
Vai ficar bom.
Logo posto fotos.
Abraço

Umas fotos



Separando o que presta do que não presta...



Apresento a todos o "Phoenix", nascido das "cinzas"

Muito em breve voando novamente!!

Abraços

Marcus,
Marcus,
Está inteirão.
Está fácil a reconstrução.
Manda CA nessa asa que ela fica pronta em uma hora. Para refazer as nervuras, utilize qualquer papel tipo cartolina, como base e redesenhe a nervura no papel que servirá de gabarito para v. fazer novas nervuras em substituição as danificadas. Na asa do Pathfinder todas nervuras são iguais.
Também sugiro acrescentar duas varetas de 30 cm logo após o chapeamento do bordo de ataque, ao centro da asa, para reforço e evitar, que a asa venha a se quebrar em pleno võo.
Dicas de materias melhores - Na DeSanti Aeromodelismo (fica na rua de tras do Shopping Ibirapuera) v. vai encontrar madeiras 4A hiperleves e compensados top de linha de 1 mmilimetro, 1,5, 2 e etc.
Sugestão de reconstrução - após conserto da asa e construção da fuselagem, monokote tudo separadamente e volte a montar o aero como se fosse um kit ARF.
Falei monokote, mas v. pode utilizar o Aerokote (que é o Oracover made in China) muito bom e bem mais barato. Acho que o rolo sai por R$ 28,00.
Se precisar te passo o contato do vendedor desse produto no Jabaquara - SP.
Seguindo essas dicar o seu Pathfinder continuar muito level e bem manobrável.
At. André L. Costa.
PPG - Pista da Praia Grande.

CA já foi... eu tinha acabado de "juntar" os pedaços quando tirei a foto.
A dica da De Santi foi excelente, porém eu já tinha comprado as balsas na aerobrás... paguei o dobro nas chapas...
Próxima vez vou lá, aliás vou lá de qualquer jeito pois quero conhecer essa loja, eles tem bastante coisa interessante.
Não gosto de monokote e similares, vou entelar e talvez pintar, pois esse modelo vai ser o "cobaia".
R$ 28?! de qualquer forma acho que seria legal passar esse contato para toda a galera.
O Martin me passou o desenho da nervura então vai ficar fácil, só ter paciencia e capricho.
mais uma vez valeu pelos toques André.

Abraço

Cortei a fuselagem hj.
Virou kit
Ganhei o desenho da nervura do Martin ai ficou fácil.
Mas vou ter que ir até a De Santi para conhecer a loja e comprar umas balsas que não comprei ainda, para o chapeado da asa e as nervuras novas. Vou reforçar bem.
Volta em breve.



Abraço

Pelo menos deu para recuperar. Tá ficando novo.

Morcegão escreveu:Pelo menos deu para recuperar. Tá ficando novo.

Vai ficar zero. To pensando em nem pintar a fuselagem e entelar com monokote pra ficar pronto logo.
Simples e funcional!

Ai eu peguei o ARF e rapidinho...












Falta travar as dobradiças, fixar tanque, lastro na ponta da asa e spinner.
Voa próximo fim de semana.
Devo comprar o que falta para recuperar o outro Path na sexta.
Se tudo der certo, em breve vou ter 2 voando...

Abraço

Pronto pra estreiar amanhã...
Comprei o que precisava pra terminar a recuperação do "Phoenix".
Semana que vem vai estar no esqueleto, pronto pro entelamento.




Abraço

Voou muito bem. Uns varios lazy eight e uma voltinha no dorso so pra tirar o trauma. Yo na brincadeira de novo. Aviaomuito bom!!